10月9日，從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，成貴鐵路興文至貴陽段當日開始聯調聯試，標志著成貴鐵路離全線通車更近了一步。

　　成貴鐵路為客運專線，是中國“八縱八橫”高速鐵路網中蘭(西)廣大通道的重要組成部分，全長約632公里，設計時速250公里。其中，成貴鐵路成都至樂山段已于2014年12月先期開通運營，樂山至宜賓段于2019年6月15日投入運營。10月9日，興文至貴陽段啟動聯調聯試工作。

　　成貴鐵路是西南鐵路的重要通道。成貴客運專線在成都樞紐連接西成高鐵，在貴陽樞紐連接貴廣高鐵、滬昆高鐵，貴南高鐵，形成四川乃至西北地區(qū)通往珠三角、長三角等沿海發(fā)達地區(qū)的快速大通道。成貴客運專線全長約632.6公里，設計時速為250公里，被稱為“世界第一條山區(qū)高速鐵路”。

　　成貴鐵路興文至貴陽段是成貴鐵路最后一段調試，西起四川省興文縣，向東經云南省威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州省畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，東至貴陽市；正線全長約290公里，新建橋梁160座，橋梁長度約占線路總長的19.7%；新建隧道106座，均為單洞雙線隧道，全長175.6公里，隧線比為60.6%；全線共設興文、新街、威信、鎮(zhèn)雄、畢節(jié)、大方、黔西、清鎮(zhèn)西、白云北、貴陽北站等10座車站。

　　成貴鐵路是扶貧快速線，3600多萬人受益，串起成貴經濟走廊，重慶至貴陽快速鐵路渝貴鐵路建成通車前，成都至貴陽主要通過老成渝鐵路、內昆鐵路以及川黔鐵路相通，無直接相連鐵路，川南樂山、自貢、宜賓僅分布有成昆鐵路和內昆鐵路，成都至貴陽普客列車運行時間長達15小時以上。2018年1月25日渝貴鐵路通車后，成都至貴陽列車運行時間大大縮短，川北、川中成渝城市群直接受益，但廣大川南地區(qū)仍只能通過老成渝鐵路、內昆鐵路、滬昆鐵路連接成都及貴陽，成都至宜賓火車仍需6至7小時，宜賓至貴陽全程仍需12個小時。

　　成貴高鐵建成后將主要承擔川西、川南、滇北昭通及黔西畢節(jié)地區(qū)通往華南三省、湘閩贛浙的客流，沿線3600多萬人口將獲益。成貴高鐵沿線煤炭、鹽鹵、旅游、內河航運資源優(yōu)勢十分突出，有利于樂山煤炭、旅游等資源的進一步開發(fā)利用。未來沿線城市將發(fā)展以成都為中心的川西平原都市群，以樂山―五通橋―犍為―宜賓為發(fā)展軸的川南城市群，以貴陽為中心的城市群，通過城鄉(xiāng)統籌發(fā)展形成成貴經濟走廊。