CoCo-80X能夠準確地測量和記錄動態和靜態信號。SD卡同時記錄和存儲8個通道的數據，這些數據在執行實時頻率和時間域計算時達。嵌入式信號源的通道提供了多個與輸入采樣率同步標準波形。在數據采集過程中轉速表可以測量轉速。信號源和轉速表共用一個LEMO連接器。內置WIFI功能，PC鏈接設備后，通過CoCoEDM軟件直接下載采集的數據。CAN總線（ISO11898-1＆2）的數字輸入允許同步測量汽車的速度，發動機轉速和/或任意的數百種性能變量通過其區域網絡（CAN）。只需簡單的將汽車的SAEJ1962依次的插入汽車的車載診斷（OBDII）連接器就可以添加額外的時間信號到您的量程里了。內置GPS功能，記錄汽車行駛軌跡。 CoCo-80X動態信號分析/數據記錄儀。遼寧32通道控制儀器

    一次隨機測試在特定頻帶上產生多個頻率，而正弦掃頻測試只產生一個頻率，并且該頻率預先設置的范圍內掃描。利用信號的反饋調節輸出幅值，使UUT的響應幅值與測試目標譜相匹配。測試目標譜是幅值(通常定義為峰值加速度)與頻率的關系圖。RSD、RSTD，是正弦掃頻測試的擴展。正弦掃頻過程包括產生一個正弦波輸出，在測試中激勵待測設備，檢測信號輸入幅值，將檢測到的與參考幅值進行比較，并適當地更新驅動信號幅值。為了測量輸入信號的水平，探測器可以使用濾波器，或者可以測量信號的RMS、峰值或平均值。當使用濾波器時，會產生振幅和相位數據，而其他測量方法只產生幅值數據。如果使用多個通道，則每個檢測器的輸出在通道平均塊中進行組合。濾波器**降低了正弦驅動頻率上下的噪聲和諧波信號。他們的中心頻率總是調整到當前的驅動頻率，使得其他信號不被測量和。濾波器帶寬可以是固定的，也可以是與當前頻率成比例的。基于當前中心頻率和帶寬，晶鉆儀器的Spider振動測試系統不斷更新濾波系數。它有一個約為-60分貝。濾波器的輸出被平均以產生一個幅值，然后由比較器用來校正輸出驅動幅值。 湖南路譜控制儀器使用振動測試儀Spider-80X對高精度磨床主軸振動故障排除。

    MIMO振動器Spider-80M基于流行的Spider-80Xi機架構建，主要應用于MIMO振動和MIMO結構測試，支持單軸及三軸六自由度振動臺。在一個Spider-80M多軸器硬件機箱中，總要安裝一個帶有8個輸入和8個輸出的主模塊，這個主模塊在機箱中占用兩個插槽空間。可以裝入**多6個額外的Spider-80Xi前端模塊，形成一個具有8個輸出和56個輸入的系統。多個Spider-80M多輸入多輸出器或Spider-80Xi高通道振動測試系統可以鏈接在一起，形成一個非常大的系統，擁有高達504個輸入通道，全部同時采樣。

    動態信號分析儀的一個常見應用是測量機械系統的頻率響應函數(FRF)。這也稱為網絡分析，系統的輸入和輸出同時測量。通過這些多通道測量，分析儀可以測量系統如何“改變”輸入。一個常見的假設是，如果系統是線性的，那么這個“變化”被頻率響應函數(FRF)充分描述。事實上，對于線性和穩定的系統，只要知道頻率響應函數，就可以預測系統對任何輸入的響應。寬帶隨機、正弦、階躍或瞬態信號在測試和測量應用中被***地用作激勵信號。圖1說明了一個激勵信號x，可以應用于一個UUT(測試單元)，并生成一個或多個由y表示的響應，輸入和輸出之間的關系稱為傳遞函數或頻率響應函數，由H(y,x)表示。一般來說，傳遞函數是一個復雜的函數，描述系統如何將輸入信號的大小和相位作為激勵頻率的函數。這個選項增加了kongzhi和輸入信號計算總諧波失真的能 力。

    在路譜中，被測結構由預定義的時域波形進行激振。通過測量被測單元的響應，在閉環中調整輸出信號，使得輸入信號與預定義的波形保持一致。路譜采集系統的算法類似與經典沖擊測試的算法。在路譜中，可以保存并重現多個時域波形。測試首先計算出系統的脈沖響應，該計算方法與經典沖擊測試類似。假設振動測試系統是線性的，意味著任何輸入的響應都可以通過頻率響應函數FRF來預測。在振動過程中，該FRF不斷的進行預估和更新，及計算系統的輸出驅動信號。該輸出波形必須使得信號與預定義波形相匹配。然而，并不是所有在該領域的波形都很容易路譜采集。振動器限制(包括位移和速度限制)，可能會妨礙振動儀采集部分現場數據精確性。為了解決這個問題，晶鉆儀器開發波形編輯器。波形編輯器是一個功能強大的工具，它提供振動測試系統（VCS）路譜TWR波形編輯功能，允許操作員編輯或修改所有或部分的波形，使其能夠在振動儀功能范圍內，同時保持數據內的整體形狀、長度和瞬態。 CoCo-80X動態信號分析/數據記錄儀進行聲學測試。隨機控制技術

正弦掃頻實時閉環kongzhi功能。遼寧32通道控制儀器

    多激勵器單軸(MESA)是多個振動臺沿單軸方向向測試項目提供動態輸入的應用，此時如果兩個振動臺的相位和幅值同步，則與單振動臺工作的情況相似；如果兩個振動臺幅度和相位互不相關，則振動輸出的軸向可能是不同的，可以是前向或后向軸。并且對于有旋轉的情況，輸出方向需要根據圍繞測試件的重心(CG)來描述。注意，系統將需要適當的軸承組件以允許純旋轉臺面或組合的線性和旋轉運動。三軸振動臺可用于多激勵器多軸(MEMA)試驗裝置。許多測試應用需要在所有三個方向上同時測試DUT。采用三軸振動臺系統，與單軸試驗相比，總試驗時間縮短了三分之二。更重要的是，它能檢測出通過單軸試驗識別未檢測到的故障。汽車工業幾十年來一直在使用四軸試驗系統對其車輛進行測試。如今，隨著MIMO的出現，四軸試驗又被提高到了一個新的水平。可以在實驗室內精確地再現從試驗臺架或實際道路條件記錄的時間波形。沒有旋轉振動，振動環境是不完整的。MEMA型6DOFs振動臺可用于這些類型的測試。振動臺在所有三個軸之間的布置允許隨著來自工作臺的三維平移運動實現水平、俯仰和扭轉振動。四個振動器(每個水平方向上有兩個)將激勵工作臺產生橫向和縱向平移運動以及旋轉運動。 遼寧32通道控制儀器