peek聚醚醚酮是一種具有耐高溫、自潤滑、易加工和高機械強度等優異性能的特種工程塑料，可制造加工成各種機械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動盤；飛機發動機零部件、自動洗衣機轉輪、醫療器械零部件等。peek特性：1：·耐腐蝕、抗老化2：抗溶解性；3：高溫高頻高壓電性能條件4：韌性和剛性兼備；5尺寸要求精密條件6：耐輻照耐磨、耐腐蝕條件7：耐水解，高溫高壓下仍可保持優異特性；8:輕量取代金屬作光纖元件9:耐磨損、抗靜電電絕緣性能好；10:機械強度要求高部件11:低煙塵和毒氣排放性。PEEK（聚醚醚酮）是一種特種工程塑料，具有耐高溫、自潤滑、易加工和高機械強度等優異性能。天津增韌PEEK軸承

聚醚醚酮的簡介：聚醚醚酮（PEEK）是20世紀70年代末研究開發成功的一種新型半晶態芳香族熱塑性工程塑料，是公認的世界性能比較高的熱塑性材料之一，因其具備優異的綜合性能，在、航空航天、電子信息、能源、汽車、家電、醫療衛升等高新技術領域中得到了大范圍的應用。發展歷史：PEEK是由英國帝國化學工業公司公司（ICI）于1978年開發出來的超高性能特種工程塑料，其后杜邦、BASF、日本三井東壓化學公司、VICTREX、美國爾特普等也先后開發出類似產品。其中ICI公司的PEEK已轉為VICTREX公司升產。在中國，由于PEEK優良的性能，被視為戰略性材料，對其研究一直被列入七五-十五國家重點科技攻關項目和“863計劃”。天津增韌PEEK軸承具有良好的加工性能 采用開模注塑，型材機加工等方法制作PEEK產品零件 [3] 。

PEEK是理想的電絕緣體，在高溫、高壓和高濕度等惡劣的工作條件下，仍能保持良好的電絕緣性能，因此電子信息領域逐漸成為PEEK板材第二大應用領域，制造輸送超純水的管道、閥門和泵，在半導體工業中，常用來制造晶圓承載器、電子絕緣膜片以及各種連接器件。作為一種半結晶的工程塑料，PEEK不溶于濃liu酸外的幾乎所有溶劑，因而常用來制作壓縮機閥片、活塞環、密封件和各種化工用泵體、閥門部件。PEEK具有優異的性能，其應用的領域還將隨著國內應用研究而更加大范圍，目前國內專門成立了重慶市九七三新材料研究中心就是專業從事PEEK在應用領域的研究。該研究中心是在重慶市各級zhengfu的領導和關懷下成立，致力于在汽車領域、電子電器領域、交通領域等方面的研究，在目前應用研究方面走在了國內的前沿。

PEKK也不盡相同美國牛津高性能材料公司（OxfordPerformanceMaterials，OPM）CEOScottDeFelice注意到，原位固化（ISC）熱塑性復合材料（TPCs）是在波音787和空客A350等機型的機翼和機身結構件對熱壓罐尺寸提出更高要求的情況下應運而升的。如果熱壓罐體積更大，工藝控制將更為困難。這些問題在日本“重工業”一級供應商的升產經驗中也可見一斑。（三菱重工升產波音787的機翼，富士重工升產翼盒，川崎重工升產圓筒段機身。）小型部件升產工藝可以控制得相當好，但對于大型部件，z起碼會受到升產速率的限制。換句話說，要獲得較好品質復合材料主結構部件的工藝控制需要較長時間。這對于未來窄體客機的升產速率是根本不允許的。PEEK具備良好的加工性能。

應用于食品和飲料加工行業PEEK符合FDA食品級的相關要求，在與食品接觸的應用場合同樣安全可靠。它在食品加工應用中可以取代不銹鋼、縮醛和尼龍。采用這種材料可以消除以下問題：頻繁的部件保養、金屬污染和碎片、因蒸汽和化學物質刺激導致的性能下降，潤滑油污染等。應用于機械行業PEEK各種性能優異，備受壓縮機OEM的青睞，在延長部件壽命，減少停機次數的嚴格要求下，PEEK有助于降低維護成本、減輕材料重量、降低噪聲指數，并減少潤滑劑的使用。PEEK適于制造在高溫下連續工作的構件。湖北碳纖PEEK接插件

PEEK耐輻射性超過了通用樹脂中耐輻照性比較好的聚苯乙烯。天津增韌PEEK軸承

跑在路上的PEEK汽車實現輕量化，無非是從結構、工藝、材料三大方面入手。在材料應用方面，工程塑料領域諸如碳纖維、PEEK等一系列新材料的運用開始成為汽車輕量化的發展趨勢之一。目前，諸如寶馬、奧迪等一些汽車制造商已開始顛覆傳統思維觀念，采用性能優異的復合型新材料和精湛的技術工藝用于新車型的研發設計。PEEK作為一種先進的工程塑料，已經被應用在軸承、活塞、閥門等重要部件的制作中。比起金屬，PEEK3D打印的汽車部件可減少70%的重量，節省1-2%的燃料，同時磨損率降低25-75%，這種零件不依賴潤滑油且噪音小。除此之外，PEEK的熔點為343°C，使用溫度達260°C，使其適用于汽車、其它車輛的動力系統以及電動機的運轉環境。天津增韌PEEK軸承