（記者馮川葉）2020年春運，南鐵預計發送旅客3085萬人次，同比增加127萬人次、增長4.3%；福建發送旅客1555萬人次，同比增長2.6%。1月31日（農歷正月初七）南鐵管內客流將達最高峰，預計發送旅客110萬人次，較2019年春運單日客流最大值高3萬人次，或將創下春運單日客流最高紀錄。

　　2020年春運較2019年提前了11天，院校放假高峰期集中在1月中旬前后，與春運開始日期高度重疊，隨著贛閩兩省內各主要方向運能的不斷擴充，春運期間管內客流將呈現出整體平穩、偶有爆發的態勢。南鐵預計節前發送旅客1015萬人次，同比增加52萬人次、增長5.4%，客流流向主要為西南、鄭州、武漢以及管內的南昌、景德鎮、鷹潭、福廈等方向；節后發送旅客2070萬人次，同比增加75萬人次、增長3.8%，客流出行方向主要集中在北上廣深以及福廈方向。

　　1月29日（正月初五）至2月3日（正月初十）務工人員將大量外出，形成節后第一個客流高峰期，客流集中、峰值高，日均101萬人次左右；2月9日（正月十六）至2月12日（正月十九）探親返程流將進入第二個客流高峰期，日均約96萬人次，學生客流出行高峰預計在初十以后。

　　為助力旅客反向春運出行，今年南鐵繼續對部分回空方向新增列車票價實行折扣優惠政策，優惠范圍由往年的普速列車擴大到高鐵動車組，最低折扣由原來的6.5折調整到5.5折，具體信息可登陸www.12306.cn官方網站和“鐵路12306”APP查詢。

　　新線“首秀”春運城際間往來更便捷

　　2019年底通車運營的昌贛高鐵首次投入春運，與昌九城際鐵路、滬昆高鐵共同構成了江西省“十”字形高速鐵路主骨架，實現了江西市市通動車。昌贛高鐵的建成通車，讓南鐵管內路網得到進一步完善，營業里程達8145.7公里，其中江西省境內營業里程4534.7公里、福建省境內營業里程3509.5公里，運營時速200公里及以上鐵路里程達3706.8公里，其中江西省內1870.8公里、福建省內1763.6公里。

　　春運期間，福建廈門首次開行去往蘭州方向的“G”字頭動車，閩甘間鐵路出行將更加便捷，廈門至蘭州的最快鐵路旅行時間由原有的28小時壓縮至約15.5小時。此外，南昌、福州、廈門、井岡山、三明、深圳等地至北京的7對列車，升級為160公里CR200J“復興號”集中動力動車組列車，進京時間進一步壓縮，旅客乘車舒適度得到提升。

　　統籌制定方案42對夜間動車助力出行

　　2020年春運，南鐵結合客流規律、變化特點和運輸能力等情況，科學制定春運基本列車運行圖、加開列車運行圖和高峰運行圖三種方案，分別應對日常客流、高峰客流和突發客流，共開行旅客列車502對，加開春運旅客列車144對，其中節前加開列車93對，增加運能9.5萬人次；節后加開列車115對，增加運能21.5萬人次。

　　春運期間，南鐵進一步挖掘車輛潛能，科學制定增開、加掛、重聯計劃，動態調整列車運行方案，更加貼近客流出行需求，對熱門方向動車進行重聯，對普速旅客列車加掛擴編，增加運能3萬人次。

　　今年春運，南鐵將繼續開行“務工人員專列”，來自福建泉州、江西興國地區的務工人員，將分別坐上開往重慶、貴陽以及廣州方向的“定制”列車。同時，南鐵還在滬昆、合福等線路加開去往上海、廣州、杭州、貴陽、寧波、溫州等方向的夜間動車42對，滿足旅客夜間乘車的出行需求。

　　2020年春運期間，全國占地面積最大——擁有8線動車組檢查庫、36條存車線的南昌西動車二所全面投入使用，南昌地區動車組檢修能力得到大幅提升。