.雙電源切換開關特點

特點■采用雙列復合式觸頭、橫接式機構、微電機預儲能及微電子控制技術，基本實現零飛弧(無滅弧罩)

■安全性能好。

■采用雙列復合式觸頭、橫拉式機構、微電機預儲能以及微電子控制技術，基本實現零飛弧(無滅弧罩)。

■采用可靠的機械聯鎖和電氣聯鎖。

■采用過零位技術，緊急情況下可強制置零(同時切斷兩路電源)。

■具有明顯通斷位置指示、掛鎖等功能，可靠實現電源與負載間的隔離。

■機電一體化設計，開關轉換準確、靈活、順暢。

■電磁兼容好，抗干擾能力強，對外無干擾。

■自動化程度高。

■開關具有多路輸入/輸出接口，便于實現遠程PLC控制及系統自動化。

■外形美觀、體積小、重量輕。

■具有明顯通斷位置指示、掛鎖功能，可靠實現電源與負載間的隔離

■可靠性高，使用壽命20萬次以上

■全自動型不需外接任何控制元器件功能

★由邏輯控制板，以不同的邏輯來管理直接裝于開關內的電機，變速箱的動行操作來保證開關的位置。

★智能化控制器采用單片機為控制核新，硬件簡潔，功能強大，擴展方便，可靠性高。★具有短路、過載保護功能，過壓、欠壓、缺相自動轉換功能與智能報警功能。★自動轉換參數可在外部自由設定。★具有操作電機智能保護功能。

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電源自動轉換開關相關知識全解z

雙電源自動轉換開關是一種能在兩路電源之間進行可靠切換的裝置。它是由一個或幾個轉換開關電器和其它必需的電器組成，用于檢測電源電路，并將一個或多個負載電路從一個電源自動轉換到另一個電源的電器。

雙電源自動轉換開關有著自投自復、自投不自復和電網-發電機三種切換功能,對三相四線電網供電的兩路電源的三相電壓有效值及相位電壓有效值及相位進行實時檢測,

當任一相發生過壓、欠壓(包括缺相),能自動從異常電源切換到正常電源。簡單來說就是一路常用一路備用，當常用電突然故障或停電時，通過雙電源切換開關，自動投入到備用電源上，(小負荷下備用電源也可由發電機供電，)使設備仍能正常運行。雙電源自動轉換開關還可以用于電網一發電系統的產品還能發出發電和卸載指令，是一種性能完善、安全可靠、自動化程度高、使用范圍廣的雙電源系統產品。目前，best常見的是電梯、消防、監控上，銀行用的UPS不間斷電源也是，不過他的備用是電池組。一些一類負荷和二類負荷的廠礦或單位大多都有。 共立雙電源62EWashiON共立繼器雙電源切換開關哪里產的。

雙電源開關主要用在以下場景:1.交流50/60Hz、690V及以下，額定電流自6A至1250A及以下的兩路電源(常用電源N和備用電源或發電機電源R)的供電系統2.當一路電源發生故障(停電、欠壓、過壓斷相、頻率偏移)時，進行電源之間的自動切換，以保證供電的可靠性和安全性。3.廣泛應用于高層建筑、小區、醫院、機場、碼頭、消防、冶金、化工、紡織等不允許停電的重要場所，實現無人值守連續。目前國內普遍使用的ATSE產品，都是機電一體化的產品，都是由機械部分和電子部分兩部分組成，其中控制器部分是電子部分，執行機構部分是機械部分。當常用電源出現故障時，控制器檢測到電源故障，發出指令使執行機構動作，執行機構完成從常用電源切換到備用電源的操作。一臺ATSE產品的可靠性由兩方面決定：控制器的可靠性和執行機構的可靠性，控制器是一個電子產品，目前所見的各種控制器的構成和原理大同小異，其可靠性取決于控制器的設計水平和電子元件的可靠性，如果控制器電路設計合理，其電子元件選用質量可靠的良好的元件，則控制器就有較高的可靠性，控制器的可靠性可以由優化設計電路、采用高質量的元器件來保證，是可以人為控制和提高的。

雙電源開關在高鐵中的應用主要體現在以下幾個方面：

牽引站供電

保障供電可靠性：牽引站是高鐵運行的關鍵設施，為列車提供牽引動力。雙電源開關可確保牽引站在主電源故障時迅速切換到備用電源，使牽引供電系統持續穩定運行。

提高供電靈活性：在高鐵線路的不同運行階段或不同的供電需求下，雙電源開關能夠靈活地切換電源，實現不同電源之間的互補和優化利用，滿足高鐵牽引站對電力的高要求。

信號系統供電

確保信號設備穩定運行：高鐵的信號系統對于列車的安全運行至關重要，包括列車控制系統、道岔控制系統、信號顯示系統等。雙電源開關為信號系統提供可靠的雙電源保障，防止因電源故障導致信號中斷或錯誤，確保信號設備的正常運行，保障列車的安全行駛和調度指揮的準確性。

滿足高可靠性要求：信號系統要求電源具有極高的可靠性和穩定性，雙電源開關的快速切換功能和可靠的電氣性能，能夠滿足信號系統在關鍵時刻的不間斷供電需求，降低因電源問題引發的信號故障風險，提高高鐵運行的安全性和可靠性。

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雙電源自動轉換開關的選用要點

（1）從可靠性角度考慮

PC級的比CB級的可靠性高一些，PC級使用的是機械+電子轉換動作鎖，CB級使用的是電子轉換動作鎖。到目前為止，世界上CB級雙電源自動切換開關都是由兩個斷路器構成本體，是各種雙電源自動切換開關解決方案中結構best復雜的方案（運動部件比PC級雙電源自動切換開關多一倍以上），CB級雙電源自動切換開關的可靠性低于PC級雙電源自動切換開關的可靠性（就如同斷路器的可靠性低于負荷開關的可靠性一樣的道理）。

（2）動作時間

兩者動作時間相差較大，對于疏散照明之類的負載，基本上是只能用PC級了，因為要求的切換時間太短了。

（3）是否需要斷路器

PC級雙電源切換開關沒有短路保護功能，用戶是否額外增加斷路器應根據電路系統是否需要來考慮。《低壓配電設計規范》GB50054-2011第6.3.6過負荷斷電將引起嚴重后果的線路，其過負荷保護不應切斷線路，可作用于信號。當采用CB級ATSE為消防負荷供電時，應采用jin有短路保護的斷路器組成的ATSE。所以為了省麻煩，消防負荷一般都是采用PC級。雙電源切換開關它的作用是實現雙路電源轉換作用，有無短路保護功能不會對它的運行影響。很多人認為短路功能是用來保護開關，這是理解誤區。

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