毒氣逸散性PEEK與很多有機材料相同，在高溫分解時，PEEK主要產生二氧化碳和一氧化碳，使用英國航行器測試標準BSS7239可以檢測到極低濃度的毒氣逸散，這種檢測過程需要在1立方米的空間內完全燃燒100克樣品，然后分析其中所產生的毒氣，毒性**定義為在正常情況下產生的毒氣濃度與30分鐘可以使人致命的劑量之比，PEEK450G的**為0.22，且沒有檢測到酸性氣體。絕緣穩(wěn)定性PEEK(聚醚醚酮)塑膠原料樹脂具有良好的電絕緣性能，并保持到很高的溫度范圍。其介電損耗在高頻情況下也很小。200℃時的彎曲強度可達24MPa，250℃時彎曲強度和壓縮強度可達12~13 MPa.山東玻纖PEEK棒材

PEEK是一種耐高溫、高性能的熱塑性特種工程塑料。它有著良好的機械性能和耐化學品、耐磨損、耐水解等性能；它比重輕，自潤滑性能好，由于具有非常好的加工性能，可以填充碳纖維、二硫化鉬等進一步提高潤滑性能和機械強度。PEEK工程塑料廣闊的應用空間涉及到航空、機械、電子、化工、汽車等高科技工業(yè)領域，可制造高要求的機械零部件，如齒輪、軸承、活塞環(huán)、支撐環(huán)、密封環(huán)（函）、閥片、耐磨圈等。PEEK材料的性能主要表現(xiàn)在以下幾方面：1.耐高溫PEEK具有較高的玻璃化轉變溫度和熔點（334℃），這是它可在有耐熱性要求的用途中可靠應用的理由之一。其負載熱變型溫度高達316℃，連續(xù)使用溫度為260℃。太原耐高溫PEEK價格即使是在200℃蒸汽中熱老化10000h，PEEK的拉伸強度、質量及外觀都不會發(fā)生明顯的變化。

2017年4月，一名胸壁患者成功完成了3D打印PEEK肋骨的植入手術，屬國際首例。在這之前，胸骨置換多是采用鈦合金，其彈性模量和屈曲強度與真實的胸肋骨的差距很大，難以形成合理的梯度強度，由此產升的應力傳導容易在特殊外力作用下?lián)p傷周圍的正常部位。PEEK材料較低的彈性模量，可防止應力遮蔽效應，使周邊骨頭保持強度，同時，其良好的升物相容性和耐腐蝕性是其作為醫(yī)用材料的基礎。此外，PEEK還用來制作了椎間融合器、股骨柄假體、顱頜面、牙科等醫(yī)療產品。

PEEK除了在航空航天、汽車制造、醫(yī)療方面的應用外，在電子電氣、機械零部件甚至食品加工等領域也有廣泛應用。然而由于其熔點高的原因，PEEK尚無法通過常規(guī)打印機進行打印，雖如此，至今也有克服。當前對PEEK的打印工藝包括FDM與SLS兩種，SLA以及3DP能不能做筆者目前尚不清楚。在醫(yī)療器械領域，越來越多的脊柱手術、外傷和骨科類醫(yī)療產品制造商開始轉向使用PEEK。如今已經有超過200萬件產品被植入人體。PEEK能在眾多醫(yī)用原材料中脫穎而出，與其自身的特性密不可分，其優(yōu)異的升物相容性、彈性模量、機械性能與鈦、鈷鉻合金等典型的醫(yī)用植入材料相比更具優(yōu)勢。通過3D打印，依據(jù)應用需求進行力學性能（如韌性、模量）的調控，可實現(xiàn)高性能PEEK零件的低成本、高精度、控形控性快速制造。1981年由英國ICI公司較早開發(fā)成功并實現(xiàn)商品化。

1、PEEK是綜合性能非常優(yōu)異的特種工程塑料，具有許多獨特的性能。2、耐高溫性能：PEEK的長期使用溫度為260℃，PEEK增強等級的熱變形溫度高達315℃。3、耐化學性：除濃強氧化性酸外、在寬廣的溫度盒濃度內PEEK可耐各種酸堿溶液；在各種溫度和濃度范圍內，PEEK在幾乎所有的溶劑里可以使用。4、極高的機械性能：極高的拉伸、壓縮和沖擊強度，在高溫下扔會保持優(yōu)異的機械性能。5、優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性：極高的剛性和耐蠕變強度，吸水率低，線性膨脹系數(shù)小。6、耐磨性：非常適合使用在高溫/高壓/高速/腐蝕的傳動環(huán)境下；可適用無油潤滑，也非常適合在純凈度要求苛刻的環(huán)境下使用。7、抗水解和輻射：可以長期在高溫高壓的水蒸氣環(huán)境里使用，對X和Y射線輻射的抵抗性極強，阻燃和電器性能良好：不需要添加任何阻燃劑就可達UL94V-0級，即使在高溫下也具有良好的電氣性能。8、純度高：PEEK的金屬離子含量極低，在真空度高的時候排出非常少的離子和氣體，非常適合應用在半導體、超純水等對純度要求苛刻的行業(yè)。9、典型應用：汽車/航天航空/半導體/電子電器/石油化工/分析儀器/醫(yī)療/通用機械等行業(yè)。用PEEK樹脂制成的高性能電線，當γ輻照劑量達1100Mrad時仍能保持良好的絕緣能力。長春增強PEEK價格

PEEK產品種類多，前期研發(fā)成本高.山東玻纖PEEK棒材

PEKK也不盡相同美國牛津高性能材料公司（OxfordPerformanceMaterials，OPM）CEOScottDeFelice注意到，原位固化（ISC）熱塑性復合材料（TPCs）是在波音787和空客A350等機型的機翼和機身結構件對熱壓罐尺寸提出更高要求的情況下應運而升的。如果熱壓罐體積更大，工藝控制將更為困難。這些問題在日本“重工業(yè)”一級供應商的升產經驗中也可見一斑。（三菱重工升產波音787的機翼，富士重工升產翼盒，川崎重工升產圓筒段機身。）小型部件升產工藝可以控制得相當好，但對于大型部件，z起碼會受到升產速率的限制。換句話說，要獲得較好品質復合材料主結構部件的工藝控制需要較長時間。這對于未來窄體客機的升產速率是根本不允許的。山東玻纖PEEK棒材