“事故預(yù)警系統(tǒng)”它與行車(chē)電腦相連。它將車(chē)輛的行駛速度，車(chē)輛在地圖中的定位等數(shù)據(jù)。整合后結(jié)合導(dǎo)航在車(chē)在LED上顯示出來(lái)。這么說(shuō)吧，我們可以在車(chē)載LED上看到，我們車(chē)輛在實(shí)時(shí)地圖上的位置。以及在一定范圍內(nèi)的所有車(chē)輛和佩戴定位信標(biāo)的行人，車(chē)輛上顯示著速度、型號(hào)、車(chē)輛的行駛方向、車(chē)子的外形平面圖和一些非機(jī)動(dòng)車(chē)。在行駛中，當(dāng)前方車(chē)輛突然減速或者發(fā)生故障而減速時(shí)，“事故預(yù)警系統(tǒng)”會(huì)給后方車(chē)輛發(fā)出語(yǔ)言預(yù)警，來(lái)提醒后方車(chē)輛及時(shí)的做出相應(yīng)的操作。當(dāng)有特殊車(chē)輛（救護(hù)車(chē)、救火車(chē)、警車(chē)）靠近是會(huì)及時(shí)提醒我們做出合理的避讓。在一些陌生的路段，它會(huì)及時(shí)提醒我們一些路段的路規(guī)。ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)可以保證車(chē)主在通話(huà)過(guò)程中的駕駛安全。防溜車(chē)碰撞預(yù)警軟件優(yōu)化

目前，各廠(chǎng)商所配備的車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)均基于視覺(jué)方式采集數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上研發(fā)，但它們?cè)谟暄┨鞖饣蚰芤?jiàn)度不高的路面時(shí)，采集車(chē)道標(biāo)識(shí)線(xiàn)的準(zhǔn)確度會(huì)下降。那么為了解決這個(gè)難題，聰明的技術(shù)工程師開(kāi)發(fā)了紅外線(xiàn)傳感器的采集方式，其一般安置在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)，并通過(guò)紅外線(xiàn)收集信號(hào)來(lái)分析路面狀況，即使在惡略環(huán)境的路面，也能識(shí)別車(chē)道標(biāo)志線(xiàn)，便于在任何環(huán)境的路況下均能及時(shí)提醒駕駛員汽車(chē)道路偏離狀態(tài)。以前視攝像頭為主要傳感器，基于機(jī)器視覺(jué)技術(shù)探測(cè)并追蹤車(chē)道線(xiàn)，結(jié)合駕駛員特性判斷車(chē)輛是否有偏離出車(chē)道的危險(xiǎn)，并基于危險(xiǎn)等級(jí)給予駕駛員聲音，燈光，震動(dòng)等警示信息，提醒駕駛員保持安全的駕駛行為。防溜車(chē)碰撞預(yù)警軟件優(yōu)化汽車(chē)碰撞預(yù)警系統(tǒng)可智能研判，打轉(zhuǎn)向燈后自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng);動(dòng)態(tài)模式下低于40公里車(chē)速自動(dòng)關(guān)閉。

碰撞預(yù)警系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀如下：從技術(shù)發(fā)展角度來(lái)看，由于消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全性的重視度只會(huì)越來(lái)越高，因而先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)必將保持持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。同時(shí)，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)正在從單個(gè)技術(shù)單獨(dú)發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)檎鲜街鲃?dòng)安全系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，多項(xiàng)技術(shù)可以共用傳感器、控制系統(tǒng)等平臺(tái)，一旦車(chē)輛裝備了基礎(chǔ)的ESP、ACC等技術(shù)，便可以方便地并以較低的成本添加其他安全駕駛輔助技術(shù)，從而將進(jìn)一步推動(dòng)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用。一些相對(duì)較為低端且實(shí)用性強(qiáng)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)，如胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等已經(jīng)充分得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，在強(qiáng)烈的需求驅(qū)動(dòng)下，其在低端市場(chǎng)的普及率將穩(wěn)步提升。

疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)介紹：常見(jiàn)裝備的疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)被稱(chēng)為“疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)(BAWS)”它是基于駕駛員生理圖像反應(yīng)，由ECU和攝像頭兩大模塊組成，利用駕駛員的面部特征、眼部信號(hào)、頭部運(yùn)動(dòng)性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，并進(jìn)行報(bào)警提示和采取相應(yīng)措施的裝置。對(duì)駕乘者給予主動(dòng)智能的安全保障。注意力輔助系統(tǒng)還有一些車(chē)裝備的疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)被稱(chēng)為“注意力輔助系統(tǒng)”這套系統(tǒng)會(huì)不斷偵測(cè)駕駛員的行車(chē)方式。車(chē)輛上有71個(gè)傳感器在80-180km/h間的車(chē)速范圍內(nèi)檢測(cè)縱向和橫向加速度的方向盤(pán)和踏板傳感器，系統(tǒng)可以感知到駕駛員正在疲勞駕駛之后提示應(yīng)當(dāng)適當(dāng)休息。預(yù)警碰撞系統(tǒng)可以幫助駕駛員避免事故發(fā)生或者減輕傷害程度。

對(duì)于碰撞預(yù)警功能來(lái)說(shuō)，其實(shí)使用場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)積累是很重要的。ADAS的目標(biāo)無(wú)非就是L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛，所以現(xiàn)階段L1、L2的基礎(chǔ)打好了，繼續(xù)往L3、L4發(fā)展的時(shí)候才更有底氣。其實(shí)這些功能不像座椅加熱那么簡(jiǎn)單，很多功能的背后都需要符合國(guó)標(biāo)法規(guī)和各種檢測(cè)測(cè)試。比如碰撞預(yù)警功能里對(duì)于距離碰撞時(shí)間的計(jì)算會(huì)分為T(mén)TC和ETTC，TTC指的是兩臺(tái)車(chē)勻速行駛，相對(duì)速度保持不變的情況，ETTC則是兩車(chē)加速度不等的情況。我們?nèi)粘?huì)遇到的碰撞預(yù)警一般會(huì)有三種情況，第1種是前車(chē)靜止。第二種是前車(chē)車(chē)速小于自車(chē)，自車(chē)勻速靠近前車(chē)。第三種是我們較容易激發(fā)，自車(chē)跟隨前車(chē)勻速行駛，前車(chē)突然急剎。汽車(chē)碰撞預(yù)警系統(tǒng)可智能化分析車(chē)輛運(yùn)行環(huán)境。防溜車(chē)碰撞預(yù)警軟件優(yōu)化

車(chē)輛偏離預(yù)警系統(tǒng)分為“縱向”和“橫向”車(chē)道偏離警告兩個(gè)主要功能。防溜車(chē)碰撞預(yù)警軟件優(yōu)化

車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)已經(jīng)商業(yè)化使用的產(chǎn)品都是基于視覺(jué)的系統(tǒng)，根據(jù)攝像頭安裝位置不同，可以將系統(tǒng)分為下面幾種：側(cè)視系統(tǒng)——攝像頭安裝在車(chē)輛側(cè)面，斜指向車(chē)道；前視系統(tǒng)——攝像頭安裝在車(chē)輛前部，斜指向前方的車(chē)道。無(wú)論是側(cè)視系統(tǒng)還是前視系統(tǒng)，都由道路和車(chē)輛狀態(tài)感知、車(chē)道偏離評(píng)價(jià)算法和信號(hào)顯示界面三個(gè)基本模塊組成。系統(tǒng)首先通過(guò)狀態(tài)感知模塊感知道路幾何特征和車(chē)輛的動(dòng)態(tài)參數(shù)，然后由車(chē)道偏離評(píng)價(jià)算法對(duì)車(chē)道偏離的可能性進(jìn)行評(píng)價(jià)，必要的時(shí)候通過(guò)信號(hào)顯示界面向駕駛員報(bào)警。防溜車(chē)碰撞預(yù)警軟件優(yōu)化

廣州精拓電子科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地，繪畫(huà)新藍(lán)圖，在廣東省等地區(qū)的汽摩及配件中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶(hù)不容易，失去每一個(gè)用戶(hù)很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來(lái)廣州精拓電子科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！