中國快遞領域的爭奪戰早已愈演愈烈，不斷有新入局者，同時老玩家的“新玩法”更是精彩。

近日，順豐新產品“極速包裹”低調上線。在其公開的宣傳海報上，醒目的標語“首重10kg，最低收費僅需100元”， “大陸互寄除新疆、甘肅以外的地區，800KM以上實現全面開放”尤其引人注目。該產品即將全國范圍內推廣，從其客服熱線了解到，該產品首重1-10Kg,收費100元，10—29.5kg之間，每續重1kg，多收費5.5元，29.6kg時，收費207.25元，大于29.6kg時，每續重1kg，多收費5.5元。此產品時效與順豐標快相差不大。

3月18日，時隔7年，郵政EMS罕見進行了資費調價。變化主要體現在兩個方面，一是將首重0.5kg調整為1kg。二是續重收費標準的變化，以前是20元寄500克快遞，第2個500克起分為5個區，每500克續重從本市的4元到新疆西藏續重17元不等，調整后是本市大約10-11元起步，到外地21元起步，漲了1元，計費單位改為1公斤。

(圖片來源于網絡)

2018年10月份，電商巨頭京東開始在快遞領域開疆拓土，開通個人寄件服務，并且其服務范圍一直在不斷擴張。

(上圖為2019年3月20日編者與京東物流客服的溝通內容)

各家爭奪愈演愈烈。編者將順豐次晨達、順豐標快、順豐極速包裹、順豐特惠件、郵政EMS、京東特惠送、京準達、德邦3.60特惠件、德邦3.60特重件等幾個快遞產品在時效和收費標準上進行了對比。

注：x代表續重千克數;時效及收費標準均咨詢各家客服。(假設發貨時間是2019年3月19日下午，運輸區間為上海——山東淄博)

結合上表，從以下幾個方面來看：

1.時效： 順豐次晨達和京東準時達均可在發貨次日到達。順豐標快、順豐極速包裹、郵政、京東特惠送、德邦3.60特惠件、德邦3.60特重件基本均可在隔天送達并派送。順豐特惠件雖可在3月21日22：00左右到達，但派送時間要到次日早上6:00左右。

2.收費標準：首重區間除順豐極速包裹是1-10kg，德邦3.60特惠件是3kg，德邦3.60特重件是30kg,其余均為1kg。續重情況，順豐標快10元/kg、順豐次晨達10元/kg、京準達10元/kg，順豐極速包裹5.5元/kg，順豐特惠件5元/kg、京東特惠送5元/kg、郵政EMS5元/kg，德邦3.60特惠件及德邦3.60特重件4元/kg。

3.覆蓋范圍：郵政EMS在幾個快遞產品中覆蓋范圍最廣。順豐極速包裹雖是新產品，但從其宣傳語“大陸互寄除新疆、甘肅以外的地區，800KM以上實現全面開放”來看，其覆蓋范圍較廣。從德邦客服了解到，德邦3.60特惠件業務目前已經覆蓋較廣的區域，但部分邊遠地區、鄉鎮地區仍無法覆蓋到,需要轉交給郵政。2018年10月份才開通的京東個人寄件服務目前只覆蓋到部分區域，且京東準時達由于是空運，覆蓋范圍相對比較局限。

4.攬件及送達服務：除郵政EMS(EMS經濟快件)外，其它產品均可提供上門取送件服務。(Ps:郵政EMS航空特快專遞可上門攬收。)

可以看出，中國的快遞市場正在被劃分的越來越細，各家發揮各自所長，優化自身原有產品或推出新產品，以進一步爭奪或擴張自己的市場份額。與其它幾家企業的快遞產品相比，順豐新產品“極速包裹”單從任何單一要素來看，似乎都不占較大優勢，但從多個要素綜合來看，卻頗具競爭優勢。

(1)其時效僅次于京準達。

(2)極速包裹可提供上門取件，送貨上門的服務。

(3)其覆蓋區域范圍比京準達、京東特惠送、德邦3.60特惠件等更廣。

可以說比它便宜的沒它覆蓋范圍廣，比它覆蓋范圍廣的沒它服務好。再結合順豐極速包裹的首重收費標準和續重收費標準來看，其價格優勢主要體現在10kg以上范圍。

編者認為，這一方面可以滿足有該需求的個人，另一方面可以很大程度為有該需求的企業服務。以服裝行業為例，尤其是中高端服裝企業，為防止庫存積壓問題的出現，現在“多批次、少批量”生產是一個大趨勢，從企業來講，肯定是希望它的物流服務商能上門取件，并盡量以最快的速度送到全國各地門店，相比之下，目前順豐極速包裹一定是最優選擇。郵政EMS本次將首重調至1kg，另外續重計費單位也調整為1kg，可以看出其要改變自己，迎合市場的決心。京東雖是新進入者，但之前已經在物流上有了較為扎實的基礎，此次入局，接下來將爆發的能量不可低估。另外，還有菜鳥網絡呢!

接下來，快遞領域必將迎來更激烈的爭奪戰，中國快遞市場的格局是否又會被重新規劃?值得進一步關注，歡迎提出您的觀點…