地錨是一種用于固定和穩定結構的裝置，其作用主要體現在以下幾個方面：地錨通過向土壤或巖石深處傳遞拉力，能夠提供一個強大的抗拉強度，從而確保設備或結構物的穩定性。這種抗拉強度是地錨的主要功能，使其在各種需要固定和穩定的場景中發揮重要作用。建筑工程：地錨在建筑工程中用于固定橋梁、隧道、擋土墻、水利工程、防洪工程等建筑物，確保這些結構在受到外力作用時能夠保持穩定。道路施工：在道路施工中，地錨用于固定道路護欄、信號燈、標志牌等設施，提高這些設施的抗風穩定和抗震能力，確保道路交通安全。電力放線施工：主要用來固定絞磨、牽張機、轉向滑車、抱桿等臨時拉線錨固。其他場景：地錨還廣泛應用于山體防護、野外露營和旅游活動等場景中，提供安全保障。3噸船型地錨適用于拉力負荷不超過3噸的絞磨、抱桿等臨時拉線錨固。甘肅船型地錨的使用方法

角鋼樁在打入地下的過程中，會與周圍的土壤產生緊密的接觸和摩擦，從而形成一個整體性的地基結構。這種整體性的地基結構能夠更好地抵抗外力的作用，提高地基的穩定性和承載能力。在風荷載、地震荷載等水平荷載作用下，角鋼樁能夠通過其剛性和強度來抵抗這些外力的作用。角鋼樁的施工相對便捷，可以通過錘擊、振動等方式將樁體打入地下。此外，角鋼樁的材料成本相對較低，且可回收再利用，符合可持續發展的理念。因此，在電力施工、橋梁建設、建筑基坑支護等領域中，角鋼樁得到了廣泛的應用。河南拉線地鉆船型地錨尺寸。地鉆一般由U型環、拉棒和螺旋片組成。

船型地錨的使用和注意事項：如果同時使用較多的船型地錨，必須在使用前將所有地錨編號，編號的位置應在鋼絲繩扣出土點的上方，便于使用時指揮，不會發生錯亂和事故。船型地錨只能在規定方向受力，不得在其它方向允許受力，更不能超載使用。船型地錨回土填埋夯實以后，須經試拉符合承載要求后，才能正式使用。向上牽拉的鋼絲繩與水平面的夾角一般以30度以下為宜，如果夾角太大，容易使船型地錨承受過大的垂直向上的力，容易發生地錨拉脫起來的事故。

5T地鉆允許拉力為50KN，地鉆的尺寸為總長度1710mm，盤徑350mm，拉環直徑28mm，自身重量達到50公斤。使用時將地鉆埋入有效埋深達到1.5米的地鉆坑內或利用地鉆的螺旋片斜向下鉆入地下，將通過卸扣固定在地鉆上的鋼絲繩，從預先挖好的地鉆坑或螺旋鉆入地面后，斜向上引出，然后填土夯實地鉆坑后，通過鋼絲繩可承受相應的拉力負荷50KN。適用于拉力負荷不超過5噸的絞磨、抱桿等臨時拉線錨固。設置地鉆坑的位置選擇：地鉆基坑出線點，即地鉆穿過土層后露出地面處，前方坑深2.5倍范圍及基坑兩側2米以內，不得有地溝、電纜、地下管道等構筑物以及臨時挖溝等。地鉆埋入周圍不得積水。施工過程中，應保持圓鋼樁的豎直度，避免傾斜或發生偏移。

1T地鉆允許拉力為10KN，地鉆的尺寸為總長度1300mm，盤徑250mm，拉環直徑25mm，自身重量達到10公斤。使用時將地鉆埋入有效埋深達到1.1米的地鉆坑內或利用地鉆的螺旋片斜向下鉆入地下，將通過卸扣固定在地鉆上的鋼絲繩，從預先挖好的地鉆坑或螺旋鉆入地面后，斜向上引出，然后填土夯實地鉆坑后，通過鋼絲繩可承受相應的拉力負荷10KN。適用于拉力負荷不超過1噸的絞磨、抱桿等臨時拉線錨固。設置地錨坑的位置選擇：地鉆基坑出線點，即地鉆穿過土層后露出地面處，前方坑深2.5倍范圍及基坑兩側2米以內，不得有地溝、電纜、地下管道等構筑物以及臨時挖溝等。地鉆埋入周圍不得積水。船型地錨按照制作工藝不同可分為折邊船型地錨和普通船型地錨。河北5噸船型地錨

船型地錨的形狀類似于船型，采用U型環和鋼板焊接而成。表面涂防銹底漆和面漆，經久耐用。甘肅船型地錨的使用方法

直升機放線滑車主要用于通過直升機或者無人機在空中牽引敷設導引繩時使用。直升機放線滑車相對于普通放線滑車，主要增加了導引臂和自動開門結構，對于三輪和五輪滑車，還增加了可自由擺動的對中結構。導引繩在直升機或者無人機牽引下通過導引臂滑過彈性開門機構滑入到滑輪槽中（對于三輪和五輪滑車，導引繩還需通過對中結構滑入中間滑輪。）。直升機放線滑車的導引臂有足夠的長度方便引導導引繩滑入滑車，導引臂可以和直升機滑車分離，以便于運輸。并且導引臂拆卸和安裝方便。直升機放線滑車的自動開門結構為常閉結構，導引繩滑入后能自動關閉，避免導引繩滑出滑車。直升機放線滑車的對中結構主要功能是引導從自動開門結構滑入的導引繩自動滑入中間滑輪，同時對中結構具有可自由擺動和復位功能，便于牽引走板的通過。甘肅船型地錨的使用方法