制造經(jīng)濟(jì)會(huì)證明具體的零部件對(duì)長(zhǎng)時(shí)間生產(chǎn)的重要意義，而生產(chǎn)支持(Production support)倉(cāng)庫(kù)則可以向裝配工廠提供穩(wěn)定的零部件和材料供給。由于較長(zhǎng)的前置時(shí)間、 或使用過程中的重大變化，所以對(duì)向外界采購(gòu)的項(xiàng)目進(jìn)行安全儲(chǔ)備是完全必要的。對(duì) 此，大多數(shù)總成本解決方案都建議，經(jīng)營(yíng)一個(gè)生產(chǎn)支持倉(cāng)庫(kù)，以經(jīng)濟(jì)而又適時(shí)的方式， 向裝配廠供應(yīng)或“喂給”加工材料、零部件和裝配件。　盡管市場(chǎng)形象(market，Presence)利益也許不像其他服務(wù)利益那樣明顯、但是它常常被銷銷經(jīng)理看作是地方倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)。市場(chǎng)形象因素基于這樣的見解和觀點(diǎn)，即地方倉(cāng)庫(kù)(以及對(duì)以推測(cè)為當(dāng)?shù)卮尕?比起距離更遠(yuǎn)的倉(cāng)庫(kù)來、對(duì)顧客的需求反應(yīng)更 敏感，提供的遞送服務(wù)也更快。并因此而產(chǎn)生這樣購(gòu)想法、認(rèn)為地方倉(cāng)庫(kù)將會(huì)提高市 場(chǎng)份額，并有可能增加利潤(rùn)。盡管市場(chǎng)形象因素是頻繁討論的—個(gè)戰(zhàn)略，但很少有扎 實(shí)的研究，來確認(rèn)它對(duì)實(shí)際利益的影響。提供增值的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)還能夠提供有關(guān)的市場(chǎng)機(jī)密。邵陽倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)一般多少錢

堆存保管費(fèi)和庫(kù)場(chǎng)使用費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由港口經(jīng)營(yíng)人自主制定。很顯然，貨物在堆場(chǎng)存放超過一定時(shí)間，需要交納堆存費(fèi)；而堆場(chǎng)保管費(fèi)和倉(cāng)庫(kù)使用費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由港口經(jīng)營(yíng)人自主制定。這也意味著，只要不是太離譜，如果當(dāng)事人雙方都同意，就不能以收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不合理事后拒絕支付此費(fèi)用?，F(xiàn)在回到實(shí)務(wù)中，曾聽聞，船舶把貨卸在碼頭堆存，但因?yàn)闆]有正本提單，收貨人無法提貨。有有一定的時(shí)間，收貨人通過代理給船東發(fā)了一封郵件，說正本提單到了，想提貨，問船東是否可以放貨。船東因?yàn)榉N種原因，可能忽略了此郵件，也可能把此郵件和其它眾多郵件一并誤刪了，因此并沒有答復(fù)代理是否可以放貨。當(dāng)時(shí)恰逢市場(chǎng)下滑，貨物價(jià)格明顯下跌，收貨人其實(shí)也不著急提貨。宿遷倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)費(fèi)用提供增值的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，使倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人或配送中心經(jīng)理對(duì)監(jiān)督合同的履行承擔(dān)特別的責(zé)任。

一旦接到訂貨、要求使用特定的標(biāo)志時(shí)，倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人就把該標(biāo)志圖案印制到電池上，然后用定制的盒子將產(chǎn)品包裝起來。所以即使該產(chǎn)品在倉(cāng)庫(kù)里存放時(shí)是沒有區(qū)別的，但是該顧客實(shí)際收到的是已經(jīng)定制化了的產(chǎn)品和包裝。由于支持個(gè)別顧客需求所需要的安全儲(chǔ)備里較少，使該制造商可以減少其存貨。與此同時(shí)，還可以相應(yīng)地減少市場(chǎng)預(yù)測(cè)和生產(chǎn)計(jì)劃的復(fù)雜性。此外，倉(cāng)儲(chǔ)可以通過優(yōu)化包裝來提高這種增值報(bào)務(wù)，以滿足整個(gè)渠道的顧客需求。例如，倉(cāng)庫(kù)可以通過延伸包裝（stretch-wrapping）和變換托盤來增值。這種做法可以使制造商只處理一種統(tǒng)一的產(chǎn)品，與此同時(shí)，延期包裝，以使包裝需求專門化。

倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)依據(jù)不同的客戶要求，其服務(wù)范圍和質(zhì)量也在提升，有些貨物倉(cāng)儲(chǔ)可以提供配送分類服務(wù)，為保管人所服務(wù)，依照顧客提貨的日期，對(duì)產(chǎn)品儲(chǔ)備組合，為不同類型的產(chǎn)品進(jìn)行不同的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，這種倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)可以實(shí)現(xiàn)貨物的整合，還可以提供配送服務(wù)，這種配送分類倉(cāng)庫(kù)可以使顧客減少打交道的供應(yīng)商的數(shù)量，并因此改善了企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)貨物的有效整合。此外，配送分類倉(cāng)庫(kù)對(duì)產(chǎn)品還可以進(jìn)行結(jié)合以更大的批量進(jìn)行裝運(yùn)，因此而降低公司的運(yùn)輸成本。倉(cāng)儲(chǔ)物流（Warehousing Logistics），就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地、儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。

現(xiàn)在，除了經(jīng)濟(jì)利益和服務(wù)利益外，倉(cāng)庫(kù)還必須提供其他的增值服務(wù)，以保持其競(jìng)爭(zhēng)能力。這種情況對(duì)于公共倉(cāng)庫(kù)和合同倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)的人以及私有倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)營(yíng)人來說，是千真萬確的。倉(cāng)庫(kù)增值服務(wù)主要集中的包裝或生產(chǎn)上。普通的增值服務(wù)與包裝有關(guān)。在通常的情況下，產(chǎn)品往往是以散裝形式或無標(biāo)簽形式裝運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)里的，所以，這種存貨基本上沒有什么區(qū)別。一旦收到顧客的訂單，倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人就要按客戶要求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定制和發(fā)放。有關(guān)這方面服務(wù)的例子與一家汽車電池制造商有關(guān)。他把未做標(biāo)志的產(chǎn)品裝運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)中去，而已經(jīng)出售的電池需要向倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人提供有關(guān)商標(biāo)牌號(hào)的待印圖案。 倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人可以依賴儲(chǔ)存溫度，提前或延遲香蕉的成熟過程。衢州倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)一般多少錢

倉(cāng)儲(chǔ)可以通過優(yōu)化包裝來提高這種增值報(bào)務(wù)，以滿足整個(gè)渠道的顧客需求。邵陽倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)一般多少錢

倉(cāng)庫(kù)組合類似于倉(cāng)庫(kù)分類。當(dāng)制造也在地理上被分割，通過長(zhǎng)途運(yùn)輸組合，有可能降低運(yùn)費(fèi)和倉(cāng)庫(kù)需要量。在典型的組合運(yùn)輸條件下，從制造工廠裝運(yùn)整卡車的產(chǎn)品到批發(fā)商處，每次大批量的裝運(yùn)可以享受可能低的費(fèi)率，一旦產(chǎn)品到達(dá)了組合倉(cāng)庫(kù)時(shí)，卸下從制造工廠裝運(yùn)來的貨物后，就可以按照每一個(gè)顧客的要求或市場(chǎng)需求，選擇一種產(chǎn)品的運(yùn)輸組合。 通過運(yùn)輸組合進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，在經(jīng)濟(jì)上通常可以得到特別運(yùn)輸費(fèi)率的支持，即給予各種轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)惠。在組合倉(cāng)庫(kù)概念下，內(nèi)向的產(chǎn)品也可以與定期儲(chǔ)存在倉(cāng)庫(kù)里的產(chǎn)品結(jié)合在一起。提供轉(zhuǎn)運(yùn)組合服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)所能獲得的凈效果，就是降低物流系統(tǒng)中整個(gè)產(chǎn)品的儲(chǔ)存 量。組合之所以被分類為服務(wù)利益，是因?yàn)榇尕浛梢园凑疹櫩偷木_分類進(jìn)行儲(chǔ)備。邵陽倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)一般多少錢

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