為什么中國(guó)的輕卡這么多名字里都帶“鈴”?為什么很多輕卡和發(fā)動(dòng)機(jī)都自稱“五十鈴”?五十鈴在中國(guó)的傳奇還在繼續(xù)嗎?

說(shuō)起五十鈴，可謂中國(guó)輕卡的老師，在中國(guó)輕卡領(lǐng)域也是響當(dāng)當(dāng)?shù)拿�字。�?shí)際上，100多年前，日本五十鈴第一輛汽車就已經(jīng)正式上路，開啟了五十鈴的百年傳奇之旅。

作為一個(gè)百年老字號(hào)的世界級(jí)品牌，五十鈴可以說(shuō)在中國(guó)商用車領(lǐng)域叱咤風(fēng)云，對(duì)國(guó)產(chǎn)輕卡的影響從上個(gè)世紀(jì)延續(xù)至今，其貢獻(xiàn)更可謂是功不可沒(méi)。業(yè)內(nèi)在用的無(wú)論是進(jìn)口五十鈴還是日本五十鈴參與的合資產(chǎn)品，都代表著國(guó)內(nèi)輕卡的最高水平。正因?yàn)?ldquo;鈴”在中國(guó)的影響力和美譽(yù)度，眾多國(guó)產(chǎn)輕卡品牌命名里都有“鈴”的原因。

“某鈴”頻出，誰(shuí)才是真正的五十鈴?

說(shuō)到“某鈴”頻出，不得不回溯下改革開放之后我國(guó)載貨車市場(chǎng)的發(fā)展史。改革開放后，暢銷的國(guó)產(chǎn)輕卡只有北京牌BJ130以及各地的同型車，可以說(shuō)當(dāng)時(shí)我國(guó)載貨車型是極其貧乏。直到1984年，相關(guān)單位以技貿(mào)結(jié)合的方式購(gòu)進(jìn)3萬(wàn)輛五十鈴N系列輕卡及技術(shù)。除了重慶、江西兩個(gè)汽車制造廠生產(chǎn)五十鈴輕卡以外，五十鈴還被要求向當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)一些主流汽車廠家提供技術(shù)支持，這也是后來(lái)全國(guó)各地出現(xiàn)不少“某鈴”，都有著五十鈴模樣、五十鈴技術(shù)的原因。

但那已是上個(gè)世紀(jì)的歷史，現(xiàn)在市面上其他“某鈴”，實(shí)際上僅有當(dāng)初的重慶汽車制造廠衍生的慶鈴汽車還始終與五十鈴保持技術(shù)同步，授權(quán)使用ISUZU商標(biāo)。而至于其他的“某鈴”甚至連早期技術(shù)都已經(jīng)淘汰，卻還叫著“某鈴”的品牌，難免會(huì)引起有著五十鈴情懷的消費(fèi)者的誤解。

正本清源，為何“慶鈴”才是五十鈴?

在中國(guó)，輕卡可以叫“某鈴”，但是如果要自稱五十鈴，那就只能是慶鈴。

引用現(xiàn)任慶鈴汽車股份有限公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理林修一的話來(lái)看，“在廣大中國(guó)用戶心中，慶鈴就是五十鈴、五十鈴就是慶鈴，慶鈴·ISUZU已上升為一個(gè)完整的企業(yè)及品牌復(fù)合體。”不難發(fā)現(xiàn)，對(duì)于五十鈴而言，慶鈴汽車在中國(guó)國(guó)內(nèi)已然不可替代。