目前電動(dòng)自行車充電安全事故頻發(fā)，已引起各級(jí)主管單位的高度重視，逐步出臺(tái)相應(yīng)的政策法規(guī)，規(guī)范電動(dòng)自行車停放及安全充電管理。全國各地在持續(xù)性推動(dòng)電動(dòng)車，集中停放點(diǎn)和智能充電裝置建設(shè)工作。和易充在其中就起到了非常大的作用。在建立電瓶車消防安全管理長效機(jī)制，減少電瓶車火災(zāi)隱患，杜絕亡人火災(zāi)事故方面，和易充為各企事業(yè)單位提供了強(qiáng)有力的保障，滿足各地市對(duì)勞動(dòng)密集型企業(yè)、城市綜合體、居民小區(qū)、城中村等，實(shí)行源頭管控、規(guī)范管理等多種需求。截至目前，楷美勝達(dá)智能充電綜合管理平臺(tái)已成功部署和楷美勝達(dá)智能充電充電解決方案，打造互聯(lián)網(wǎng)+”的智慧小區(qū)充電運(yùn)營模式。小區(qū)使用楷美勝達(dá)電動(dòng)車智能充電站能解決小區(qū)電動(dòng)車安全充電及管理.重慶新能源電動(dòng)車充電樁系統(tǒng)供應(yīng)商

電動(dòng)自行車保有量大，充電頻次高在國家大力提倡綠色低碳環(huán)保的背景下，中國綠色節(jié)能交通發(fā)展迅速，到2015年底，我國電動(dòng)自行車保有量達(dá)到2億輛。由于電動(dòng)自行車環(huán)保、輕便、使用成本低等特點(diǎn)，在日益擁堵的現(xiàn)在，已成為廣大市民短途出行的重要方式之一。而電動(dòng)自行車?yán)m(xù)航里程短的特性，使得對(duì)于一般使用電動(dòng)車上下班通勤的用戶來說，平均每周至少需要充電三次以上。面臨的問題—充電安全隱患大常見行為隱患與弊端私接電線充電1、從自家窗口扔下一根很長的臨時(shí)電源，影響小區(qū)美觀。2、長期使用線路老化、磨損，且接線不規(guī)范，無任何保護(hù)措施。3、多在夜間充電，時(shí)間長，經(jīng)常過量充電，安全隱患大。包月收費(fèi)充電1.包月收費(fèi)，每家的電動(dòng)車數(shù)量、使用頻率不一樣，業(yè)主覺得很難公平。2.指派專人收費(fèi)，人員工資不合算，且會(huì)存在管理問題。3.誰都可以用，避免不了偷電現(xiàn)象，物業(yè)虧本經(jīng)營。主機(jī)投幣充電1、業(yè)主每次充電必須準(zhǔn)備硬幣，是相當(dāng)麻煩的事。2、大量硬幣，物業(yè)管理方面也是一件很頭疼的事，夜晚被盜或游戲幣。3、設(shè)備可靠性低，投幣孔容易被堵塞，故障率高。老式刷卡充電1、安裝環(huán)境要求高，布線復(fù)雜，不能做到任意布置。2、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主機(jī)+充電插座，一旦主機(jī)故障。重慶新能源電動(dòng)車充電樁系統(tǒng)供應(yīng)商楷美勝達(dá)充電智慧云平臺(tái)系統(tǒng)產(chǎn)品，代理商、經(jīng)銷商、合作營運(yùn)伙伴持續(xù)招募中！

新買的電瓶車電池會(huì)更耐用點(diǎn)兒，也就是我們常說的充一次電，行駛的路程會(huì)更遠(yuǎn)一些。隨著使用次數(shù)的增加，電瓶車行駛的距離也會(huì)慢慢變短，電池也越來越不經(jīng)用，甚至?xí)牡簟ｋm說電池都有它的使用壽命，但如果知道電瓶車充電小知識(shí)，電瓶車使用壽命也會(huì)更長一點(diǎn)。當(dāng)天，小瓦就和大家來分享一下這些小知識(shí)。1、電池電量還剩多少再充電比較合適呢？正常情況下（指不經(jīng)常帶人、不整天爬坡），在電瓶車電池電量剩余30%—50%之間的時(shí)候充電比較好。這樣既可以避免電池早期容量損失現(xiàn)象，也可以避免過度放電；如果經(jīng)常帶人、爬坡，建議剩余電量在50%即可充電；如果外出或長期放置，電池產(chǎn)生自放電現(xiàn)象造成“漏電”，而電池虧電會(huì)嚴(yán)重影響電池使用壽命，建議這種情況也需要定期進(jìn)行充電。楷美勝達(dá)充電系統(tǒng)管理云平臺(tái)能為你提供:更智能化設(shè)備日常管理和監(jiān)測，具有智能充滿斷電防止復(fù)沖的功能，讓你的電池使用前更長，充電更安全。

楷美勝達(dá)充電樁應(yīng)選擇在用戶停車比較集中的場所，小區(qū)以車棚、架空層為主要安裝場所。安全通道、樓梯口及地下停車場禁止安裝，安裝位置必須選擇在防雨、防水且墻面不滲水處。1.固定方式：壁掛式；2.主電源線采用國標(biāo)2.5BVR多股線，公共零線采用國標(biāo)2.5BVR多股線，分控火線采用國標(biāo)1.5BVR多股線，明裝采用3*5或3*4線管固定，插座采用專業(yè)插座；3.箱內(nèi)安裝有漏電保護(hù)開關(guān)，主電源起始端安裝有2P20A斷路器；4.機(jī)箱安裝高度離地面120cm左右（可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整），2個(gè)插座之間間距為100cm，插座距離地面85cm-100cm。楷美勝達(dá)智能充電系統(tǒng)當(dāng)出現(xiàn)異常即立刻發(fā)出告警，智能提供解決方案， 極大提升充電站運(yùn)行的安全性與可靠性。

楷美勝達(dá)智能充電系統(tǒng)提供云平臺(tái)實(shí)時(shí)管理模塊，對(duì)電樁實(shí)時(shí)在線管理，極大提升運(yùn)營效率：電子地圖功能，并可集中管理上萬個(gè)以上的各種類型充電站／充電樁。電樁使用狀態(tài)數(shù)據(jù)報(bào)表統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)模塊；電樁交易數(shù)據(jù)報(bào)表統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)模塊；站點(diǎn)管理系統(tǒng)模塊；站樁管理系統(tǒng)模塊；實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)模塊；故障處理系統(tǒng)模塊；可遠(yuǎn)程對(duì)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)備修改IP、重啟、升級(jí)系統(tǒng)等功能，技術(shù)人員無須親臨設(shè)備現(xiàn)場，實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)化、智能化、無人化”的科學(xué)管理模式，讓管理與運(yùn)維更為簡單、方便。實(shí)時(shí)而全地監(jiān)控充電站的所有動(dòng)環(huán)環(huán)境因素，出現(xiàn)異常即立刻發(fā)出告警，智能提供解決方案，并能做出智能記錄，極大提升充電站運(yùn)行的安全性與可靠性。系統(tǒng)內(nèi)具有全而靈活的運(yùn)維管理功能，作為完整的運(yùn)維監(jiān)控與管理平臺(tái)可極大地提升充電站管理水平，快速反應(yīng)與處理、應(yīng)對(duì)和機(jī)制，讓充電站的運(yùn)維更加高效。楷美勝達(dá)用“芯”做產(chǎn)品，幫助您以拼搏創(chuàng)事業(yè)。重慶新能源電動(dòng)車充電樁系統(tǒng)供應(yīng)商

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充電火災(zāi)屢禁不止，好端端的電動(dòng)車怎么充電的時(shí)候就莫名其妙“自燃”了？怎么樣給電動(dòng)車充電才算安全呢？“自燃”的主因1、故障時(shí)無法自動(dòng)斷電市場售賣的電動(dòng)車充電器價(jià)格在20—80元不等，較貴的充電器內(nèi)有保護(hù)板、散熱扇和散熱板，而便宜的則沒有保護(hù)板。裝有保護(hù)板的充電器能帶來三道保護(hù)：溫度控制和電壓、電流控制，如風(fēng)扇或者散熱片發(fā)生故障，或電壓、電流過大，保護(hù)板就會(huì)自動(dòng)斷電，從而避免火災(zāi)。而劣質(zhì)充電器則不具備這些功能，有很大隱患。2、散熱差導(dǎo)致溫度過高電池充電時(shí)間越長，充電器溫度就會(huì)越高。電池處于過充狀態(tài)時(shí)，充電器溫度仍會(huì)持續(xù)升高，尤其是在散熱扇停止工作后，充電器溫度會(huì)成倍升高。如果沒有散熱功能，就容易發(fā)生短路，從而引發(fā)火災(zāi)3、劣質(zhì)銅線不阻燃反助燃電動(dòng)車充電器功率比起其他家用電器大許多，發(fā)熱量大，極易引發(fā)安全事故。市面上不少電動(dòng)車充電器輸出線阻燃性差，連“銅線”也很容易燃燒。使用不符合國標(biāo)的輸出線的電動(dòng)車充電器，一旦充電盒短路后自燃，火苗就會(huì)順著輸出線迅速蔓延，從而引發(fā)火災(zāi)。一定要在正規(guī)銷售商處購買充電器，對(duì)于價(jià)格太便宜的要慎重購買。侯麥?zhǔn)亲屑?xì)檢查充電器外觀。重慶新能源電動(dòng)車充電樁系統(tǒng)供應(yīng)商