鋁合金（如AlSi10Mg）在汽車制造中主要用于發(fā)動機支架、懸掛系統(tǒng)等部件。傳統(tǒng)鑄造工藝受限于模具復(fù)雜度，而3D打印鋁合金粉末可通過拓撲優(yōu)化設(shè)計仿生結(jié)構(gòu)。例如，某車企采用3D打印鋁合金制造發(fā)動機支架，重量減輕30%，強度提升10%，同時實現(xiàn)內(nèi)部隨形水道設(shè)計，冷卻效率提高50%。在電子散熱領(lǐng)域，某品牌服務(wù)器散熱片通過3D打印銅鋁合金復(fù)合結(jié)構(gòu)，在相同體積下散熱面積增加3倍，功耗降低18%。但鋁合金粉末易氧化，打印過程中需嚴格控制惰性氣體保護（氧含量＜50ppm），否則易產(chǎn)生氣孔缺陷。電子束熔化（EBM）技術(shù)在高真空環(huán)境中運行，特別適用于打印耐高溫的鎳基超合金。鋁合金粉末價格

粘結(jié)劑噴射（Binder Jetting）通過噴墨頭選擇性沉積粘結(jié)劑，逐層固化金屬粉末，生坯經(jīng)脫脂（去除90%以上有機物）和燒結(jié)后致密化。其打印速度是SLM的10倍，且無需支撐結(jié)構(gòu)，適合批量生產(chǎn)小型零件（如齒輪、齒科冠橋）。Desktop Metal的“Studio System”使用420不銹鋼粉，燒結(jié)后密度達97%，成本為激光熔融的1/5。但該技術(shù)對粉末粒徑要求嚴苛（需＜25μm），且燒結(jié)收縮率高達20%，需通過數(shù)字補償算法預(yù)先調(diào)整模型尺寸。惠普（HP）推出的Metal Jet系統(tǒng)已用于生產(chǎn)數(shù)百萬個不銹鋼剃須刀片，良品率超99%。杭州鈦合金粉末咨詢馬氏體時效鋼（18Ni300）粉末通過定向能量沉積（DED）技術(shù)，可制造兼具高韌性和超高的強度的模具鑲件。

荷蘭MX3D公司采用的

電弧增材制造（WAAM）打印出12米長不銹鋼橋梁，結(jié)構(gòu)自重4.5噸，承載能力達20噸。關(guān)鍵技術(shù)包括：① 多機器人協(xié)同打印路徑規(guī)劃；② 實時變形補償算法（預(yù)彎曲0.3%）；③ 在線熱處理消除層間應(yīng)力。阿聯(lián)酋的“3D打印未來大廈”項目采用鈦合金網(wǎng)格外骨骼，抗風(fēng)荷載達250km/h，材料用量比較傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)減少60%。但建筑規(guī)范滯后：中國2023年發(fā)布的《增材制造鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)標準》將打印件強度折減系數(shù)定為0.85，推動行業(yè)標準化。

納米級金屬粉末的制備技術(shù)突破推動了微尺度金屬3D打印設(shè)備的發(fā)展。

液態(tài)金屬（鎵銦錫合金）3D打印技術(shù)通過微注射成型制造可拉伸電路，導(dǎo)電率3×10? S/m，拉伸率超200%。美國卡內(nèi)基梅隆大學(xué)開發(fā)的直寫式打印系統(tǒng)，可在彈性體基底上直接沉積液態(tài)金屬導(dǎo)線（線寬50μm），用于柔性傳感器陣列。另一突破是納米銀漿打印：燒結(jié)溫度從300℃降至150℃，兼容PET基板，電阻率2.5μΩ·cm。挑戰(zhàn)包括：① 液態(tài)金屬的高表面張力需低粘度改性劑（如鹽酸處理）；② 納米銀的氧化問題需惰性氣體封裝。韓國三星已實現(xiàn)5G天線金屬網(wǎng)格的3D打印量產(chǎn)，成本降低40%。

鎳基高溫合金粉末通過3D打印可生成耐1200℃極端環(huán)境的航空發(fā)動機燃燒室部件。鋁合金粉末價格

靜電分級利用顆粒帶電特性分離不同粒徑的金屬粉末，精度較振動篩提高3倍。例如，15-53μm的Ti-6Al-4V粉經(jīng)靜電分級后，可細分出15-25μm（用于高精度SLM）和25-53μm（用于EBM）的批次，鋪粉層厚誤差從±5μm降至±1μm。日本Hosokawa Micron公司的Tribo靜電分選機，每小時處理量達200kg，能耗降低30%。該技術(shù)還可去除粉末中的非金屬雜質(zhì)（如陶瓷夾雜），將航空級鎳粉的純度從99.95%提升至99.99%。但設(shè)備需防爆設(shè)計，避免粉末靜電積聚引發(fā)燃爆風(fēng)險。鋁合金粉末價格