為什么目前的新能源汽車充電樁主要采用交流充電樁呢？1、電動(dòng)汽車充電樁方便，其安裝在停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，輸入側(cè)只需要從電網(wǎng)接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。2、從電池延伸過來，目前的電動(dòng)汽車不適合長(zhǎng)途行駛，所以大部分情況下電動(dòng)汽車可以在上班時(shí)或夜間在家時(shí)慢速充電即可。3、交流充電樁功率小，因此電動(dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊也小，如果今后電動(dòng)汽車的規(guī)模進(jìn)一步增大，那么如果是直流大功率同時(shí)充電，對(duì)電網(wǎng)的壓力就會(huì)增大，當(dāng)然，這也是今后肯定需要考慮的問題。充電樁可以作為市民購電終端，為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性。北京慢充充電樁案例

充電樁設(shè)計(jì)中，電氣安全設(shè)計(jì)包括哪幾個(gè)方面?在充電樁電氣安全功能設(shè)計(jì)方面，國標(biāo)明確規(guī)定充電樁應(yīng)具有：漏電保護(hù)、過流保護(hù)、防雷保護(hù)、急停開關(guān)等防護(hù)措施，盡可能消除充電樁使用過程中的安全隱患。如何提高充電樁使用的簡(jiǎn)便性，降低操作失誤的可能性?在充電樁體上提供操作指引的圖文信息，可以為用戶的操作帶來便利;屏幕顯示清晰，國標(biāo)要求，充電樁應(yīng)能顯示各狀態(tài)的相關(guān)信息，顯示字符清晰完整，不應(yīng)依賴環(huán)境水源辨認(rèn)，方便用戶讀取信息和操作。除了這些，充電樁在實(shí)際使用的過程中遇到的問題還有很多，這需要設(shè)計(jì)師在長(zhǎng)期的設(shè)計(jì)積累和實(shí)踐中，不斷發(fā)現(xiàn)新的問題，并采取相應(yīng)的措施，解決問題，做出使用更加安全可靠、簡(jiǎn)便舒適的充電樁設(shè)計(jì)。南京電動(dòng)汽車充電樁加盟條件如果安裝充電樁需要額外的技術(shù)設(shè)備投入，一定要和物業(yè)提前溝通好。

現(xiàn)在安裝充電樁，需要什么條件？一、新能源購車條件確認(rèn)書。這個(gè)很好搞定，只要你買的新能源車，到4S店那里蓋個(gè)章就好了，防止有一些人沒有買新能源車，還安裝充電樁。二、車位產(chǎn)權(quán)證明。想要安裝充電樁，那肯定要有車位的產(chǎn)權(quán)，畢竟安裝充電樁也屬于改造，如果你買了停車位，那么問題不大；較大的問題在于，如果我沒有產(chǎn)權(quán)怎么辦，或者我租賃的車位怎么辦？難道就不可以安裝充電樁了嗎？別急，按規(guī)定來說，只要是租賃期在1年以上的車位，都可以安裝充電樁，但也要和產(chǎn)權(quán)人進(jìn)行溝通，一般你租賃別人的充電樁，別人肯定會(huì)要你寫一份責(zé)任書，充電樁發(fā)生的火災(zāi)等事故必須要你承擔(dān)，以及租賃到期后，充電樁所有權(quán)屬于誰，一般都要寫清楚，防止后期扯皮。

選擇充電樁生產(chǎn)廠家需要考慮哪些事項(xiàng)？一、考慮廠家的生產(chǎn)技術(shù)：因?yàn)槌潆姌赌K是屬于電子技術(shù)產(chǎn)品，因此，廠家的生產(chǎn)技術(shù)水平是考慮的對(duì)象。因?yàn)槌潆姌赌K廠家的技術(shù)水平會(huì)直接的影響生產(chǎn)出的充電樁模塊的質(zhì)量好壞和性能問題。只有較為專業(yè)且生產(chǎn)技術(shù)水平高的充電樁模塊廠家，才更有可能在生產(chǎn)充電樁模塊的過程中，對(duì)制作的程序做出規(guī)劃，也更能夠按照生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)充電樁模塊。因此，這種廠家生產(chǎn)出的產(chǎn)品也能夠成為銷量好的充電樁模塊。二、考慮廠家的售后情況：電動(dòng)汽車充電樁模塊被真正的使用后就難免可能會(huì)出現(xiàn)各種突發(fā)的故障，因此，使用者就需要把充電樁模塊帶到廠家進(jìn)行修理。所以，充電樁模塊廠家的售后服務(wù)情況便顯得非常的重要。并且也要求廠家能針對(duì)產(chǎn)品做出一系列有效的完善的售后服務(wù)。從電力規(guī)劃的原則上來看，應(yīng)該將中低壓作為主要的電力系統(tǒng)，因此充電樁的位置應(yīng)該與電力系統(tǒng)相結(jié)合。

隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足的問題日益凸顯，整體規(guī)模仍顯滯后。2020年，我國規(guī)劃建設(shè)公共充電樁數(shù)量約50萬個(gè)，但是同2020年規(guī)劃中的200萬輛年產(chǎn)銷量和500萬輛保有量相比，充電樁數(shù)量仍然不相匹配，車樁比甚至有惡化的趨勢(shì)。此外，我國充電設(shè)施的布局也不夠合理，公共充電樁的使用率還不到15%，可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式還沒有形成，依然存在著運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利困難和消費(fèi)者反映充電價(jià)格偏高的雙向矛盾。因此，未來，新能源汽車要想進(jìn)一步發(fā)展，充電樁建設(shè)和電池里程數(shù)是重要方向。在增加充電樁數(shù)量和提高電池里程數(shù)的同時(shí)，一些發(fā)展不平衡不充分的問題也要加以重視。例如在充電價(jià)格方面、接口統(tǒng)一方面也要進(jìn)一步提升空間，只有這樣，才能夠使得新能源汽車健康穩(wěn)定發(fā)展。直流充電樁雖然造價(jià)高，但充電速度較快，對(duì)乘用車來講更為適用。武漢汽車充電樁安裝費(fèi)用

安裝交流充電樁時(shí)，非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地。北京慢充充電樁案例

汽車充電樁普及的意義：一、電動(dòng)汽車規(guī)模發(fā)展需要電動(dòng)汽車充電站普及化來助力。現(xiàn)下普通家庭的車位和充電電壓只能對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行少部分電能補(bǔ)充。而且電動(dòng)大型客車也無法安裝單個(gè)充電樁補(bǔ)充電能。因此在公路關(guān)鍵位置和便民區(qū)域，普遍布置數(shù)量足夠的快速充電站就十分重要。二、電力的易存易運(yùn)的優(yōu)勢(shì)讓電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)比傳統(tǒng)油站更為簡(jiǎn)便低廉。其對(duì)場(chǎng)地要求較低，只要具備基本停車要求即可。可選區(qū)域包括各類公共車場(chǎng)、較寬敞的路邊等。其建設(shè)規(guī)模可大可小，可以是常規(guī)充電樁組合亦可以是大型充電站。因此電動(dòng)汽車充電站的普及就更具低成本的優(yōu)勢(shì)，更需要大力建設(shè)推廣。三、國家大力推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站的快速普及。各地開始批量建設(shè)大型專業(yè)快速汽車充電站。從我國能源的持續(xù)發(fā)展意義上看，電動(dòng)汽車充電樁的普及會(huì)給發(fā)展形成良好推力，這也是充電站普及的宏觀和切實(shí)的意義。通過電動(dòng)汽車充電站充電樁逐漸普及，希望能帶動(dòng)我國新能源汽車業(yè)的良好快速發(fā)展，讓可持續(xù)在傳統(tǒng)能源消耗業(yè)生根發(fā)芽。北京慢充充電樁案例