又有兩條鐵路即將開通

　　江蘇13個省轄市將全部邁入高鐵動車時代

　　紫金山記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，11月12日，新建徐州至鹽城鐵路以及連云港至鎮江鐵路（董集至淮安段）聯調聯試圓滿結束，11月13日起進入運行試驗階段，年底前將具備開通運營條件。

　　開通運營后，江蘇省淮安、宿遷兩市將結束不通高鐵的歷史，江蘇13個省轄市也將全部邁入高鐵動車時代。

　　徐鹽鐵路：

　　正線全長315.55公里，設計時速250公里

　　徐鹽鐵路橫貫蘇北沿海和腹地，線路起自徐州東站，終至新長鐵路鹽城站，正線全長315.55公里，設計時速250公里，為雙線電氣化高速鐵路。全線設徐州東、后馬莊、觀音機場、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等10個車站，于2015年12月28日開工建設。

　　連鎮鐵路董淮段：

　　與徐鹽鐵路交會于淮安東站

　　連鎮鐵路北承隴海鐵路、青鹽鐵路，中連徐鹽、新長、宿淮、寧啟鐵路，南接滬寧城際鐵路，為國家快速鐵路網和長三角城際鐵路網的重要組成部分，全長約305公里，設計時速250公里，預計2020年全線建成通車。此次運行試驗的連鎮鐵路董淮段正線長117.543公里，接軌于連鹽鐵路董集站，途經灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市區，與徐鹽鐵路交會于淮安東站。

　　淮安、宿遷將結束不通高鐵的歷史

　　中國鐵路上海局集團有限公司技術人員告訴記者,運行試驗使用的動車組車型與正式開通運行后的車型基本一致，但與正式運營列車不同的是，運行試驗期間，列車僅模擬正式辦理客運業務的相關作業，不載客運行。

　　據鐵路工作人員介紹，徐鹽、連鎮鐵路董集至淮安段此次運行試驗為期一個月左右，年底前將具備開通運營條件。開通運營后，江蘇省淮安、宿遷兩市將結束不通高鐵的歷史，江蘇13個省轄市也將全部邁入高鐵動車時代，進一步拉近了沿線城市與長三角中心城市間的時空距離，方便了蘇北地區沿線居民出行，推動了蘇北地區加速融入長三角快速交通圈和城市經濟圈，對振興鄉村經濟，實現長三角更高質量一體化發展具有重要意義。