這是一家不為外界所了解的物流企業(yè)，對外宣傳和炒作很少，卻與30年的國美電器有著同樣的歷史。

作為國內(nèi)最早的企業(yè)物流，在國美電器剛剛成立的時候，就已經(jīng)成立了內(nèi)部的物流部門，經(jīng)過30年的發(fā)展，形成了覆蓋全國的430多個倉庫資源，其中在全國有11個中心倉，400多個城市的城市倉和1700多個門店倉，配送車輛超過15000輛，員工人數(shù)超過6000名。

2013年，又在國內(nèi)率先從企業(yè)物流轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)，成立安迅物流。除了做好國美電器內(nèi)部的倉儲、調(diào)撥、配送和安裝服務(wù)以外，還為第三方提供物流服務(wù)，其中包括倉儲代管、干支線運輸、落地配等服務(wù)內(nèi)容。

兩張網(wǎng) 大小通吃

在安迅物流運營中心總監(jiān)趙傳�？磥恚�安迅物流經(jīng)過30年的積累，形成了大中件的快運網(wǎng)和小件的快遞網(wǎng)，覆蓋了95%以上的地級城市，90%以上的行政區(qū)縣，80%以上的農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)。兩大配送網(wǎng)絡(luò)同時具有，這在國內(nèi)是不多見的。之所以同時具有兩張網(wǎng)，是因為國美電器銷售的產(chǎn)品覆蓋大家電、小家電和3C、數(shù)碼產(chǎn)品，既需要對大家電進行配送安裝，又需要對小件數(shù)碼、3C類商品進行快遞。

在位于北京金盞鄉(xiāng)的國美物流中心倉庫里，可以看到彩電、冰洗等大家電都是單獨存放在單一品類的倉庫里，分品牌存儲，彩電、冰洗這些大家電都是直接配送到顧客家里；而3C、數(shù)碼類商品則會根據(jù)門店的訂單，或者配送到門店倉，或者直接宅配到用戶家中。

創(chuàng)新 永不停止

作為國美電器服務(wù)的延伸，國美的物流也起著重要的作用，而且通過管理及服務(wù)的不斷創(chuàng)新，不斷挑戰(zhàn)自我，在提升著國美競爭力的同時，也在引領(lǐng)者行業(yè)服務(wù)產(chǎn)品的不斷升級，成為當(dāng)時行業(yè)友商以及近幾年電商行業(yè)的物流運營參照標(biāo)桿。

例如，在剛剛成立的階段，國美提出的“免費送貨、免抬搬運”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，對當(dāng)時的百貨行業(yè)形成沖擊；2007年的時候，又推出“當(dāng)日達”“次日達”和“定期達”的服務(wù)升級，目前仍是零售行業(yè)和電商行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)；而2010年以后，隨著ERP（企業(yè)資源計劃）的上線，配送服務(wù)更上一個臺階，由顧客自己確定配送時間，精準(zhǔn)到小時，為顧客節(jié)省了時間；2014年，國美又率先提出并樹立了行業(yè)最高服務(wù)標(biāo)桿——“一日三達、精準(zhǔn)配送、送裝同步”，由用戶自主選擇，并承諾送貨延時，用戶可要求賠付。

最近兩年，智慧化物流方興未艾，安迅物流也開始布局，并正在籌備物流智慧化研究機構(gòu)——“AI”研發(fā)中心，計劃投入巨資來建立安迅“大腦”，通過大數(shù)據(jù)、云計算等IT技術(shù)，配套智能化作業(yè)設(shè)備，來深入提高運營效率，提升用戶體驗。

“安迅物流正在從單倉過渡到云倉模式，通過對最終用戶的大數(shù)據(jù)分析、畫像和算法模型，為直接客戶提供銷售預(yù)測，庫存均衡，適時調(diào)配等，在服務(wù)好C端用戶的同時，也在為B端直接客戶創(chuàng)造價值。未來幾年，正在打磨的敏捷供應(yīng)鏈將會逐步成型，云倉、云配等技術(shù)產(chǎn)品將會爆發(fā)出巨大的力量。”趙傳海表示。

轉(zhuǎn)型 劍指第三方

盡管從去年開始，無論是京東還是蘇寧都在逐漸開放自己的物流體系，向社會化物流轉(zhuǎn)型。但其實，真正率先進行社會化物流轉(zhuǎn)型的卻是國美的物流。

在過去30年，國美的物流積累了龐大的資源，無論是內(nèi)部的倉配資源，還是物流的服務(wù)能力都比較強，從2013年開始，國美物流率先進行了社會化轉(zhuǎn)型，成立安迅物流，從企業(yè)物流演變成物流企業(yè)，除了向國美電器提供倉儲和物流配送外，還向社會提供倉配一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)、快遞服務(wù)。

在北京金盞鄉(xiāng)的國美物流中心倉庫里，除了國美的大家電、小家電產(chǎn)品，還專門開辟專區(qū)存儲合作企業(yè)的庫存商品，從快消品到日化產(chǎn)品達40余個品類。安迅物流的分公司運營經(jīng)理郝廣元表示，去年僅僅這家倉庫自己開發(fā)的合作項目就達40多個。

隨著安迅物流轉(zhuǎn)型步伐越來越快，如今，國美的物流已經(jīng)從以前企業(yè)的成本中心轉(zhuǎn)型變?yōu)槔麧欀行�，第三方的物流收入已�?jīng)占到40%，而且這個比例正在逐年擴大，在國美集團整體布局下，物流板塊不斷的社會化，越做越大，正迅速壯大成為一個產(chǎn)業(yè)，成為國美集團未來除零售、金融、地產(chǎn)等之外的新的產(chǎn)業(yè)支柱。