數值信號顯示不能直觀表示被測結構振動強度和分布。結構的變形動畫可以讓用戶清晰直觀地觀察到結構的振動強度。它利用彩色圖顏色的深淺圖形化顯示振動的大小，幫助用戶找到測試單元振動強度的**大處和**小處。這需要先構建被測結構的三維幾何模型。然而由于測試件在x、y、z坐標上尺寸和幾何的復雜性，創建測試件的三維模型往往具有挑戰性。銳達公司開發的振動可視化功能，只需要簡單的幾個步驟就可以生成任何復雜結構的三維幾何模型，而且可以顯示結構的變形動畫。這讓被測結構在振動測試過程中的振動強度可視化。 振動可視化功能可用于VCS軟件的所有測試類型。天津正弦控制方法

    軸心軌跡在時域中使用兩個數據通道來顯示，來自兩個通道的信號繪制在X和Y平面上，以顯示軸位置變化與旋轉角度的關系。軸心軌跡顯示給出了旋轉軸運動的二維視覺圖像。該功能位于動態信號分析系統中的后處理軟件（PA）中。一個平衡良好的軸，在任何方向都不會移動，并會在（軸心軌跡）圖中間產生一個點。軸運動可以給出振動源的指示，例如如果有很多上/下運動，可能是機座沒有擰緊。要創建軌跡圖，您需要采用雙通道同時測量水平軸和垂直軸上的數據。位移或加速度傳感器位置必須相互間隔90°。軸心軌跡顯示采用時域中的測量對。它不需要階次技術。 湖南8通道控制器使用CoCo80動態信號分析儀對汽車零部件（鼓風機）振動閾值監測。

    Spider-80SG是建立在IEEE1588上的時間同步技術。在同一個網絡下，Spider前端可以達到50ns精度同步，保證相鄰道相位匹配為±1^°@20kHz。這樣獨特的技術和高速以太網數據傳輸,使得網絡連接的分布式組件如一個集成系統。LOCALSENSING功能作為驗證精度的一部分,Spider-80SG采用晶鉆儀器的localsensing功能可以校準測試。localsensing驗證設備實際測量的精度，而設備的精度在出廠前已被調置。泊松比參數泊松比作為Spider-80SG系統的一個測量參數。用戶將可以自定義一個泊松比的值,或直接根據測試或測試配置來設置。兼容測量量和推薦傳感器Spider-80SG支持各種測量量的多種傳感器。以下列表概括了一些支持測量量的傳感器，現實中兼容的傳感器絕不僅限于列表所包含的。加速度傳感器–Dytran7603B,7503,7523A2,Endevco7264C,KistlerType8395A,DTS6DXPROseries力傳感器–OmegaLCM901,FutekFFP350扭矩傳感器–OmegaTQ-130Series,FutekTDD400,FutekTRS300,FutekTAT200,TAT420壓力傳感器–OmegaPX309series,MeasurementSpecEB100,FutekPMP927角速度傳感器–DTSARSPro-300,ARSPro-1500,ARSPro-8K,ARSPro-18k位移傳感器–OmegaE2E-3DCSeries。

    一些振動環境的特征在于來自往復式或旋轉式機器（如轉子葉片，螺旋槳或活塞）的準周期性激勵。模擬這種情況的一種好方法是將一個或多個窄帶或正弦振動分量疊加在低級寬帶隨機分布上。這些被稱為混合模式隨機測試。EDM支持兩種類型的混合模式隨機測試：正弦+隨機測試(SoR)和隨機+隨機測試(RoR)。在每一種測試類型中，額外的振動目標譜被放置在常規寬帶隨機目標譜上。在正弦+隨機(SoR)中，這個額外的目標譜由一個或多個正弦波組成，它會在頻率范圍內進行掃頻。隨機目標譜可以表示基礎激勵或背景噪聲水平，而正弦波表示強烈的單頻激勵。這比一個隨機測試本身更能模仿一些真實世界的情況。 透平葉片振動應力疲勞測試。

    多激勵器單軸(MESA)是多個振動臺沿單軸方向向測試項目提供動態輸入的應用，此時如果兩個振動臺的相位和幅值同步，則與單振動臺工作的情況相似；如果兩個振動臺幅度和相位互不相關，則振動輸出的軸向可能是不同的，可以是前向或后向軸。并且對于有旋轉的情況，輸出方向需要根據圍繞測試件的重心(CG)來描述。注意，系統將需要適當的軸承組件以允許純旋轉臺面或組合的線性和旋轉運動。三軸振動臺可用于多激勵器多軸(MEMA)試驗裝置。許多測試應用需要在所有三個方向上同時測試DUT。采用三軸振動臺系統，與單軸試驗相比，總試驗時間縮短了三分之二。更重要的是，它能檢測出通過單軸試驗識別未檢測到的故障。汽車工業幾十年來一直在使用四軸試驗系統對其車輛進行測試。如今，隨著MIMO的出現，四軸試驗又被提高到了一個新的水平?？梢栽趯嶒炇覂染_地再現從試驗臺架或實際道路條件記錄的時間波形。沒有旋轉振動，振動環境是不完整的。MEMA型6DOFs振動臺可用于這些類型的測試。振動臺在所有三個軸之間的布置允許隨著來自工作臺的三維平移運動實現水平、俯仰和扭轉振動。四個振動器(每個水平方向上有兩個)將激勵工作臺產生橫向和縱向平移運動以及旋轉運動。 動態信號采集分析系統。云南多軸控制應用

瞬態隨機輸出一個隨機沖擊信號來模擬真實自然環境的沖擊。天津正弦控制方法

    CoCo-80X能夠準確地測量和記錄動態和靜態信號。SD卡同時記錄和存儲8個通道的數據，這些數據在執行實時頻率和時間域計算時達。嵌入式信號源的通道提供了多個與輸入采樣率同步標準波形。在數據采集過程中轉速表可以測量轉速。信號源和轉速表共用一個LEMO連接器。內置WIFI功能，PC鏈接設備后，通過CoCoEDM軟件直接下載采集的數據。CAN總線（ISO11898-1＆2）的數字輸入允許同步測量汽車的速度，發動機轉速和/或任意的數百種性能變量通過其區域網絡（CAN）。只需簡單的將汽車的SAEJ1962依次的插入汽車的車載診斷（OBDII）連接器就可以添加額外的時間信號到您的量程里了。內置GPS功能，記錄汽車行駛軌跡。 天津正弦控制方法