擁有一顆獨一無二的“綠色心臟”。該船安裝了一個18600立方米的MK Ⅲ薄膜式燃料艙。由于采用了LNG動力設計，因此完全滿足全球當下最嚴格的排放要求，且船舶能效設計指數（EEDI）達到第三階段標準。與同類型燃油動力箱船相比，該船單個航次二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%。加之綜合線型和結構更為優化，大容量冷藏集裝箱布局和系統進一步完善，使單箱運營成本大幅降低，大大滿足了船東多樣化的運營需求。

MK Ⅲ薄膜式燃料艙是LNG動力的關鍵裝置，也是公認的屬于高端甚至是極端制造領域。滬東中華作為目前國內唯一有能力自主制造MK Ⅲ薄膜式燃料艙的企業，面對國外的技術封鎖，毫不畏懼，堅持自主創新，專心研發制造，先后克服了三維坐標激光定位、次屏蔽粘連、波紋板裝焊等十多項技術瓶頸，而且首次制造就創造了次屏蔽密性試驗零漏點的奇跡，令業界驚嘆不已。目前，滬東中華是全球唯一擁有NO96系列和MARK III系列兩種類型薄膜液艙設計建造能力的船舶企業。

法國達飛是世界上最大的海運集團之一，近年來著力能源轉型，以多項創新減少船舶碳排放，是全球主動承擔生態責任的典范。作為全球航運和物流領軍者，達飛正在加速實施生態環保計劃，到2022年，將接收20艘LNG動力集裝箱船。滬東中華獨立建造的5艘23000TEU集裝箱船，正是其中的第一批LNG動力船。