2019年6月27日，經歷為期10天的賽程后，第三季重卡高原爬坡賽頒獎儀式在青海省格爾木市舉行，天龍旗艦以29分23秒蟬聯冠軍。本次爬坡賽參賽車輛包含東風、解放、陜汽、重汽、斯堪尼亞、福田歐曼、上汽紅巖、大運等10個國內外主流商用車品牌，參賽車輛多達63輛。無論是參賽車輛、選手參賽積極性，還是影響范圍都遠超前兩季比賽。

（頒獎典禮現場）

最驚艷的比賽成績——天龍旗艦蟬聯冠軍，前十名占據6位

天龍旗艦蟬聯冠軍了！6月18日參賽的天龍旗艦車主趙宏濤，憑借29分23秒的好成績奪得本次爬坡賽的冠軍，刷新爬坡賽3季以來最快的紀錄。

天龍旗艦作為上一季的最大贏家，在賽前奪冠的呼聲就是最高，天龍旗艦的560馬力可以說是目前重卡市場主流車型馬力之最，兼之深耕西部市場多年所帶來的良好高原適應性，在這場爬坡賽中其優勢不言而喻。

冠軍車主趙宏濤是一位名副其實的老司機，22年駕齡的他是青藏線上的老人了，能贏得這次比賽除了可靠的車輛，跟他對路線的熟悉和過硬的駕駛技術也分不開。在常跑青藏線的這個圈子里，趙宏濤頗受尊敬。這不僅是因為他嫻熟的駕駛技術，更是因為他樂于助人的品質。在他的車上，隨時準備著各種工具，就是為了在別人有需要的時候能幫上一把。當然，一個人能給予別人的幫助是有限的，趙宏濤之所以能成為別人的英雄，是因為其本身過硬的駕駛技術、危機處理能力，以及一位靠得住的好伙伴——天龍旗艦560。

如果說天龍旗艦560奪冠在許多卡友心中是意料之內，那么包攬冠亞季軍，前十名占據6位則大大超出組委會預期。

按用時短長排開63臺參賽車輛，組委會驚訝地發現第一、第二、第三、第四名均被天龍旗艦560占據，而排在第七第九位則是天龍旗艦520。前十名中僅有550馬力的解放J7獲得第五名，540馬力的汕德卡獲得第6名，550馬力的解放J6P獲得第8名和510馬力的歐曼EST獲得第10名。

如果說第二季爬坡賽東風天龍是最大贏家，第三季重卡高原爬坡賽則是天龍旗艦碾壓式的勝利。

盡管意外，這種勝利卻也不是無跡可尋。青藏線上激增的天龍旗艦數量，比賽期間依然時常可見做著高原試驗的東風高原測試車，似乎早就為這一切提前做過了注解。作為國內較早一批提出高端重卡概念的車型，天龍旗艦面世以來從未停止過自我提升的步伐。29分23秒的速度，包攬冠亞季軍的成績，出乎意料之外，又在情理之中。

最激情的比賽氛圍——千里而來只為參與，翹首以盼何懼等待

自第三季重卡高原爬坡賽即將開始的消息傳出之后，大賽組委會就不斷收到卡友們的報名，有常跑青藏線的卡友們積極參與，也有專程找貨千里而來就為參賽，有守在始發點就為等待開始，也有夜半而來遺憾錯過。

經過前兩季比賽的積淀和影響，第三季比賽一開始就備受關注和期待。比賽首日參賽的前三位卡友為了等待比賽的開始，特意在西大灘歇了一夜。另外一位卡友因為第一次報名后到達的時間不巧，后面又進行了兩次報名，終于在第三次趕上。

本次爬坡賽參賽的車型不僅囊括了大運N9、紅巖杰獅、解放天V、天龍啟航這些老將，還迎來560馬力的天龍旗艦，全副武裝的汕德卡，獨樹一幟的柳汽長頭卡車乘龍T7，號稱公路之王的斯堪尼亞，還有最新上市的解放J7。這些或高端或特殊或新上市或進口的重卡之間的較量，讓這場爬坡賽更具激情，更具可看性，為廣大卡友奉上一場卡車界的盛宴。

除了規則之內的車輛，還有許多車型不滿足參賽馬力要求的卡友遠道而來，他們不計較道路艱難，不計較氣候惡劣，不計較成績是否會被碾壓，不計較名次是否能被排在榜上，只為參與這場盛事。

此外，比賽還吸引了幾位網紅司機的注意。女司機亞萍濃情參賽，全力出擊，巾幗不讓須眉的她最終取得了第7名的成績；歐曼老頭頁在比賽的最后一日積極參與了友誼賽。

最艱苦的比賽環境——雨雪冰雹齊至，泥濘坑洼隨行

重卡高原爬坡賽自首屆舉辦以來就主張以真實路況真實運營真實環境，來考驗車輛的品質與駕駛員的技術。這就是為什么我們將比賽路段設置在西大灘至昆侖山埡口的原因。

高海拔的環境本身就給參賽車造成了極大考驗，更讓人措手不及的是，6月份的青藏高原天氣實在是變幻莫測，上一刻還是晴空萬里，白云浮碧，下一刻碩大的冰雹就兜頭砸下。或是烏云飛來，密雨斜行，或是雪飄四野，濃霧漫遮。

即使是在海拔相對較低的始發點，道路都變得坑洼泥濘，更不要說天氣更為惡劣的賽段中了。

道路無可避免地更糟糕了，有參賽車受到了這極端天氣地嚴酷打擊，壞在了半途；有本來信心勃勃的卡友沮喪地發現自己實際表現并不如預期。

在這樣惡劣的條件下，組委會依然嚴控比賽規則，所有參賽車均是滿載工況，真實運營，統一度量。

真金不怕火煉，本季爬坡賽是比賽環境最艱苦的一季，卻誕生了爬坡賽舉辦以來最好的成績。

至尊馬力，問鼎昆侖

重卡高原爬坡賽見證了國產重卡馬力越來越大，動力越來越強，品質越來越高。我們欣慰地看到，開卡車正變得越來越容易，越來越多的卡友滿懷信心地參與這樣的活動，不僅說明了卡車本身品質的提升，更加說明了卡友們正在以一種更開放、更輕松的心態來面對卡車行業和卡車生活。