冶金技術專業：冶金技術專業是一門基于資源開發利用和鋼鐵材料生產過程的學科。該專業培養面向鋼鐵冶金和有色金屬冶金企業生產***線，具有冶金領域職業崗位所需要的職業技能和綜合能力，掌握一定的文化基礎知識與專業理論知識，適應市場經濟建設和社會發展需要的，德、智、體、美等方面***發展的高等技術應用性專門人才。中文名冶金技術專業外文名Major in metallurgical technology修學年限三年專業代碼550102。主要課程：冶金原理、冶金物理化學，金屬學與熱處理、冶金熱工基礎、煉鐵工藝學、煉鋼工藝學、精煉與連鑄、重金屬冶金學、輕金屬冶金學、稀有金屬冶金學。集輸管線：X60或X70與各類不銹鋼，825、028等鎳基合金的復合管道。湖北內覆304雙金屬冶金復合鋼管

雙金屬復合管概況——機械復合成形機理及過程 機械復合主流的生產工藝有液壓復合法、冷拔復合法、水下爆燃復合法和冷滾壓復合法。 成形是依據金屬材料的彈塑特性進行的，即利用外基管（一般為碳鋼無縫管）的彈性變形范圍，和 內襯管（一般為不銹鋼管）屈服強度低的特性。在外力下，使內襯管連續局部塑性變形，外基管始終保 持在彈性變形范圍之內。當外力去除后，外基管彈性收縮，內襯管由于已呈塑性變形無法收縮。從而達 到內襯管外表面強力的嵌合在外基管的內表面中。 **終，內、外管處于過盈配合狀態下，形成緊密的機械結合。湖北內覆304雙金屬冶金復合鋼管良好的抗縫隙腐蝕、點腐蝕、應力腐蝕破裂能力。

主干課程：機械制圖、鋼鐵冶金原理、冶金通用機械與冶煉設備、有色金屬熔煉及其控制、轉爐煉鋼生產、電爐熔煉生產、爐外精煉、澆注工藝、冶金生產管理等。就業方向：主要面向以中國工程物理研究院、中國二重、東方電氣、中船重工、中航工業、中航科技火工技術研究所、攀鋼集團為**的重大裝備制造業、航空航天業、核工業、船舶制造業、冶金行業及科研院所等企事業單位，從事金屬材料的熔煉及澆注，熔煉工藝制訂與實施、冶煉生產組織、基層質量管理及工藝技術創新等崗位工作。

雙金屬復合管概況——機械復合管應用在站外集輸中的問題。1.結合強度不夠 由于機械復合的兩種金屬間無冶金結合面，結合強度較低，一般為0.2-0.3MPa。 結合強度不夠容易導致內管的剝離脫落。 2.端部坡口密封不好 機械復合管的端部坡口處理是非常關鍵的一個環節，如果端部密封不好，不僅會導致內管與外管的剝離，更會 影響現場的對接焊接。 **常用的端部處理方式是封焊和堆焊。封焊技術耗材較少，相對較為廉價，盡管已經有多年的經驗積累，較為 成熟，但其穩定性相對較差，現場對口焊接要求較高，受焊工焊接水平影響較大。 堆焊處理耗材較多，造價較高，但其穩定性較好，綜合安全性較高。復合管的界面形成冶金結合后，具有良好的工藝性能。

高腐蝕性一直以來是油氣運輸需要面臨的巨大挑戰，而相比之地面運輸，海洋油氣運輸過程中的高壓、高腐蝕對管線的要求更加嚴格。一旦發生管道破裂或泄露，不僅會造成經濟和人身安全的巨大損失，而且對海洋生態環境也是極大地污染。2010年4月20日，美國墨西哥灣發生了原油泄漏事故，造成了11名工作人員死亡，接近10億美元的經濟損失，以及超過160公里的海岸受到污染，上百條魚類鯨類，上萬只鳥類的死亡。雙金屬復合管成了首要解決措施為了對油氣田開發做出有效的預防和控制，雙金屬復合管的研發和使用成為其主要措施，并取得了良好效果。據報道，我國自2011年9月8日，長約22.5km的崖城13-4海管項目鋪設完工，至今海洋區塊應用雙金屬復合管累計超過100km。由于產品內外層兩種材料都是金屬，所以耐高溫。湖北內覆304雙金屬冶金復合鋼管

內覆管材質：T2紫銅管。湖北內覆304雙金屬冶金復合鋼管

采用壓熔錨合雙金屬冶金復合技術外基管材質：20G無縫管內覆管材質：T2紫銅管徹底解決了普通雙金屬復合管存在的層間結合力低的問題。外基管壁厚作為管道的承壓層，保證承壓安全;內覆管壁厚作為管道的功能層，使基管更耐腐蝕。特點一：結合強度140MPa以上，真正的復合如一銅復合換熱管，外層使用耐壓金屬管道，內層使用T2紫銅無縫鋼管，經過特殊加工工藝，將兩者結合為一體，既能防止腐蝕，又耐受高溫；結合強度為傳統銅復合管的6倍，高達140MPa以上，徹底解決了傳統銅復合管層間結合力差的世紀難題。特點二：優異的機械加工性能銅復合換熱管，具有優異的整體機械性能，強度高，韌性好。特點三：優良的抗疲勞能力由于產品內外層兩種材料都是金屬，所以耐高溫，而且兩者的熱脹冷縮性能系數接近，因而在溫度變化較大的情況下，也能保證管道中間結合層不會被破壞；經過常溫到500℃高溫循環試驗驗證，管道完好無損。特點四：出色的防腐蝕能力銅復合換熱管，具有出色的防腐蝕能力。良好的抗縫隙腐蝕、點腐蝕、應力腐蝕破裂能力。湖北內覆304雙金屬冶金復合鋼管

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