10月25日16時(shí)，西藏山南市桑日縣，碧空如洗，云卷云舒。雅魯藏布江畔的拉林鐵路明則特大橋上，TJ165型架橋機(jī)隆隆作響，一片重達(dá)143噸的32米簡(jiǎn)支T梁穩(wěn)穩(wěn)地落在橋墩上。

　　墩臺(tái)上，移梁工班的4名工人早已準(zhǔn)備就緒，迅速安裝支座扣件、對(duì)位、鋪干硬砂漿、找平……工人們動(dòng)作嫻熟，配合默契。每一道工序，在他們手中就像在制作一件完美的工藝品一樣，一絲一毫都不會(huì)馬虎。

　　明則特大橋全長(zhǎng)3376米，共103個(gè)橋墩、2個(gè)橋臺(tái)，其中44個(gè)橋墩位于雅魯藏布江中。“這是今天架設(shè)的第3孔梁。完成這座大橋架梁鋪軌工程大約需要17天，今天距離桑日站只有13公里了。”鋪架現(xiàn)場(chǎng)、37歲的中國(guó)鐵建十一局集團(tuán)第三工程有限公司拉林鐵路項(xiàng)目鋪架隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)聶勇軍看起來(lái)精神十足，黝黑的面龐上，目光炯炯有神，“從2018年9月開(kāi)始鋪軌以來(lái)，我們克服高原缺氧、施工條件復(fù)雜等困難，保證了施工進(jìn)度與工期吻合。”

　　中國(guó)鐵建十一局集團(tuán)承擔(dān)了拉林鐵路總計(jì)399.61公里的正線鋪軌和部分制、架梁任務(wù)。鋪架以來(lái)，進(jìn)展順利。擁有豐富鐵路鋪架經(jīng)驗(yàn)的聶勇軍對(duì)建好這條鐵路充滿了信心，目前已經(jīng)完成了106公里的鋪軌任務(wù)，占總?cè)蝿?wù)量的26.5％，架梁1133孔，完成總?cè)蝿?wù)量的62.5％。

　　午后的高原陽(yáng)光格外明媚，江水緩緩流淌。南北兩岸，巍巍山脈連綿不絕。兩山之間，鋪軌架梁作業(yè)有條不紊地進(jìn)行著，操作流程嚴(yán)格規(guī)范。不斷延伸的橋梁猶如一道彩虹，跨越江畔，為藏區(qū)人民架起幸福之路。聶勇軍說(shuō)：“這里是藏南谷地，江面寬、風(fēng)力猛，面臨嚴(yán)峻的風(fēng)沙天氣考驗(yàn)。我們作業(yè)前會(huì)同氣象部門(mén)溝通，架橋機(jī)上也有先進(jìn)的測(cè)風(fēng)速設(shè)備，能更加科學(xué)地判斷安全鋪架時(shí)間。”

　　“架設(shè)一孔梁整個(gè)過(guò)程需要3個(gè)小時(shí)。在這個(gè)高原地區(qū)，我們?cè)鴦?chuàng)造了一天架設(shè)7孔梁的紀(jì)錄。”鋪架項(xiàng)目部黨工委書(shū)記劉俊透露，“每一片T梁、每一節(jié)軌排都是從協(xié)榮鋪軌基地通過(guò)火車(chē)運(yùn)送到這里的。我們承擔(dān)的制梁任務(wù)共計(jì)3628片，現(xiàn)已完成2817片。”

　　曲水縣才納鄉(xiāng)的鋪架基地內(nèi)，偌大的制梁場(chǎng)和軌排作業(yè)線上，工人們?nèi)栽诰o張繁忙地勞作著，為前方鋪架“戰(zhàn)場(chǎng)”生產(chǎn)“彈藥”。在基地長(zhǎng)鋼軌存放區(qū)，累計(jì)總長(zhǎng)200多公里的長(zhǎng)軌整齊碼放在一起，已有一人多高，一眼望不到頭。