近兩年，伴隨著即時物流行業的高速發展，配送員群體不斷壯大。為了解決二輪車電源續航問題，國內換電平臺如雨后春筍般涌現，各路資本也爭相涌入國內千億二輪換電市場。無論主攻B端C端，換電企業都在竭力爭奪市場份額。

　　在二輪換電領域被認為是以黑馬姿態領跑的魔動換電作為最早引入此技術的公司，自2016年即在上海鋪設換電站點，并與京東、中國郵政等企業合作開展試運營。兩年的積累幫助魔動取得了獨家及成熟的經驗，至今年年中更取得突破性進展：2018年7月日訂單數1000單;到2019年7月日訂單數達15000左右，同比增長數十倍。在多家平臺激烈競爭的當下，魔動為何能拿出出如此亮眼的數據?

　　　即時配送發展催生“跑單王”

　　即時物流行業近兩年來一直保持高速增長狀態，企業間也不斷拓展新業務以滿足大眾需要。在消費升級大趨勢下，消費者對配送時效性的要求開始以小時計算，從而催生出不少即時配送企業。

　　來自艾瑞最新的《2019年中國即時物流行業研究報告》報告顯示， 2018年即時物流行業訂單量達到134.4億單，行業規模達到981億元，并預計2019年訂單量將達到185億單，規模突破1312億元。

　　隨著外賣服務需求不斷增長，即時配送行業始終保持著高速發展態勢。近年來，包括傳統物流平臺在內，生鮮配送平臺廣受消費者熱捧，促使行業競爭更為激烈，配送小哥的速度和客戶滿意度逐漸成為影響服務口碑的重要因素。

　　在如此高壓的環境下，外賣“跑單王”已成為每個即時配送公司的殺手锏。想要成為一名優秀的外賣單王，必須具備以下三個條件：熟悉路線、跑單數以及速度。

　　首先，路線決定效率，對于商家及周邊地形的熟悉程度，決定了外賣小哥在不超時的情況下所完成的跑單數。其次，努力終有匯報。在保證餐食安全準時送達的前提下，盡可能高地為自己設定跑單目標是每一個“單王”的自我要求。

　　最后，為保證配送頻率，速度的快慢便顯得格外重要。電動車和手機都要保持充足電量，手機可以用充電寶，保證搶單。但是電動車的續航能力往往是外賣小哥的一大心病。大多數小哥的電動車一組電瓶只夠送6單，所以如果要保證外賣到達的速度，爭取更多的跑單，就必須提前準備6組電瓶，不斷地給電瓶進行充電。并在送外賣的間隙，反復更換電瓶。這樣的更替既費時又費力，許多訂單也在此期間溜走。

　　　魔動換電——“單王”的強力后盾

　　魔動全方位智能換電系統可以幫助“單王”們避免這個問題，不用回家不用充電。當手機提示電池電量不足時，打開移動端搜索最近的站點，輕松換上滿電電池，整個過程不超過10秒。事實證明，魔動換電可以顯著提高外賣小哥的每個月接單量，不再擔心電動車沒電的尷尬處境。

　　據統計，國內現有約700萬外賣人員和310萬快遞人員，其中90%都是使用兩輪電動車作為交通工具，他們換電頻率高，按每天跑120-150公里計，需要換電2-3次。粗略估算下來，市場規模就已達百億元。此外，中國兩輪電動車保有量2.5億，假定全國有2億的C端用戶，市場規模上千億。

　　魔動著重關注用戶換電的便利性。為規避大面積撒網所造成的細分至單個城市站點分部少、密度低、用戶體驗度差等問題，魔動以長三角作為示范點，堅持“重點城市直營深耕”+“多城市合伙同步深耕”模式，力求將每個城市做深做透，獲取忠實客戶。

　　從今年4月開始，魔動換電站網繼續加速鋪設， 2019年整體換電半徑將大幅提升，觸及配送小哥15萬人。以上海為例，魔動每隔三五公里就有一個換電站，騎手可以采用換電的方式從臨港一直騎到嘉定。

　　2019年，部分快遞企業開始尋求即使物流運力作為其“最后一公里”的運力補充。而另一方面，外賣、商超、生鮮、鮮花等新零售市場的擴張也對即時物流有了更多的需求。魔動換電的先深耕再滲透的布站策略，夯實了把用戶體驗放在第一位的服務理念。魔動換電也正快馬加鞭不斷完善智能換電體系，為面對擁有超大市場需求的配送行業持續賦能，助力外賣即時物流的配送員都成為“單王”!