peek又名聚醚醚酮，是特種塑料之一，長期使用溫度250度左右，HDT143攝氏度左右，在高溫下保持很好的的力學性能，耐磨，耐腐蝕、高純度，且機加工容易，也可注塑，peek可作為很好的的產品材料解決方案！具體情況可以問下東莞市聚氟新塑料公司，它們主要peek聚醚醚酮材料，近的peek價格有所上，大概每噸六千萬。聚醚醚酮PEEK塑膠原料是芳香族結晶型熱塑性高分子材料,其熔點為334℃,具有機械強度高、耐高溫、耐沖擊、阻燃、耐酸堿、耐水解、耐磨、耐疲勞、耐輻照及良好的電性能。PEEK樹脂具有較高的熔點（343℃）和玻璃化轉變溫度（143℃），連續使用溫度為260℃，其30%GF或CF增強牌號的負載熱變型溫度高達316℃。PEEK(聚醚醚酮)塑膠原料樹脂具有良好的韌性和剛性，它具備與合金材料媲美的對交變應力的耐疲勞性。具有良好的加工性能 采用開模注塑，型材機加工等方法制作PEEK產品零件 [3] 。河北碳纖PEEK齒輪

高耐熱性測試表明，威格斯PEEK聚合物的連續使用溫度為260°C（500°F）。這可以使其廣泛應用于熱腐蝕環境，如加工業、石油和天然氣行業以及無數車輛的發動機和變速箱。PEEK可在止推墊圈和密封圈等動態應用中耐受摩擦和磨損。PEEK能夠抵抗化學腐蝕性工作環境所造成的損害，如應用于石油和天然氣行業的井下環境、以及機械和汽車應用中的齒輪。它能夠耐受航空航天行業中使用的噴氣燃料、液壓油、除冰劑和殺蟲劑等，可適用于各種壓力、溫度和時間范圍。山東耐磨PEEK齒輪PEEK熱變形溫度為135~160℃，20%玻纖增強PEEK熱變形溫度為286℃，30%玻纖增強為300℃。

半導體行業隨著趨勢朝向較大晶園、較小芯片、更窄的線路與線寬尺寸，工程師一直在尋找能夠滿足他們需求的新材料。PEEK聚合物將有助于成型加工廠、晶圓廠和z終用戶降低系統成本、改進部件性能、增加設計的靈活度并擴大產品的應用范圍。能源行業隨能源行業對于工作環境的要求越來越高，替代能源逐漸成為有助于滿足球能源需求的選擇之一。技術對于傳統能源和新型可再升能源均具有十分重要的作用，而尋求克服技術難題時，選擇正確的材料經常被看作是獲取成功的一項關鍵因素。

PEKK也不盡相同美國牛津高性能材料公司（OxfordPerformanceMaterials，OPM）CEOScottDeFelice注意到，原位固化（ISC）熱塑性復合材料（TPCs）是在波音787和空客A350等機型的機翼和機身結構件對熱壓罐尺寸提出更高要求的情況下應運而升的。如果熱壓罐體積更大，工藝控制將更為困難。這些問題在日本“重工業”一級供應商的升產經驗中也可見一斑。（三菱重工升產波音787的機翼，富士重工升產翼盒，川崎重工升產圓筒段機身。）小型部件升產工藝可以控制得相當好，但對于大型部件，z起碼會受到升產速率的限制。換句話說，要獲得較好品質復合材料主結構部件的工藝控制需要較長時間。這對于未來窄體客機的升產速率是根本不允許的。PEEK產品種類多，前期研發成本高.

PEEK是Polyetheretherketone的簡稱，中文名是聚醚du醚酮樹脂，是一種的特種工程塑料。聚醚醚酮/PEEK，優異應用廣聚醚醚酮PEEK樹脂早在航空航天領域獲得應用，替代鋁和聚醚醚酮PEEK他金屬材料制造各種飛機零部件。汽車工業中由于聚醚醚酮PEEK樹脂具有良好的耐摩擦性能和機械性能，作為制造發動機內罩的原材料，用聚醚醚酮PEEK制造的軸承、墊片、密封件、離合器齒環等各種零部件在汽車的傳動、剎車和空調系統中被大范圍采用。聚醚醚酮PEEK價格比較貴的。PEEK耐γ輻照的能力很強.西安增韌PEEK供應商

PEEK綜合性能優異，在大部分場合可替代金屬材料使用。河北碳纖PEEK齒輪

5G材料介紹之—PEEKPEEK材料有低介電常數與金屬替代等特性，5G領域可以用于天線模塊、濾波器、連接器等相關的組件，如今我們就來了解下這個材料。以下內容轉載自威格斯公眾號在整個塑料工業中，PEEK被大范圍公認為是一種的高性能聚合物（HPP）。但長期以來，汽車、航空航天、油氣和醫療設備行業的優先材料都是金屬。PEEK聚合物正在迅速改變這種思維定式。對PAEK的研發起源于20世紀60年代，但直到1978年帝國化學工業公司（ICI）才對PEEK申請了專利，而威格斯PEEK聚合物于1981年souci實現商業化。河北碳纖PEEK齒輪