背井離鄉，在外奔波了一年的你，是不是特別想念家門前的那條路？是不是特別想念媽媽做的那些可口的飯菜？在2020年的春節進入倒計時的時候，是不是已經歸心似箭的規劃著你的回家路了呢？鐵路部門安排節前每日開行旅客列車5275對，運輸能力達到1010萬人；節后每日開行旅客列車5410對，運輸能力達到1043萬人。

　　分人群，多籌劃。鐵路在適應市場的需求下，推出了“務工團體票”這一舉措，它有針對性的對外出務工的人員開出了極大便利的條件。作為社會的基本建設力量，他們更應該得到來自社會的關愛。

　　分地段，擴規模。至2019年底，全國鐵路營業里程將達到13.9萬公里，其中高鐵3.5萬公里，中國鐵路擁有世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網。2020年春運，鐵路部門投用動車組總量將達到3497標準組（每個標準組8輛），同比增加212組，春運動車組發送旅客比例預計達到63%以上。中國“八縱八橫”高鐵網越織越密，將極大提升2020年春運運輸能力。

　　分時段，增運力。鐵路創新運輸組織，在高鐵繁忙干線安排開行夜間動車組列車共157.5對，同比增加52對，增長50%，鐵路部門更大限度的滿足了春運旅客的需求，真正的將“人民鐵路為人民”的服務宗旨做到百姓的心里。

　　分途徑，擴運能。普速列車作為基礎運輸力，要科學合理統籌地區運輸要求，增加開行列車及編組。還要在規劃好普速列車的同時，繼續開好慢火車，對偏遠地區、貧困地區、革命老區的群眾，做好春運出行的準備。

　　分模式，提服質。進一步升級擴容鐵路12306售票系統，使系統日穩定售票能力從1500萬張提高到2000萬張。伴隨著電子客票的試點擴容，2020年春運，更多旅客將享受到直接刷身份證、手機乘車的快捷。鐵路部門將推進乘車憑證無紙化和多樣化，報銷憑證也逐步實現電子化，有效的提升了便捷的服務質量。

　　鐵路部門始終不忘初心，勇于擔當，讓百姓春運出行體驗更加美好，把“人民鐵路為人民”的服務宗旨落實到實處，用心溫暖你的回家路。（杜斐）