（中華鐵道網通訊員楊小泉、康烈）他參加工作近30個年頭，先后參加了武廣、貴廣等高鐵、湘黔、株六復線、懷邵衡鐵路及潼西、雷西、徽杭等高速公路建設，長期工作在基層一線。他有顆執著的心，有個為祖國建設做貢獻的夢想，從一個普通工人一步一步轉行到政工崗位，在政工崗位一干就是十幾年。十幾年如一日，他不斷發揮示范引領作用，帶領員工完成了一項又一項艱巨任務，個人多次被評選為先進個人、優秀黨務工作者。他就是中鐵五局銀西一標項目部一工區黨支部書記司潤。

　　提起司潤書記，員工都稱贊他既是大家的貼心人，又是員工心中的領路人。是他的執著與追求，帶著他一路前行。20多年來，他一直懷著滿腔熱血奉獻祖國的建設事業，其中的酸甜苦辣只有他自己心里最清楚，有人問：是什么支撐著他一路堅持？讓我們一起去分享他的故事。

　　2016年8月，懷邵衡鐵路主體工程剛剛結束，一紙調令讓司書記迫不急待地轉戰銀西高鐵工地。銀西高鐵一標段全長26.86公里，工程體量大，線路橫穿西安郊區至咸陽新區，途經36個行政村，拆遷涉及地方企業廠房、民房、街道等。如何利用較快的時間讓員工安營扎寨，快速打開工作面，取得“大小臨”建設“六個同步”標準？心情迫切，壓力山大，但是司潤沉著冷靜，勇敢面對，用心思考拆遷工作的應對之法。

　　第二天一大早，司潤和項目部書記、技術人員一起踏勘現場，了解線路走向，涉及臨時駐地和施工需拆遷的廠房及施工用地情況。經過兩天時間的踏勘，他對所涉及拆遷的單位，管轄的部門，施工用地占用面積等了如指掌。10天后，銀西項目一工區取得了駐地建房、鋼筋加工廠、拌和站等用地許可，工地開始了前期大臨建設施工。在10月25日開工建設會上，西成公司高度評價四公司項目部取得拌和站、鋼筋場、孔樁、承臺、墩身等全線5個第一好成績。成績的背后，是兩個月下來，司潤整個人瘦了20斤，原本體弱的他，顯得更加瘦弱。

　　對工作的執著、對自己的嚴格要求使司潤時刻保持著旺盛的精力。每天晚上收工后，他都要在自己時刻不離身的小本上記錄當天的工作情況，做好第二天的工作安排，早上一起來就往工地上跑。大家都說司書記太執著，他卻笑著回答：“因為共產黨員的堅定信念所以執著，因為執著所以堅持。

　　有了求真務實的理念，就一定會接受艱苦的挑戰。面對銀西高鐵建設工期緊、任務重、一個月要完成1個億產值，才能確保渭河特大橋7公里下部結構全部完成的節點目標，確保西成高鐵2017年10月1日按期開通不受影響的嚴峻局面，司潤坦然接受了組織的考驗。渭河特大橋有10個墩要橫穿渭水校區商業街、有5個墩要橫穿華夏石材城，這個拆遷任務影響商業街200多個門面和一個廠房，任務十分艱巨。司潤與項目部書記一道，本著依法合規的原則，積極搜集相關文件法規，拜訪西安市各相關部門，最終，在他們的支持幫助下，很快辦理了拆遷手續，為渭河大橋的順利施工創造了良好的條件。

　　司書記說：“只有把工作看成是生活的一部份，才能在工作中找到樂趣，才會敬業愛崗”。選擇了這個行業，就意味著選擇了奉獻，就意味著要與艱苦作伴。有人問：他到底都做了什么呢？下面就是司書記付出最好的證明。

　　在銀西高鐵三年的時間里，他走遍了自已工區管轄的每一個角落。第一個拌和站和第一個鋼筋廠的運營、第一個孔樁、承臺、墩身澆筑、、第一片箱梁的成功預制、第一片箱梁成功架設，這些工作都留下他忙碌的身影和疲乏的腳步，無數個第一的背后，飽含著多少鮮為人知的故事。

　　司書記不光嚴于律己，對待班子成員的要求同樣也毫不放松。他提出的“三不走、四搶先”即：“現場有任務時不走、問題沒有解決時不走、職工有困難時不走”和“了解形勢走在先，生產推進搶在先，解決難題想在先，突發事件趕在先”就是最好的見證。

　　2017年4月，為迎接西成公司各標段到現場觀摩，原計劃兩天要完成渭河特大橋0#-122#墩施工現場的有形化建設布置工作由于廣告公司工作滯后，制作的標示標牌完成后，離觀摩團到來只有10個小時了。為了不影響迎檢工作，司潤一直和綜合部人員守候在現場。那天夜里冷風細雨，氣溫非常低。司書記看到安裝廣告牌的工人衣服穿得少，就把自己的外套脫下來給了工人，自己等到現場所有的標準化標識標牌布置得整齊劃一后，還做好觀摩團檢查的其他事宜，等到觀摩團結束檢查才回到駐地。

　　“作為新時期的基層書記，只有依靠創新思維、現代管理，才能實現最佳效益。”這是司潤常說的話，身為基層黨組織的領路人，他深知，政工工作，也要隨著時代的變化而轉變思路，開拓創新。

　　“搞好對外協調，要帶著政策、人品和感情去做工作。”這是司書記處理難題時的制勝“法寶”。

　　2018年10月15日晚上9點多鐘，八興灘村部分村民以征拆款沒有到位為由，聚集在尚苑路連續梁施工便道上阻攔工區的施工機械。接到電話后，司書記馬不停蹄趕到現場，苦口婆心給村民講政策、講道理，曉之以理；將心比心講施工的難處，動之以情，最終和平解決了糾紛，使生產得以正常進行，機械順利進入系桿拱施工。

　　“其實，大多數老百姓并不是無理取鬧，他們只是擔心政府有些事落實不到位，或者補助資金拖的時間太久。只要帶著政策、感情，誠懇地與他們溝通，就應該能解決問題。”司潤說。

　　“黨建做實了就是生產力，做強了就是競爭力，做細了就是凝聚力”。司書記明白黨員是推進黨建工作的關鍵力量，讓黨員充分發揮先鋒模范作用是他所努力的目標之一。2018年，他在項目部黨工委的指導下，積極開展“黨員先鋒崗、黨員責任區”聯創共建活動，推行黨員量化考評機制，通過“三亮三評三比”，提高了黨員黨性意識，較好地發揮了作用。

　　2019年4月，渭河特大橋四線段開工建設。四線橋工期緊，任務重，“隊伍一天比一天龐大，如何強班子、建隊伍，聚合力”，司書記在思考，他提出了“團結協作，優勢互補”的基層黨支部聯建思路，開展“四好班子”建設，瞄準連續梁、簡支梁、水中墩等技術難點，成立“技術攻堅領導小組”“QC科技小組”，開展“黨員科技創新活動”，實現了“以制度聯建促進目標共向、以理論聯學促進素質提升、以工作聯動推動品牌共創、以風險聯控確保廉潔共建”的聯創共建活力，取得了良好的黨建聯創效果和經濟效益。四線橋開工以來，該工區完成產值3個億，比同期增長了300％，打造了堅強的科技技術黨支部戰斗堡壘，打通黨建與科技同頻共振、深度融合的最后一公里。

　　古城西安，美麗渭河。在充滿繁忙而緊張的施工現場，司潤同許許多多的建設者一樣肩負著“攻堅克難、發展西部”的歷史重任，他把自己的滿腔熱情執著地傾注在這片古老而神奇的土地上，為實現加快銀西鐵路建設高質量發展，建設西部脫貧攻堅的美好夢想而執著奉獻。