1月3日，青島海事局依法查處了一起外籍船舶未按大氣污染排放控制區(qū)要求使用船用燃油行為，這是2020年1月1日《2020年全球船用燃油限硫令實(shí)施方案》實(shí)施以來，青島地區(qū)查處的首例國際航行船舶使用超標(biāo)燃油案件。

當(dāng)日，青島海事局前灣海事處執(zhí)法人員對一艘船長300多米的韓國籍大型散貨船開展了港口國監(jiān)督檢查。在開展船舶安全檢查的同時，執(zhí)法人員重點(diǎn)對船方落實(shí)全球船用燃油限硫規(guī)定情況進(jìn)行了檢查。執(zhí)法人員按程序同船方共同取樣后，使用燃油硫含量快速檢測設(shè)備檢測結(jié)果顯示為超標(biāo)，后將油樣送至專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)檢測，檢測結(jié)果為0.677%m/m（每100克的物質(zhì)中含有0.677克的硫），超過0.5%m/m規(guī)定限值的30%，確定該輪使用不合規(guī)燃油。執(zhí)法人員隨即對該輪開展立案調(diào)查，將按照《中華人民共和國大氣污染防治法》和國際公約相關(guān)規(guī)定對違法船舶進(jìn)行處理，目前案件正在進(jìn)一步辦理中。

記者從海事局了解到，船舶污染排放逐漸成為大氣污染的重要污染源之一，而提升燃油品質(zhì)對于降低船舶排放污染、發(fā)展綠色航運(yùn)有著重要意義。為有效實(shí)施國際海事組織（IMO）全球船用燃油硫含量限制的規(guī)定，交通運(yùn)輸部海事局于2019年10月發(fā)布《2020年全球船用燃油限硫令實(shí)施方案》，明確自2020年1月1日起，國際航行船舶在我國管轄水域不得使用含硫量超過0.5%m/m的燃油。隨著這場“最嚴(yán)限硫令”的全面實(shí)施，全球海運(yùn)將迎來低硫燃油時代。

為此，青島海事局制定了《加強(qiáng)船舶燃油質(zhì)量管控及船舶大氣污染物排放監(jiān)督管理相關(guān)工作的通知》，細(xì)化監(jiān)管任務(wù)措施，在對企業(yè)和船舶宣貫的基礎(chǔ)上，全面加強(qiáng)船舶大氣污染物排放控制區(qū)和船舶大氣污染防治監(jiān)督管理，加大對到港船舶燃油含硫量、燃油轉(zhuǎn)換操作等檢查力度，重點(diǎn)打擊船舶使用超標(biāo)燃油等違法行為，積極推動“全球限硫令”有效實(shí)施，減少船舶大氣污染，打贏“水上藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。