模具制造成本，鈑金注塑是遠遠高于EPP的。制造周期也是，EPP很短，取消了地板上一些防下淺對策，采用平地板的話，首先地板的工藝就優化了，只要修改EPP的外形就能調整各種強度，調整各種EPP模具，開發模制造周期一般是6周左右，調試時間一般是四周。整個開發成本是20萬人民幣左右，所以說開發周期、調試周期還有模具成本非常短，所以說可以極大縮短很多客戶的開發成本。其實還有一個新型的材料叫PEPP，EPP是實心粒子，PEPP是空心粒子。因為特殊一些**工藝弄成空心，因為空心所有就具有的輕質性，因為它更輕，還有一個排水性，吸音性。點彩EPP兒童安全座椅***供應。青海EPP座椅生產廠家

EPP材料被列入《中國制造2025》綠皮書重點突破基礎新材料，勢必促進其在汽車領域的應用；EPP的隔音隔熱輕量化及低VOC特性，勢必引起汽車制造商的關注，EPP基礎樹脂高熔體強度聚丙烯的國產化，任重而道遠，需多方資源合力。EPP就是種泡沫塑料，但是這種泡沫塑料是基于高性能高熔體強度的聚丙烯樹脂采用環保氣體發泡工藝制作的，而不像普通的聚氨酯PU泡沫，發泡過程要添加大量小分子發泡劑，工藝管控不當（難度大），造成發泡劑殘留引起的VOC風險。青海EPP座椅生產廠家點彩EPP和EPS不同性能對比及優劣勢分析。

EPP保溫箱。EPP 具有良好的熱穩定性，優異的抗震性能、抗沖擊強度和韌性，適宜、柔順的表面，性能優越，是高質量保溫箱的理想材料。市面所見的EPP保溫箱都為一體發泡成型，無需外殼包裹，相同尺寸大小，自重也低，能夠降低運輸的重量負荷，并且自身硬度強度足夠應對運輸途中的各種情況。此外EPP原料本身就是環保食品級，可自然降解，對環境無害，且發泡過程為物理成型過程，無任何添加，因此其EPP保溫箱成品非常適合食物的保鮮、保溫運輸，而且可以回收重復使用，非常適合外賣、冷鏈物流等商業用途。EPP發泡保溫箱的質量也有高低之分。EPP泡沫工廠的原料選擇，技術和經驗都是決定產品好壞的重要因素。好的保溫箱除了基本的設計合理，產品

EPS就是俗稱的保利龍，保利龍屬于泡沫材料，目前市場上用的多的泡沫材料是保利龍。那既然有了保利龍為什么還會研發epp泡沫材料呢?下面我們一起來了解EPP泡沫材料和EPS保利龍的區別及EPP泡沫材料的優勢。EPS泡沫材料出現早，應用廣，目前它的性能已經非常穩定。在普通的包裝、保溫材料等場合使用，比如我們使用的飯盒、低端緩沖包裝等就是保利龍材料制成的。從這里就能看出，eps材料雖然還用，但是它對于環境的危害比較大，不能回收，很難降解，燃燒產生有毒氣體。所以在外貿中對于環保要求高的國家，都不會使用保利龍EPS材料作為包裝材料。點彩塑料發泡產品種類齊全。

  座椅用EPP材料產品的特性比如說輕量化，彈性好，浮力環保，然后耐沖擊，多密度產品，隔熱隔音，能量吸收持久防油，水化學和結構強度。正因為它的這些產品特性，所以它廣泛應用于各類包裝和汽車內外室，在汽車行業。通過實驗，在一個常溫的情況下，實驗速率是8公里每小時，對EPP立方體的表面作用45公斤的沖擊力，EPP通過三次沖擊，沖擊完之后靜止三分鐘，靜止90分鐘之后原本的EPP厚度還保持了97.2，基本上它有很強大的回復性。EPU和EPS只有83.4和45.9。

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目前，EPP材料在內飾件中已經廣泛應用，然而，由于泡沫材料的特有屬性（低強度和外觀質量差等），其與結構件和外觀件的使用要求仍有很大差距。隨著成型工藝和模具技術的進步，目前已有EPP表面塑化技術、塑化皮紋技術、表面包覆技術等，結合這些技術，相信EPP材料在未來的輕量化和健康座艙中將進一步發揮其特有優勢，從而擴大其在汽車內飾中的應用范圍。聚丙烯（EPP）泡沫材料拉伸、抗壓、抗長久變形和氣味VOC性能的測試結果驗證了其優異的力學性能、良好的氣味和低VOC散發性能。EPP泡沫作為實現汽車輕量化和提升車內空氣質量的推薦材料被應用于汽車座椅，設計了一種EPP泡沫+PUR泡沫的汽車后排座椅坐墊，并對其輕量化效果、安全性和舒適性進行分析。研究表明，EPP泡沫+PUR泡沫座椅坐墊較原始鈑金+PUR 泡沫方案減重35.5%，減重效果；EPP硬質泡沫優異的抗壓性能可以替代防下潛支架，提升乘員的安全保護等級；在不影響座椅安全性能的同時，可根據座椅布置空間進行 EPP 硬質泡沫和 PUR 泡沫厚度比較好組合分析，提升座椅的舒適性。青海EPP座椅生產廠家

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