社會物流總費用占生產總值的比重越低，則企業和老百姓的物流成本越低。10月4日，記者從省發展改革委獲悉，國家發展改革委、交通運輸部聯合下發《關于做好物流降本增效綜合改革試點工作的通知》（以下簡稱《通知》），宣布河南、山西、江蘇、浙江、重慶、四川等6省（市）成為全國首批物流降本增效綜合改革試點。
近年來，河南省立足現有基礎條件和比較優勢，著力優化物流空間布局，探索創新物流行業管理服務機制，努力補齊中轉集疏發展短板，物流降本增效工作走在全國前列，社會物流總費用占生產總值的比重從2013年的18%降至2018年的15.3%。省物流與采購聯合會執行會長畢國海說，這意味著，全社會創造同樣規模的GDP和企業創造同樣規模的產出，河南付出的物流成本越來越低。
《通知》指出，河南是全國重要的綜合交通樞紐、通信樞紐和物流中心，也是中國東部產業轉移、西部資源輸出、南北經貿交流的橋梁和紐帶，開展物流業降本增效試點工作具有得天獨厚的優勢，主要承擔三項主要任務，試點期兩年。
打造鄭州國際物流中心，形成以國家物流樞紐為骨干、區域物流樞紐為補充的“一中心、多節點、全覆蓋”的物流設施布局；在全國率先啟動多式聯運綜合服務、倉儲物流公共服務、信用公共服務等平臺建設，探索形成“政府+平臺”的新型行業服務模式；制定國際陸路運輸多式聯運運行規則，探索賦予國際多式聯運提單物權憑證功能，推動中歐班列（鄭州）“艙單歸并、多單合一”改革……我省明確實施路徑，通過構建網絡、整合資源、跨境合作，力爭試點期間社會物流總費用占全省生產總值的比重年均降低0.5個百分點以上。
畢國海說，如果河南達到既定的目標，意味著河南省7000多億元的物流總費用將連續兩年下降0.5個百分點以上。從上游說，這是河南生產企業的利潤；從下游說，這是給河南消費者的讓利空間；從中游說，新的競價優勢將帶給河南物流業新的利潤增長點。
據了解，試點結束后，國家發展改革委、交通運輸部將組織評估驗收，并以適當方式推廣試點省（市）的成功模式和先進經驗。