POK材料具有優(yōu)異的化學穩(wěn)定性，使其能夠承受多種潤滑劑和工作介質(zhì)的侵蝕。同時POK材料優(yōu)異的耐磨性，使其在長期使用過程中的損耗極小，基本不會產(chǎn)生磨損，同時還具有優(yōu)異的抗沖擊性和缺口沖擊強度，保證長期的使用功能及產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性，POK材料不會隨時間的推移而失去效能，即便在高速高頻的工作條件下也能保持出色性能。由此設計的POK滑輪、齒輪、傳送帶等能夠廣泛應用于各種工業(yè)領域，如汽車制造、機械設備和食品加工等，不僅如此，使其還能夠在惡劣環(huán)境條件下保持其性能，如高溫或低溫、濕潤和腐蝕性環(huán)境。聚酮的生物降解性使其成為環(huán)保友好型的材料。寧夏環(huán)保POK

聚酮POK材料因其優(yōu)異的耐腐蝕性和長期穩(wěn)定性可滿足在水處理行業(yè)應用。這種材料能夠抵抗水處理化學品的侵蝕，不易受到酸堿等化學物質(zhì)的腐蝕。相比之下，其他塑料材料，尤其是一些常見的聚合物材料，可能在長期接觸水處理化學品后發(fā)生老化、軟化或斷裂。而POK材料能夠保持穩(wěn)定的性能，確保水處理設備長期穩(wěn)定運行。POK材料已通過各種國際認證，如FDA認證、NSF認證等，符合相關的安全標準。這確保了其在水處理行業(yè)的應用安全與可靠。此外，POK材料本身無毒無害，對水質(zhì)無害，符合環(huán)保要求。相比之下，其他一些塑料材料可能含有有害物質(zhì)，會對水質(zhì)造成污染和危害。江蘇自潤滑POK推薦聚酮在汽車制造中用作密封件、減震器和隔音材料。

新能源動力電池散熱方式運用液冷系統(tǒng)，一般由液冷板、冷卻液（多用乙二醇）、液冷管路、接頭及進出口總成組成。為保障電池的冷卻效果，冷卻管路需在電池單元間安置，這對于管路材料的機械性能、熱力學性能、耐化學性能（耐乙二醇水解）等提出了較高的要求。POK材料具有很大優(yōu)勢，其優(yōu)勢在于吸水率很低、耐沖擊、耐磨、耐高溫、耐低溫、耐燃油、尺寸穩(wěn)定性好、降噪效果好等。POK具有PA12的性質(zhì)，且能承受200℃的高溫環(huán)境，有著比PA12更寬的工作溫度范圍，做到了輕量化和物理化學性能上的結(jié)合，有性能上的優(yōu)勢。

聚酮POK材料因其獨有的生產(chǎn)工藝和環(huán)保配方，極少產(chǎn)生小分子析出及揮發(fā)，且基本不含五苯三醛，符合國內(nèi)外各類車企的低VOC標準。其低氣味性使其能輕松通過類似VDA270的氣味等級測試。這使得聚酮POK材料成為替代POM、ABS等傳統(tǒng)材料的理想選擇，特別適用于汽車內(nèi)飾領域。其低揮發(fā)性和低氣味特性，不僅提升了汽車內(nèi)部空間的舒適性，也符合綠色環(huán)保的要求。因此，聚酮POK材料在汽車內(nèi)飾方面的應用具有廣闊的發(fā)展前景，有望成為未來汽車工程中的主流材料之一。聚酮的優(yōu)異性能使其成為未來材料科學領域的重要研究方向。

相較于 POM 和PA66，POK材料具有優(yōu)異的疲勞壽命，特別是在高溫下。POK的熱變形溫度為200℃，優(yōu)于其它材料，這使得 POK 齒輪系統(tǒng)能夠在高溫下高效地運行，保持效率和耐用性，并在要求苛刻的應用中提供比較好性能。POK的耐磨性是POM的14倍，是目前比較好的材料。它幾乎可以長久使用而沒有變化。而且 POK 不含甲醛，比 POM 更加安全，且替代POM無需改模直接生產(chǎn)。此外， POK 不易吸水，即使在潮濕條件下也能保持尺寸穩(wěn)定性，相比于PA66，這是更為可靠的選擇，更能保證產(chǎn)品的質(zhì)量。聚酮可作為熱塑性彈性體，具有良好的彈性和耐疲勞性。寧夏環(huán)保POK

聚酮的耐化學腐蝕性使其在化工設備制造中具有重要價值。寧夏環(huán)保POK

POK材料優(yōu)異的機械性能、耐化學性、低吸濕性，使其能適用于汽車連接器配件行業(yè)。目前常用的材料大多是PA66或PBT材料，然而尼龍材料的高吸濕性，限制了其適用環(huán)境，水分含量的增加會導致PA66化合物的體積電阻率下降。若體積電阻率降至適用于高壓應用標準的體積電阻率108Ωcm之下，則該材料將不再具有足夠的絕緣效果。POK材料的密度又比PBT輕12%，滿足汽車對輕量化的需求。同時，POK材料還有良好的低溫（-30℃）抗沖擊性能，在低溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的機械性能，保證產(chǎn)品的正常使用。其高流動性能進行薄壁加工技術，還能滿足產(chǎn)品更豐富的設計，縮短加工周期。正因如此，POK替代PA、PBT材料應用于汽車連接器等接插件擁有廣闊的前景。寧夏環(huán)保POK