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EPP汽車內飾哪里好

來源: 發布時間:2024年01月16日

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研究發現,車內氣味及揮發性有機物(VOC)很大一部分來源于泡沫材料,因此,降低泡沫材料的小分子散發可以有效提升車內空氣質量。與汽車用其它泡沫材料相比,EPP泡沫在發泡及成型的過程中均未添加任何助劑,這使得其具有良好的氣味性和低VOC散發性能。EPP泡沫和XPE泡沫的VOC散發特性要明顯優于其他幾種泡沫,同時,EPP泡沫的氣味性要優于XPE泡沫,因此通過對EPP材料的應用代替其它泡沫材料可以更好地改善車內空氣質量。EPP是一種純粹的碳氫化合物,它不含任何增塑劑和發泡劑等添加物質,因此被認為是實現汽車輕量化和提升車內空氣質量的推薦材料。EPP汽車內飾哪里好EPP汽車內飾件設備廠家,歡迎咨詢無錫點彩新材料科技有限公司。

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    一般EPP材料先要在載壓罐內載壓(即使珠粒內充入一定壓力的空氣),然后用壓縮空氣經噴槍注入到EPP成型機的模具內,通入蒸汽使EPP珠粒進一步膨脹并表面熔接到一起而成型。冷卻后模具再經過一定溫度下穩定化處理,即得到EPP產品。是一種性能的高結晶型聚合物/氣體復合材料,以其獨特而優越的性能成為目前增長快的環保新型抗壓緩沖隔熱材料。EPP制品具有十分優異的抗震吸能性能、形變后回復率高、很好的耐熱性、耐化學品、耐油性和隔熱性,另外,其質量輕,可大幅度減輕物品重量。EPP還是一種環保材料,不僅可回收再利用,而且可以自然降解,不會造成白色污染。EPP應用領域越來越。IT產品、電子通訊設備、液晶顯示器、等離子彩電、精密電子元器件、精密儀器儀表等都開始大量采用EPP作包裝材料。另外一個特別重要的應用領域是在汽車工業中的大量應用:汽車保險杠、汽車側面防震芯、汽車車門防震芯、高級安全汽車座椅、工具箱、后備箱、扶手、底墊板、遮陽板、儀表盤等(據統計數據反映:目前每輛汽車平均用塑料100~130kg,其中應用EPP塑料約4~6kg)。

EPP生產方法:把PP小珠粒放入釜內在一定溫壓下用丁烷浸泡,然后突然降溫降壓使其膨脹發泡,這種方法說起來簡單實際相當復雜,只有日本公司掌握,據說投資很大且不轉讓技術。日本JSP和Kaneka公司在無錫、蘇州建有工廠,保密十分嚴格。釜內浸漬法所用的PP小珠粒一般都是用拉條冷卻法生產,產量低又麻煩。把高熔體強度PP及成合劑等投入擠出機內,熔化后加入發泡劑(如丁烷),使其充分分散均勻,再經過冷卻從模孔擠出,由于突然降壓而發泡,及時切斷成小珠粒,加之急冷而定形。三年前成都浦江市進口德國Berstirof公司一條產量80Kg/小時的珠粒生產線花費1000萬元,至今試車尚未成功。EPP汽車內飾件供應商有哪些?歡迎咨詢無錫點彩新材料科技有限公司。

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    這種方法說起來簡單實際相當復雜,目前只有日本公司掌握,據說投資很大且不轉讓技術。日本JSP和Kaneka公司在無錫、蘇州建有工廠,保密十分嚴格。釜內浸漬法所用的PP小珠粒一般都是用拉條冷卻法生產,產量低又麻煩。(二)擠出法(德國)把高熔體強度PP及成合劑等投入擠出機內,熔化后加入發泡劑(如丁烷),使其充分分散均勻,再經過冷卻從模孔擠出,由于突然降壓而發泡,及時切斷成小珠粒,加之急冷而定形。三年前成都浦江市進口德國Berstirof公司一條產量80Kg/小時的珠粒生產線花費1000萬元,至今試車尚未成功。折疊編輯本段生產原理一般EPP珠粒先要在載壓罐內載壓(即使珠粒內充入一定壓力的空氣),然后用壓縮空氣經噴槍注入到EPP成型機的模具內,通入蒸汽使EPP珠粒進一步膨脹并表面熔接到一起而成型。冷卻后模具再經過一定溫度下穩定化處理,即得到EPP產品。折疊編輯本段EPP的原料所用的不是一般的聚丙烯(PP),而是高熔體強度聚丙烯(HMS-PP)。一般PP的分子是素狀的(既無枝叉)必須經過一定的后處理,使其分子變成枝叉狀的俗稱PP接枝(一般的接枝會發生降解,達不到使其具有高粘性高熔體強度的目的)。目前已知有北歐化工、巴賽爾可生產HMS-PP。EPP材料的應用于汽車內飾可以代替其它泡沫材料可以更好地改善車內空氣質量。EPP汽車內飾哪里好

EPP是一種硬質泡沫材料,具有很好的抗壓性能和強度支撐。EPP汽車內飾哪里好

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