高動態測量范圍Spider的性能在同行業的高動態測量范圍的產品中位于前列，擁有專利，160dB的輸入通道測量范圍（在時域中定義）。每個測量通道檢測小至6μV和大至±20V這種高動態范圍技術使得Spider80X不需要象傳統數據采集設備那樣設置輸入量程/放大系數。Spider80X采用高速浮點DSP處理器管理數據輸入/輸出，并進行實時處理，同時配置了大容量的RAM和板上閃存用于海量數據存儲。特別的散熱和低功耗設計使得不需要冷卻風扇，從而降低了能耗并降低噪聲。 小衛星使用Spider振動控制器與振動臺進行振動測試實驗。福建多軸控制儀器

    振動強度分析為不同的測量類型提供了三種方式。振動強度包括以下測量類型：全身振動、手臂振動、建筑物振動和船艙振動。全身振動(WBV)測試是一種用于估計對操作者影響的振動分析。對操作者有三類關注：舒適度、感知、暈車。任何WBV測試的目標是確保在正常的操作條件下，操作者所經歷的振動不會產生***或持久的影響。WBV分析的一個常見應用是評估車輛振動。商業駕駛者每天要花好幾個小時開車，通過座椅、地板和方向盤暴露在道路和引擎的震動中。過度的振動會導致背部、腳部和手部的疲勞和麻木。測量振動的能力和長時間接觸影響的估計有助于減少受傷的可能性。全身振動分析是與場景和位置相關的。暈車是由兩到十秒的低頻振動引起的()。感知，舒適度的測量從。根據不同的場景，可以測試三種不同的**：坐姿、站立和仰臥(躺著)。所有這些變量都在分析一個人在特定的振動水平下能夠安全地工作多長時間。推薦CoCo-80X(或CoCo-90X)動態信號分析儀和振動數據采集儀進行全身振動測試。CoCo系列有一個直觀的界面，4到16個通道配置，以及技術支持，指導用戶通過他們所有的測試需求。 山東控制儀器經典沖擊對瞬態信號提供精確、實時、多通道分析。

    Spider-20是一款緊湊而強大的無線動態信號分析儀和數據采集儀。它提供4個24位高精確高保真輸入通道，和一個獨特的軟件可選的轉速計輸入信號源輸出通道（使用傳統的BNC連接器）。每個輸入可單獨編程接受AC或DC電壓或從一個內置電子IEPE(ICP)傳感器輸出。Spider20的尺寸為**，可充電，內置閃卡，內置WIFI接口。使用iPAD可以設置、查看或記錄歷史信號，以及執行頻譜分析、測量頻率響應函數FRF和相干函數。將它連接到筆記本或PC電腦還可享受我們EDM軟件提供的全部軟件功能，包括1/N倍頻程聲學功能、旋轉機械階次，沖擊響應譜測試或**的數字濾波器等。Spider-20完全脫離PC操作，只需用手進入黑盒操作模式，利用我們靈活的自動測試計劃和閾值檢測軟件使Spider-20變成一個智能化無人監控能夠響應數據條件或網絡指令，通過郵件向您發送通知。Spider-20E是有線款動態信號分析儀和數據采集儀，用有線以太網連接取代了Wi-Fi，與Spider-20技術指標和功能相同。

    EDM后處理應用程序（PA）用于之前記錄的時間流數據的后期處理。后期處理包括數據處理、傅立葉變換操作和特殊分析，如階次、倍頻程分析等，它是晶鉆儀器動態信號分析系統一個重要的應用之一。為了提供完整的實時分析和后期處理，晶鉆開發了EDM(工程數據管理)支持應用程序，包括幾個**的軟件模塊:后處理、波形編輯器和文件轉換器。后處理(PA)包含許多具有批處理功能的強大的后處理工具。該文檔描述了EDM后處理功能。PA是一個**的應用程序，它使用各種算法分析計算機上的數據文件。它有三個版本:后處理查看器允許用戶查看數據和創建報告;后處理Basic具有FFT頻譜分析和三維信號顯示功能;后處理Premium具有功能，如倍頻程濾波器和階次PA是一種強大的工具，它允許后處理軟件在批處理中自動處理兼容的數據文件。只要記錄的時間信號文件是相同的設置，通常情況下，記錄的信號文件可以被輸入到相同的項目中，并連續處理，無需人工操作。 院使用CoCo80振動測試巡檢儀對GIS進行振動檢測與報告分析。

    在結構疲勞測試中，有時需要對結構在共振頻率點處振動一段時間。EDM的正弦測試中包含了搜索和共振峰的功能。本節介紹如何實現這種測試–共振搜索和駐留(RSTD)。當系統處于強迫狀態時，其峰值位移、速度和加速度響應會發生輕微不同的強迫頻率。共振頻率被定義為響應到達局部**大值的頻率。這些共振是:位移共振頻率速度共振頻率加速度共振頻率對于阻尼比小于，三種共振頻率之間的差異可以忽略不計。尋找共振的直接方法是測量力激勵信號與結構響應信號(加速度、速度或位移)之間的傳遞函數。共振將被看作是傳遞函數曲線上的峰值。不幸的是，這種方法在許多振動臺測試中是不實用的，因為力測量不容易獲得。相反，傳遞性測量通常被用來尋找共振。加速度傳輸測量是根據兩個加速度計的響應計算的，一個在振動臺上，另一個在測試的結構上。傳遞性被定義為兩點之間響應的比率。響應加速計可能不止有一個，并且會針對每個響應加速度計計算傳遞函數。為這些參考和響應加速計選擇合適的安裝位置至關重要。錯誤的位置可能會讓你找不到到一些共振點。同樣，如果響應和參考通道放置反了，則**振將顯示為共振。參考通道的加速度計應該安裝在振動臺上能精確記錄基本運動的位置處。 壓路機發動機艙內空氣濾清器振動測量。湖南沖擊控制技術

發動機轉速測試分析。福建多軸控制儀器

    沖擊響應譜(SRS)是一個瞬態加速度脈沖可能對結構造成破壞的圖示。它繪制了一組單自由度(SDOF)彈簧的峰值加速度響應，就像在剛性無質量的基礎上一樣,質量阻尼器系統都經歷相同的基本激勵。每個SDOF系統具有不同的固有頻率;它們都有相同的粘滯阻尼因子。頻譜的結果是在固有頻率(水平方向)上繪制峰值加速度(垂直)得出的。一個SRS是由一個沖擊波產生，使用以下過程:SRS的阻尼比(5%是最常見的)使用數字濾波器模擬頻率單自由度、fn和阻尼ξ。應用瞬態作為輸入，計算響應加速度波形。保留在脈沖持續時間和之后的峰值正負響應。選擇其中一個極值，并將其繪制成fn的頻譜振幅。對每個(對數間隔)fn重復這些步驟。由此產生的峰值加速度與彈簧-質量阻尼系統固有頻率的曲線稱為沖擊響應譜，簡稱SRS。福建多軸控制儀器