北京至張家口高速鐵路12月30日開通運(yùn)營。習(xí)近平總書記作出重要指示強(qiáng)調(diào)，京張高鐵建成投運(yùn)意義重大，冬奧會(huì)各項(xiàng)籌備工作都要高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)。

　　在歷史的時(shí)間軸上，2019年作為被賦予三個(gè)歷史事件的時(shí)間節(jié)點(diǎn)而意義非凡。即是“中國鐵路之父”詹天佑逝世100周年，也是他主持修建的京張鐵路建成通車110周年，更是中國乃至世界上第一條智能化高速鐵路——京張高鐵開通元年。

　　關(guān)鍵詞“智能”為京張高鐵賦能。京張高鐵作為我國首條智能化高鐵，實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)營。首次采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了有人值守的無人駕駛；運(yùn)用5G技術(shù)為列車上奧運(yùn)賽事直播提供保障；一證通行、刷臉進(jìn)站、車站自動(dòng)發(fā)車、車站自動(dòng)精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)停車、自動(dòng)開門防護(hù)；車站內(nèi)有客運(yùn)智能服務(wù)機(jī)器人提供導(dǎo)航、運(yùn)輸行李……

　　作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)北京至蘭州通道的重要組成部分，京張高鐵向西與張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通，形成內(nèi)蒙古東部、山西和河北北部地區(qū)快速進(jìn)京客運(yùn)通道。作為溝通中原地區(qū)與內(nèi)外蒙古，進(jìn)而溝通俄羅斯與聯(lián)系大西北的交通樞紐，一天之內(nèi)迎來了京張高鐵、張呼高鐵、張大高鐵三條高鐵線路同時(shí)開通運(yùn)營，對(duì)于張家口這個(gè)“交通口”來說，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

　　通過數(shù)據(jù)對(duì)比分析一目了然，京張高鐵開通后，張家口至北京最快僅需47分鐘，過去需3小時(shí)7分鐘；呼和浩特至北京最快僅需2小時(shí)9分鐘，過去需9小時(shí)15分鐘；大同至北京最快僅需1小時(shí)42分鐘。“綠色、共享、開放、廉潔”，是習(xí)近平總書記對(duì)舉辦冬奧會(huì)的囑托，也在京張高鐵建設(shè)中體現(xiàn)，京張高鐵將為北京2022年冬奧會(huì)和京津冀一體化協(xié)同發(fā)展提供重要支撐。

　　回望110年前，在當(dāng)時(shí)國家積貧積弱的歷史背景下，詹天佑挺身而出擔(dān)重任，順應(yīng)自然巧借力，“人”字設(shè)計(jì)破難題，科學(xué)計(jì)算精謀劃，帶領(lǐng)工人們用雙手，僅用4年就讓中國自主設(shè)計(jì)、投資、施工建設(shè)的第一條鐵路——京張鐵路建成通車，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的工程有力地?fù)羲榱恕靶拗�京張鐵路的中國人還未出世”的外國預(yù)言，圓了中國人的“鐵路夢”，維護(hù)了國家和中華民族的尊嚴(yán)，更為鞏固中國西北邊疆提供重要保障。

　　從京張鐵路到京張高鐵，這條鐵路傳承中國百年歷史文化，也延續(xù)著中國人自強(qiáng)不息的精神。從詹天佑到新時(shí)代的鐵路工程師，不變的是胸懷民族情懷和民族自信。百年京張鐵路史，映射中國鐵路一代代鐵路建設(shè)者傳承接續(xù)的創(chuàng)造史。從蒸汽時(shí)代、內(nèi)燃時(shí)代、電氣時(shí)代到迅速跨入高速智能時(shí)代，中國鐵路創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)歷史奇跡，實(shí)現(xiàn)了在工業(yè)化賽道上，從“落后”到“緊跟”再到“超越”直至“領(lǐng)先”的逆襲賽程。

　　當(dāng)人民日報(bào)記者舉起手中的相機(jī)，用鏡頭定格住復(fù)興號(hào)列車從北京居庸關(guān)長城下呼嘯而過的瞬間。一個(gè)是過去中國人創(chuàng)造的奇跡，一個(gè)是現(xiàn)在中國人創(chuàng)造的奇跡，現(xiàn)代高鐵與古代長城相遇形成強(qiáng)烈對(duì)比，穿越歷史的情境充滿魔幻。京張高鐵即是跨越百年時(shí)空的紐帶，又成為“百年京張”“百年奧運(yùn)”交匯的載體。

　　“人”字設(shè)計(jì)被新時(shí)代賦予新使命。新當(dāng)年京張鐵路的“人”字設(shè)計(jì)是在當(dāng)時(shí)修路費(fèi)用以及工期等條件限制下所采用的理想方案；如今的京張高鐵在“人”字上加一橫，實(shí)現(xiàn)了跨越百年的“大”飛躍；而在下花園北站，京張高鐵又以“人”字形一分為二，一路奔向張家口，一路直通2022年北京冬奧會(huì)的舉辦地崇禮，人們將在乘坐高鐵到冬奧會(huì)現(xiàn)場的過程中感受“速度與激情”。

　　京張高鐵建設(shè)是中國智能高鐵應(yīng)用的范本。以此為標(biāo)志，中國高鐵里程突破3.5萬公里。一條條開通的新線，為即將到來的春運(yùn)增添脈動(dòng)力，為“流動(dòng)的中國”注入新活力。只爭朝夕，不負(fù)韶華。習(xí)近平總書記新年獻(xiàn)詞振聾發(fā)聵。從交通大國到交通強(qiáng)國，中國高鐵肩負(fù)責(zé)任和使命，在復(fù)興路上一路疾行。

　　文/洪亮