據SeaIntelligence近期發布的報告顯示，今年6月，在全球十五大班輪公司中，韓國現代商船HMM準班率達91.8%，同比上月增長8.2%，船期準班率在15家全球船公司中名列第一。

HMM的準班率也比全球平均準班率83.5%要高出8.3%。這一數據是基于跨太平洋，亞歐、跨大西洋、印度、中東和南美等航線計算得出的。

數據顯示，現代商船的船舶共掛靠港口1,700次，平均準班率為91.8%。萬海航運緊隨其后，準班率為90.4%。漢堡南美位列第三，準班率為89.8%。排名第四的是馬士基航運，準班率為88.1%。準班率最后一名的班輪公司是陽明海運，為77%。

自2017年以來，HMM一直致力于將恢復客戶信任和加強服務質量作為提高客戶滿意度的一部。

HMM官員表示：“此次準班率的成績是對我們加倍努力以提高服務質量的一個嘉獎。HMM將盡最大努力保持最高水平的服務競爭力，以確�？蛻舻臐M意度和對我們的信任�！�

與前一個月相比，十五大班輪公司的準班率都有所提升。其中，現代商船提升最大，上漲8.2個百分點。長榮海運緊隨其后，上漲了5.6個百分點，APL上漲5.2百分點。

此外，準班率漲幅最小的公司是太平船務、漢堡南美和地中海航運，這三家班輪公司的準班率提升都未超過1%。

此外，SeaIntelligence還對三大班輪聯盟的準班率進行了分析。數據顯示，由赫伯羅特、陽明海運和ONE組成的THE Alliance聯盟的準班率是三大聯盟最低的。

Sea-Intelligence表示，“THE Alliance是班輪準班率最低的聯盟，自2017年該聯盟成立以來一直如此。”

五月至六月間，THE Alliance聯盟的準班率達到75.4 %，相較于此前提升了5.3個百分點。

SeaIntelligence還指出，由馬士基和地中海航運組成的2M聯盟是準班率最高的聯盟。五月至六月期間，2M聯盟的準班率高達91.3%，提升了8.2個百分點。

海洋聯盟（由達飛、APL、中遠海運和長榮海運組成）位居第二。五月至六月間，該聯盟準班率為85.5%，較之前提升了6.9個百分點。