據搜航網獲悉，Drewry（德魯里航運咨詢公司）和集運公司Cyber Logitec聯合進行的一項研究表明，在線集裝箱預訂平臺可以緩解航運公司的痛點，能更有效的幫助航運公司應對需求的急劇變化，緩解運費以及船期的波動。

根據Drewry的最新研究指出，集裝箱艙位供應的“靜態”性質與需求的“巨大，短期變化”形成鮮明對比，這是導致船舶裝載系數劇烈波動的原因，也是貨運價格的波動頻繁的根本原因。

該研究稱：“即使是在兩周的時間內，跨太平洋貿易的價格變動達94％，而亞歐貿易的價格變化甚至高達324％。”

“平均而言，跨太平洋東行航線的兩周運價變化為9.％，亞歐航線為24.6％。”

報告補充稱，一旦設計好航運線路，船公司無力靈活應對這些需求變化，它們唯一的選擇就是取消或增加額外的航線，這可能在短時間內很難做到，這將導致超額預訂和延期的雙重災難。

其認為，如果托運人，貨運代理人和承運人使用靈活的技術平臺來談判和簽訂合同，承運人將發現自己具有更大的前瞻性，并能更好地相應調整運力。

“任何旨在改善供需關系的技術平臺，都應該能夠比當前現貨市場更早地捕捉到未來需求，并將其可視化。這可以通過在線技術平臺來實現，在這些平臺上，航運公司及其客戶可以會面協商航運合同。”

“理想情況下，任何一方都可以提出初始報價，可以靈活地進行談判。但是，任何最終合同都應包含艙位保證和數量承諾。

該研究認為，這些可以通過保證金計劃來實施，并指出，承運人或其客戶的任何不合規行為都可以“提供可靠性評分機制，以在未來的協議中識別出高績效和低績效的人”。

報告建議，使用在線平臺將使托運人和貨運代理能夠有效地對沖未來費率上漲的風險，并提供空間保障，而可靠性評分可能會提高線路的服務水平。

德魯里(Drewry supply chain Advisors)電子商務、運輸和供應鏈主管菲利普?薩勒斯(Philippe Salles)表示:“我們的研究得出的結論是，通過使用中立的全球平臺，提前靈活買賣海運服務，可以解決市場上的許多痛點。”