零擔物流中不可缺少的重要角色：專線物流，一直以來都被冠以“小、散、亂”的頭銜，卻支撐著物流行業80%的運輸任務。

然而，專線物流多為夫妻店、或者老板既是搬運工，又是叉車工，還是會計......18般武藝齊全的個體戶。這些多為小微企業，沒有扎實的稅務知識、財務管理等，一旦資金周轉出現問題，既融不了資，也賠不起錢！

小微企業走不出去的迷宮

目前，專線解決資金困難的4種方法：

1、挪用代收貨款：一個窟窿出現，就用另一個地方的土埋上，如此循環。但出事概率是最高的。

2、 加盟費、押金：名聲稍大，有自己的品牌，就能收取一些小專線的加盟費，用加盟費去緩解部分資金壓力

3、 股權融資：能夠拉到融資，必然是公司有足夠的實力，對一些大型專線來說，是可取的。但對小微型專線物流而言，是鏡中月，水中花。涉及到融資，需要考察專線的日均體量、運營模式、健全的財務體系、完善的企業制度等，要求極高。

就目前統計：每年物流企業貸款融資需求有3萬億余元，被傳統金融機構滿足的需求不足10%；申請物流運費墊資，每年約有萬億元融資需求，被銀行貸款滿足的需求不足5%；民間貸款，利息高！

零融資解決資金難題

有沒有一種辦法可以不用融資，也能解決資金困難問題？

當然有，而且這在“發啥貨”平臺看來，是一個簡單的數學題。平臺給予專線一定的授信額度，專線向平臺提交運輸信息，并標明相應額度。由平臺找到指定司機，并立即支付司機運費。平臺再將專線提交的運輸信息放置平臺上售賣給發貨人。

如此反復循環，專線再也不需要提前墊付司機運費，同時還能吸引更多發貨人前來發貨。

司機運費不用專線自己付，同時還有平臺免費宣傳，哪里還需要什么融資、貸款。運費就是專線最頭疼的地方，只要運費問題解決了，專線自然就沒有了資金困難的困擾。