配網運維服務平臺系統特點：

l 運用云平臺、大數據技術，海量數據處理速度更迅捷;實時監控視頻播放更流暢。

l 移動端應用與PC端應用相結合，可以跨越地域限制，真正做到移動辦公。

l 智能配電柜數據終端不但能采集高壓柜和低壓柜的電流、電壓、功率因數、諧波等運行數據，而且能對刀閘狀態等開關量進行實時監測，并且配合我們公司研發的無線測溫裝置，可以對母線排、柜內溫度進行監測。

l 值班機器人24小時值班，實時監測運行數據和溫濕度、水浸等環境數據以及視頻數據，同時也可以對空調，水泵、風機等設備進行遠程控制。

l 告警實時準確，對通訊異常、跳閘、溫度異常、電流超限等異常告警信息進行實時監測，通過平臺監控頁面告警，手機告警、移動應用APP告警消息推送多種形式告知用戶。

l 柜內除濕，利用半導體除濕技術，對開關柜箱體內進行獨立除濕。 通過故障識別模型，對故障進行分析和定位，并利用派單系統，聯系故障點附近維保人員快速處理故障。河北高級物聯網

    這有兩層意思：物聯網的和基礎仍然是互聯網，是在互聯網基礎上的延伸和擴展的網絡；其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信。因此，物聯網的定義是通過射頻識別、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，把任何物品與互聯網相連接，進行信息交換和通信，以實現對物品的智能化識別、定位、定位、監控和管理的一種網絡。物聯網起源編輯物聯網概念早出現于比爾蓋茨《未來之路》一書，在《未來之路》中，比爾蓋茨已經提及物聯網概念，只是當時受限于無線網絡、硬件及傳感設備的發展，并未引起世人的重視。美國麻省理工學院創造性地提出了當時被稱作EPC系統的“物聯網”的構想。美國Auto-ID首先提出“物聯網”的概念，主要是建立在物品編碼、RFID技術和互聯網的基礎上。過去在中國，物聯網被稱之為傳感網。中科院早就啟動了傳感網的研究，并已取得了一些科研成果，建立了一些適用的傳感網。同年，在美國召開的移動計算和網絡國際會議提出了，“傳感網是下一個世紀人類面臨的又一個發展機遇”。美國《技術評論》提出傳感網絡技術將是未來改變人們生活的技術。在突尼斯舉行的信息社會世界峰會（WSIS）上，國際電信聯盟。河北高級物聯網于物聯網世界內更大一部分終端和傳感器來說，由于節點數量巨大、分布廣，導致許多應用電池更換困難。

能效集中控制柜（控制屏）產品概述:

能效管理集中監測屏簡稱“監控屏”，是針對工業企業供電網絡能效管理與安全運營集中監控的一種智能化管理裝置，用于電氣量的測量、能效計量和安全運營監控，主要用于高低壓配電站，實現以變電站為單位的三級能安監控、以母線段為單位的二級能安監控，以支路為單位的一級能安監控，是實現供電網絡能效與安全一體化、集中化、可視化管理的中間管理設備，在實現電網運營能效與安全***實時監控的基礎上，為企業整體能效與安全管理系統提供***可靠的實時數據。

終端屏實現了變電站輸變電設備數據采集、運行監視、智能告警、運行管理和輔助應用等功能。與集中控制屏共同構成企業配電站的智能監控與管理工作站。

    泛在電力物聯網在傳感、采集、計量、通信方面，如果是為電網專用，那將列入電網的管制成本，如果是為市場化業務所用，那這部分成本是要客戶掏錢買單的，放個低軌道6G通信衛星，技術上可以實現，但是6G的成本有哪個消費者買單？他為什么價值去買單？如果泛在電力物聯網的規劃連這些都沒想明白，就開始大規模投資，友先達認為是風險很高的行為。其次是實現方式。泛在電力物聯網是綜合能源服務的價值支撐。那么價值的實現過程也是泛在電力物聯網的落地過程。友先達認為泛在電力物聯網要在用電側落地，至少要經過3輪以上的價值迭代，就像互聯網走到現在，從技術上講經過了撥號上網（163、169、ISDN、ADSL）、有線寬帶上網（網線、光纖）、無線上網（Wifi、4G）。與技術對應的，有相應的內容服務方和業務模式，從最早的（撥號時代），到（有線時代），到移動互聯網（無線時代）。客戶價值和商業模式也在不斷進化。 通過智能配電房綜合管理服務平臺對每個配電房監測子系統的數據采集，及時發現配電房異常（故障）。

    使得有限的資源更加合理的使用分配，從而提高了行業效率、效益。在家居、醫療健康、教育、金融與服務業、旅游業等與生活息息相關的領域的應用，從服務范圍、服務方式到服務的質量等方面都有了極大的改進，的提高了人們的生活質量;在涉及國防領域方面，雖然還處在研究探索階段，但物聯網應用帶來的影響也不可小覷，大到衛星、導彈、飛機、潛艇等裝備系統，小到單兵作戰裝備，物聯網技術的嵌入有效提升了智能化、信息化、精細化，極大提升了戰斗力，是未來變革的關鍵。物聯網智能交通物聯網技術在道路交通方面的應用比較成熟。隨著社會車輛越來越普及，交通擁堵甚至癱瘓已成為城市的一大問題。對道路交通狀況實時監控并將信息及時傳遞給駕駛人，讓駕駛人及時作出出行調整，有效緩解了交通壓力；高速路口設置道路自動收費系統(簡稱ETC)，免去進出口取卡、還卡的時間，提升車輛的通行效率;公交車上安裝定位系統，能及時了解公交車行駛路線及到站時間，乘客可以根據搭乘路線確定出行，免去不必要的時間浪費。社會車輛增多，除了會帶來交通壓力外。停車難也日益成為一個突出問題，不少城市推出了智慧路邊停車管理系統，該系統基于云計算平臺，結合物聯網技術與移動支付技術。泛在電力物理網也要實現信息和數據的“泛在”。河北高級物聯網

泛在電力物聯網屬于能源互聯網的重要組成部分。河北高級物聯網

    兩個領域通過三個階段的分析，我們基本上清楚了，電網企業在電網環節，基本上是在信息互動的高級階段，并走向網絡智能階段；而綜合能源服務側，還處于泛在物聯階段的初級，以及信息互動階段的非常初期，結合市場開放，存在較大的想象空間。而國網現有的泛在電力物聯網，對電網側的規劃很詳盡，技術方案完善，甚至比較高大上，對綜合能源服務側則較為簡約，甚至語焉不詳。而后者又是國網可能的戰略轉型重點方向，以及市場發展趨勢所在，這從某種程度可能說明了電網企業相關規劃對于新興業務的儲備不足吧。應該看到的是，這兩個領域，其特征、驅動力、制約條件和價值實現方式都不太一樣，本質上是兩個完全不同的市場，在規劃時應該充分考量兩者的差異點，不能用一套技術規劃和業務規劃去應對。 河北高級物聯網

深圳市友先達電子有限公司在同行業領域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創新的市場高度，多年以來致力于發展富有創新價值理念的產品標準，在廣東省等地區的電工電氣中始終保持良好的商業口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環境，富有營養的公司土壤滋養著我們不斷開拓創新，勇于進取的無限潛力，深圳市友先達電子供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！