從“兩彈一星”到載人航天，見證中國創新步伐——飛天攬月探未來，2019年3月10日零點28分，一聲巨響劃破大涼山的夜空，長征三號乙運載火箭騰空而起，將“中星6C”衛星成功送入預定軌道。至此，長征系列運載火箭完成了第300次飛行任務。1970年，長征一號成功發射中國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”，翻開了中國航天歷史新篇章，中國成為繼蘇、美、法、日之后世界上第五個獨立研制并發射人造地球衛星的國家。70年間，中國航天事業實現了從無到有、從小到大的跨越式發展，并以多個重大工程為牽引，推動科技進步、綜合國力提高。

　　昨夕今朝，是中國偉大復興的腳步。從第一枚原子彈發射成功，蘑菇云在天空上方升起，到現在的神舟系列，嫦娥系列上天，中國真正的做到了上九天攬月，下五洋捉鱉，在這七十年中，有無數讓我們國人驕傲的瞬間。中國鐵路也有了長足的發展，中國鐵路甚至都建到了青藏高原上，“那是一條‘神奇的天路’，把人間的溫暖送到邊疆……”作為世界屋脊的青藏高原，鐵路建造難度可見一斑，但是中國做到了，這是中國鐵路人的壯舉，是中國鐵路的驕傲。

　　列車飛馳四十載，中國鐵路的巨變如蒙太奇般展現在參觀者面前。1978年，改革開放的春風吹遍了祖國大江南北，各行各業摩拳擦掌，投身于改革開放的時代浪潮，用勤勞和智慧共同描繪祖國發展的壯麗畫卷。作為國民經濟大動脈，中國鐵路以改革開放先行者的身份，毅然扛起歷史使命，風雨兼程、奮力拼搏，為中華民族強國夢的實現注入強大動力。細密網絡，連通東南西北，國民經濟要復蘇，四通八達的交通網絡是重要前提。

　　士別三日當刮目相待。改革開放四十年來，中國鐵路網發生了翻天覆地的變化，一改“少、偏、低”的狀況，鐵路網伸向東南西北，遍布祖國各大中小城市。尤其是近幾年來“四縱四橫”高鐵網絡的提前竣工，“八縱八橫”高鐵網絡的在建，使路網結構更優化，骨干作用更突出，極大縮短了空間距離，促使資源共享、投資興業、商業往來更方便更快捷，不斷推進國民經濟的快速發展。

　　中國鐵路領跑世界。從全球范圍看，中國高鐵發展從“望塵莫及”到“望其項背”，再到“并肩而行”，直到“一馬當先”，經歷了一個從“跟跑”到“并跑”再到“領跑”的過程。40年來，我國建立了全套完備的鐵路技術體系，實現了從“跟跑”到“領跑”的關鍵性轉變。特別是“復興號”中國標準動車組構建了一個完全自主的動車組產品平臺。動車組整體設計及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵技術都是我國自主研發，具有完全自主知識產權，成為突破動車組核心技術、掌握自主知識產權的國家戰略體現。這推動我國形成了較為完善的軌道交通裝備的創新平臺、產品開發平臺和生產制造平臺，為中國高鐵走出去保駕護航。

　　昨夕今朝，砥礪前行。過去40年，中國鐵路與祖國共騰飛，在未來，中國鐵路定將不忘初心，牢記使命，繼續在鐵路建設、鐵路裝備、運營管理和運輸服務等方面領先世界，更重要的是讓老百姓的生活更加便捷，做鐵路界的領頭羊。

　　（王曾藝）