“400公里的礦區道路，重汽人一直在奔波。最好的際遇就是道路上跑的中國重汽HOWO紅，那是我們沿途看到的最美風景。”

——題記

截至目前，在安哥拉、剛果(金)、剛果(布)、加蓬等國家，中國重汽產品銷售總量連續9年穩居國際同行業第一；在這些國家，中國重汽的銷售網絡覆蓋同比競品網點最多，服務質量最優。

  為打造世界一流的全系列商用車集團，中國重汽充分利用全球資源，打造大規模的全球化合作產銷體系。特別是自2018年以來，中國重汽狠抓重點產品市場開拓，深挖重點用戶，努力讓“中國重汽”響徹世界。

  安哥拉代表處負責安哥拉、剛果(金)、剛果(布)、加蓬等國家的市場開發和銷售工作，3個國家分別設立了辦事處，現有人員10人。

  當湯海洋、趙昌楊、張軍明、張凱、閆勛、徐延晨、伊科潤、韓得江、王明濤、楊傳森陸續被派往上述國家時，他們義無反顧踏上了萬里征途。

  初來乍到，一切都是新鮮的，走走停停，拍拍照照，好不愜意。然而，接下來的戰亂、持槍搶劫、瘧疾等卻讓他們嘗了個遍。每次罹患瘧疾時，那種大太陽底下曬著都冷得發抖的滋味；凌晨遭遇七八個持槍蒙面劫匪的打砸搶時，那種雙手抱頭、頭頂就是槍口的大腦空白；因抗議大選，武力鎮壓、槍聲不斷、城市濃煙滾滾時，那種對風波平息、能正常工作的祈盼……

  “曾有人說，沒有被搶過就不算在安哥拉待過。”安哥拉代表處首席代表湯海洋說，“但是我們身后有‘中國重汽’強大的后盾，激勵著我們不遺余力、不辱使命。”

  為開發安哥拉林業市場，十幾天的時間里，湯海洋與林業客戶溝通幾十次。在此基礎上，他和服務人員張軍明先坐飛機到梅隴蓋，然后驅車近8個小時深入林區車輛使用現場。林區的環境很差，住在客戶的集裝箱房子里，沒有網絡信號，客戶專業的GPS電話是唯一和外界溝通的工具，做飯依靠火堆。好在客戶對重汽有一定的品牌認知和接受度，他們真誠為客戶分析車輛配置，向客戶詳細介紹產品，最終從競爭對手中搶下了2臺全驅林業車。但在返途時，因一周只有一班的航班取消，他們只能坐上滿是黑人的客車，一天一夜才趕回去。

  至微至顯，善做善成。“我們堅決不放過任何一個訂單，所以才打開林業市場，更為安哥拉市場的深度開發和有效推進打下了基礎。”2012到2014年，中國重汽連續3年在安哥拉銷售車輛突破千臺以上。但自從國際原油大跌，高達300多億美金的外債使得安哥拉經歷了經濟發展低谷，給中國重汽在當地的銷售帶來不少難題，但重汽安哥拉代表處人員一如既往堅守在當地深挖市場。這份堅守與執著也為中國重汽贏得了更大的發展，2018年，中國重汽在安哥拉市場的中國品牌出口占有率高達90%，2019年上半年依然遙遙領先。

  是“不爭第一就是在混”激發了他們的斗志，點燃了他們“精準定位，細分市場，進位增量”的熱情。

  在剛果(金)，除了“赤貧”“埃博拉”“戰爭”“亂”“窮”，還有“銅鈷”礦山資源。

  “在400公里顛簸的礦區道路上，為開拓市場，我們開啟了暴走模式，走了不知道多少次，披星戴月、早出晚歸成了家常便飯，有時候一周時間，我們都奔波在礦區路上。”安哥拉代表處剛果(金)辦事處負責人趙昌楊接著說——

  很難忘記，每次瘧疾輸液后，我們立刻奔赴客戶辦公室，推進因治療耽誤的工作；很難忘記，曾經在凌晨2點送電、白天一早斷電的日子里，凌晨2點我們的鬧鐘準時響起的起床號；很難忘記，在剛果(金)礦區極差的道路上，因車禍右手臂肘關節粉碎性骨折。“兩個月后，當我帶著護具走訪礦區客戶時，所有看到我的客戶紛紛擁抱我……”

  某公司是剛果(金)辦事處開發的印度客戶，這個公司距離辦事處200公里。為打開印度礦企市場，他們來來回回在這條道路上奔波。當得知客戶打算采購幾臺礦用自卸車的需求后，趙昌楊和售后人員第一時間前往該公司礦區，實際了解當地路況、作業環境，并進一步與客戶對接相關需求，確認產品方案、相關參數。客戶雖先期采購了2臺試用，但這是中國重汽在這個國家、在這個行業的一個突破。

  為者常成，行者常至。中國重汽在剛果(金)市場潛心耕耘了7個年頭，從最初不起眼的市場銷量，到2018年突破千臺大關站在“排頭兵”的位置，“HOWO車”成了當地人心中重型卡車的代名詞。

  在日益復雜化的國際競爭下，安哥拉代表處傾聽客戶心聲，適時做出調整，市場覆蓋了運輸、工程、礦區、碼頭、環衛、消防、客運、特種作業等領域。近年來，中國重汽產品銷量取得了在安哥拉、剛果(金)、剛果(布)持續穩居第一的驕人業績。“當地用戶一談到中國重汽的產品和服務，都會豎大拇指：MUITO BEM！(葡語：非常好)！”同樣，對于這個團隊，“他們一樣會豎大拇指：MUITO BEM！”

  這是一支敢擔責、肯付出、有激情、懂業務、能沖鋒的鋼鐵團隊、虎狼之師。

  團隊人員平均年齡31歲，7個結婚，6個有小孩了。在安哥拉、剛果(金)等動蕩的國家，我們經歷過很多困難和痛苦。

  “父母年紀大了，我們最大的歉疚是陪家人時間太少了。甚至親人離去時，也只能在萬里之外的非洲默默流淚、祈禱。”

  湯海洋父親2015年查出了腎癌，在腎摘除的時候，家人為了讓他工作安心，直到馬上快回國了才告訴他。手術之后，癌癥又轉移到了肺部，目前依靠靶向藥來治療。“父親的病一直是我最牽掛的，就擔心出現意外。孩子自會說話以來，電話里最常說的就是，“爸爸，我想你了”“爸爸，你別在外國上班了”。

  “不爭第一，就是在混”一直支撐我們，我們視為一種責任、一種使命。”湯海洋說。

  “走在中國的土地上時，體會到的是那種踏實和想哭的感覺；走在非洲的土地上，體會的到是那種開疆拓土的激情和追求。”

  “我們也早已把安哥拉代表處當作第二個家了，因為我們在非洲度過的時間最久，和同事生活的時間最長，我們心無旁騖，一起打拼，一起開發市場。目前，在安哥拉，我們的重卡市場占有量已經是做到第一；未來，我們的輕卡也要做第一。”

  “工作在非洲是甜的”，因為重汽人在這片土地上深深扎了根，因為越來越多的HOWO紅點綴著這些國家，越來越多的中國重汽車服務在這些國家……