昨日，湖杭鐵路標準化開工現場會在桐廬段施工現場召開。

　　作為杭州亞運會重點配套工程的湖杭鐵路連接線，是長三角城際快速交通網的重要組成部分，全長137.6千米。其中桐廬段為湖杭鐵路連接線站前工程1標段，全長10.08千米，包括1414米路基、10608米橋涵、116米隧道等施工內容。

　　標段中窄溪大橋上游760米處將新建富春江特大橋，為國內首座設計時速350公里/小時的4線無砟軌道高低塔斜拉橋，橋梁工藝復雜、工期緊張，是湖杭鐵路的控制性節點工程，主橋全長為535.99米。為全面貫徹落實“標準化開工、第一次做對”的項目管理理念，中鐵大橋局湖杭鐵路項目部本著“工廠化、集約化、專業化”原則，精心打造“標準化、智能化、信息化”工地。

　　目前，富春江大橋2#墩處S305省道已于11月1日封閉，正在進行省道防護樁施工，3#墩主墩基礎施工雙壁鋼圍堰已在橋址上游綜合碼頭加工制造，3#墩處防洪大堤內雙車道棧橋現已施工完成，并同步辦理完成富春江水上施工通航、環保等相關手續，具備水上施工條件，主橋4#墩鉆孔樁已開始施工；項目部辦公生活駐地裝修完成，同時完成了1#鋼筋加工廠、鋼結構加工廠、一二工區現場辦公區、拌和站、試驗室建設工作。