——北奔重汽新能源王部長專訪

隨著國家對環保的重視，各行各業都開始關注新能源的使用，北奔重汽作為國內重要的商用車制造企業，在行業中歷來享有“選北奔重卡，可靠更安全，奔馳技術，兵器出品”的美譽。北奔重汽積極響應國家的環保政策，成立了新能源部門。今天我們帶著激動之情，來到了北奔重汽的一個“新生兒”部門，采訪了新能源的王部長。

王部長是個專業知識豐富的高級知識分子，本科所學的是機械設計制造，研究生時期學的是車輛工程。畢業之后她隨丈夫來到了包頭，第一份工作就是在北奔，直接就進入了研發部。從2008年畢業到現在，已經在北奔工作11年了。

王部長接手新能源是從2018年7月份開始的，當時領導要求先要做出一部樣車，而要做新能源的車就必須有國家資質的介入，第一件事就是準備國家的審核，拿到資質。經過國家工信部專家的審核，她們在設計研發、生產、售后服務方面都能生產，這樣才得到了工信部的批準，在9月份就把樣車給做出來了。

樣車做出來后就要接受工信部的審查，她們做出的樣車是一個純電動的4*2的環衛車，為了準備審查，她們準備了相關的工廠工藝、生產流程等資料。審查是在2019年一月份，審查結束之后，還不能立刻拿到資質證件。在2019年7月份，工信部公告了北奔可以生產新能源車，這個公告的公布說明北奔重汽取得了可以生產純電動卡車的國家批準，整個審核周期對于北奔重汽來說特別長。

在審核的過程中，北奔重汽對新產品新技術的研發也沒有停下來，一直在學習，不斷更新他們的研發，9月份我們就生產了第一批新能源車，賣給鞍鋼18臺純電動自卸車。之后，我們又做了3臺樣車在用戶中間試用，電動車和柴油車不一樣，會受到電池的限制。目前，配備最多的就是422度電的6*4牽引車，這種車大概能跑200公里，像包頭到呼市這種城市之間的短途運輸是可以的。

電動車最大的問題就是電池。因為電池，電動車的續航必然會受到電量的限制，現在電池的費用也很高，重量也非常重，導致電動卡車出現費用高一些，重量重一些等缺點，但不可否認，電動車是環保的，是響應國家政策的，北奔重汽也會一直研發下去，帶來更多讓市場滿意的新能源重卡。

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2019年12月12日8：00-10：00；13：00-16：00限時開搶

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四、限購數量

限量1212臺售完為止，每個APP賬號不限購，注意：本次搶購活動限時限量，請在規定時間內搶購。

提車日期：

2020年2月1日到2月8日（初八到元宵節之間）到包頭提車，具體交車時間由廠商確定。

Ps：本次活動最終解釋權歸北奔重型汽車集團有限公司所有

北奔重卡V3ET精英版牽引車

流線外形設計

流線型的設計降低風阻系數，V型前圍，像飛馳的奔馬銳利的鷹眼大燈盡顯鋒芒,硬朗的車身棱線，剛毅強勁。

多功能方向盤

四輻式方向盤握感舒適，兩側按鍵可控制多媒體，通過藍牙可連接手機。

多功能中控大屏

10.25寸液晶屏可顯示天氣地理信息收音機定位信息、USB狀態、藍牙狀態等。

電動可調節后視鏡

后視鏡采用雙曲面設計,視角寬廣可以看到右側輪眉,提升行車安全。電動調節大燈LED日間行車燈大燈造型年輕化，更加靈動。光源近光帶透鏡，配置LED日間行車燈

超寬臥鋪

駕駛室后方凸起，開后窗，臥鋪的橫向寬度達到920mm配設臥鋪燈，提升舒適度。

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