廣州與廈門間開行了普速、動車組列車。廣州南與廈門北間開行了三對直通動車組列車，其中兩對為“夕發朝至”動臥列車。廣州東與廈門間僅開行了一對直通動車組列車。2019年12月5日，廣州東與廈門間新增一對直通動車組列車，這意味著廣州東與廈門間將有兩對直通動車組列車。

　　廣州東與廈門間新增直通動車組列車經由哪些高鐵線路運行？列車票價、到發時間又如何呢？

　　廣州東與廈門間新增直通動車組列車經由廣深城際鐵路、平湖聯絡線和廈深鐵路運行。D4981次列車在廣州東站的發車時間為11:10，終到廈門站的時間為16:16，二等座票價為264元。D4983次列車在廈門站的發車時間為16:35，終到廣州東站的時間為21:32。

　　“施說高鐵”筆者認為，廣州東與廈門間新增直通動車組列車，將便于沿線居民乘坐動車組列車直通目的地。此外，鑒于廣州東與廈門間新增直通動車組列車經停潮汕地區高鐵站點，所以廣州與潮汕地區間客運能力得到進一步提升。

　　為什么廣州與廈門間直通動車組列車的對數不多？“施說高鐵”筆者認為，這主要與廣深城際鐵路、廣深港高鐵廣州南至深圳北段運能緊張息息相關。

　　那何時有望實現擴能呢？也就是實現廣州與廈門間增開多對直通動車組列車呢？“施說高鐵”筆者認為，廣州經汕尾至汕頭高鐵全線開通運營后，廣州與廈門間將會增開多對直通動車組列車。屆時將進一步壓縮廣州與廈門間的時空距離。緣由是？

　　因為廣州經汕尾至汕頭高鐵的設計時速為350公里，全線有望于2023年實現開通運營。同時，設計時速350公里福州經廈門至漳州高鐵正在建設過程中，計劃于2022年開通運營。此外，設計時速350公里漳州至汕頭高鐵正在穩步推進過程中。（參見《廣汕高鐵已全線開建，深汕高鐵卻還未拿到“準生證”》）

　　由以上可以看出，廣州與廈門間未來將有時速350公里高鐵大通道，而當前廣州東與廈門間直通動車組列車的最高運營時速為200～210公里。