客戶憑so到碼頭打單處換取設備交接單到具體堆場提空箱裝柜，如客戶反饋打單處不予打單，則由客服向訂艙代理查明原因，通知客戶重新打單并向客戶解釋清楚。客戶在碼頭提空柜或還重柜遇到問題的，向訂艙單位確認后，及時通知客戶。提柜后，由于貨物無法備齊，貨主要求推遲一個航次。已經提柜后而推遲出口時間，應根據船公司的船期用箱時間表，合理安排用箱時間若超過船公司提供的免繳費用用箱期限，將依照有關規(guī)定征收集裝箱超期使用費。因貨主原因來不及按時進場，申請延遲進場。客戶需要向我司提出書面申請latecome。在收到客戶申請后向訂艙代理申請latecome，待訂艙代理確認后方可通知客戶是否接受申請，如不予接受則向客戶說明理由。在旺季期間，每周的航線都必定爆艙，客服必須與船東或貨代代理緊密溝通，了解船期的變化，艙位的簇新分配情況，及時向業(yè)務員提供簇新消息，且向船東或貨代代理申請配船艙位，確保我司訂艙配船艙位。履行現場監(jiān)卸任務，把好進口貨物的質量關、數量關，同時必需配合港口的理貨人員按票卸貨理貨、嚴禁混卸。四川出口貨運代理價格

在海運提單上，有個角色的重要性不可小覷，它就是通知人。通常海運提單在目的港信息部分有兩個公司甚至三個公司需要填寫，一般為Consignee和Notifyparty。有的船公司提單還會列有theFirstNotifyParty和theSecondNotifyParty。一、一般目的港客戶，也就是真正的買家，信用證支付條件下，一般會是銀行。Notifyparty指通知方，是指的是目的港客戶的聯系方，若是客戶自己就可以填寫為Sameasconsignee，否則一般會標示為客戶在目的港的代理商或貿易商。二、貨到目的港后，船公司會將到貨信息首要時間通知通知方，以方便由通知人通知收貨人提貨，或者做其他處理。防止提貨不及時，造成滯港滯箱費甚至巨額罰金。為防止通知不到，有時會有二個通知人。三、通知人被當做通知人時并不知情或者并未事先溝通好，導致到貨通知不能及時到達收貨人手里，從而造成提貨延誤和額外的費用產生。這就需要在確認提單時，通知方一欄也要格外注意，不可隨意。四、有時我們會碰到Toorder提單。一般格式為‘Toorderofxxx’，需要‘xxx’的背書才能轉讓或者提貨。通知人只起到通知收貨人的作用，與背書無關。四川出口貨運代理價格航空運單是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據。

集裝箱裝貨時的注意事項1、裝箱率達到90%的時候，裝柜就得比較謹慎了。2、貨柜要先檢查一遍，拿著柜紙核對箱號，保管好司機交給你的鉛封，記下鉛封號。3、裝柜時，箱內所裝貨物重量不能超過集裝箱的理想裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。4、每個集裝箱的單位容重是一定的，故在箱內裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。5、裝載時要使箱底上的負荷平衡，特別要嚴格禁止負荷重心偏在一端的情況。6、避免產生集中載荷，如在裝載重貨時，箱底應鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負荷。7、人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志。務必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內移動。8、要確切掌握集裝箱內部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。9、裝柜之前，實際度量一下尺寸，不要只憑紙箱廠的原始數據。而且很多時候裝了貨物的紙箱，中間比旁邊會略凸起一點的，因此，計算的時候在集裝箱內部周邊保持兩公分左右的空隙是謹慎的做法。

bulkcargo散貨deductiblefranchise一律免賠額generalcargo雜貨/普通貨物inherentvice內在缺陷/固有缺陷insurancefund保險基金insurancecompany保險公司insurancecontract保險合同insuranceclauses保險條款insuranceperiod保險期限insuranceagent保險代理人actualtotalloss實際全損constructivetotalloss推定全損forcemajeure不可抗力fullinsurance足額保險generalaveragecontribution共同海損分攤marineinsurance海上保險noticeofclaim索賠通知partialloss部分損失perilsofthesea海上風險rateofpremium保險費率returnsofpremium保險退費validityofpolicy保險單的有效期valuedpolicy定值保險單voyagepolicy航次保險單warrisk交鋒險wearandtear自然磨損ThePracticeofInternationalOceancargoTransportationinternationaltrade國際貿易carriageofgoodsbysea海上貨物運輸patternofinternationaltrade國際貿易方式shippingmarket航運市場non-conferencelines非班輪公會航線non-vesseloperatingcommoncarrier(NVOCC)無營運船公共承運人拿到正本提單，copy留底并交給商務中心人員簽收。做電放放貨的，必須經確認后方可做電放申請給訂艙代理。

trampservice不定期船運輸conferencelines班輪公會航線scheduledservice定期航運commoncarrier公共承運人shippingconference班輪公會freightrate運費率supplyanddemand供求billoflading,B/L提單seawaybill海運單shippingnote托運單/裝貨通知單deliveryorder提貨單matesreceipts大副收據/收貨單contractofcarriage貨物運輸合同receiptforgoods貨物收據documentoftitle物權憑證portauthorities港務局/港口主管機關shippingspace艙位linerservice班輪運輸sailingschedule船期表cargoseawothiness適貨shipowner船舶所有人/船東shipoperator船舶經營人merchantship商船passengership客船generalcargoship雜貨船oiltanker油船containership集裝箱船multipurposecargovessel多用途船rollon/rolloffshiporro/roship滾裝船freightmanifest運費清單shippingorder裝貨單loadinglistorcargolist裝貨清單dangerouscargolist危險品清單damagecargolist貨物殘損單cargotracer貨物查詢單actualcarrier實際承運人貨運代理，就是有些是中間商，自己沒有船或者飛機的 或者船公司、航空公司，都是貨代。四川出口貨運代理價格

航空運單不僅應有承運人或其代理人簽字，還必須有托運人簽字。四川出口貨運代理價格

空運提單1、是證明承運人或其代理收到貨物的收據：當托運人把貨物交付承運人承運之后，由承運人或其代理人將空運提單的“托運人聯”交給托運人，作為收到承運貨物的收據。2、作為運輸合同的憑證：空運提單是空運托運人與承運人間運輸合同的證明，是空運托運人與承運人間權利和義務的依據。所以，空運提單必須由雙方簽署后才能生效3、作為運費帳單：航空運單可作為運費帳單和發(fā)票。因為它分別記載著屬于收貨人(或發(fā)貨人)應負擔的費用和屬于代理的費用。承運人將運單的第二分正本(Originial-fortheissuingCarrier)自己留存，作為運費收取憑據。4、報關憑證：在航空貨物到達目的地后報關時，航空運單通常是海關檢查放行的基本單據。海運提單1、貨物收據。提單是承運人簽發(fā)給托運人的收據，確認承運人已收到提單所列貨物并已裝船，或者承運人已接管了貨物，已代裝船。2、運輸契約證明。是托運人與承運人的運輸契約證明。承運人之所以為托運人承運有關貨物，是因為承運人和托運人之間存在一定的權利義務關系，雙方權利義務關系以提單作為運輸契約的憑證。3、貨權憑證。提單是貨物所有權的憑證。誰持有提單，誰就有權要求承運人交付貨物，并且享有占有和處理貨物的權利。四川出口貨運代理價格