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西安2層升降橫移停車設備

來源: 發(fā)布時間:2022年12月27日

    后吊點防松檢測裝置的檢測為靈敏;(4)本實用新型的松動自檢立體停車設備,前吊點防松檢測裝置通過機械傳遞的方式,可以及時檢測到鋼絲繩松緊狀態(tài)的變化,不受光線濕度等環(huán)境因素的影響,且前吊點防松檢測裝置設于支撐輪和升降傳動機構間,前吊點處鋼絲繩的擺動影響可以被支撐輪消除,因此檢測準確性和及時性高;(5)本實用新型的松動自檢立體停車設備,于連接四處吊點的鋼絲繩上均設有防松檢測機構,每處鋼絲繩的松緊狀態(tài)均能有效檢測,進一步保證檢測的及時性,增加安全性能;(6)本實用新型的松動自檢立體停車設備,通過設置定位錐避免了載車板擺動、鋼絲繩擺動,進一步減少了影響本申請防松檢測裝置檢測準確性的影響因素,增加了檢測有效性,同時,定位錐還避免了載車板橫移時撞擊到相鄰車位的情況發(fā)生,且設置定位錐后,移動框架的移動速度可以不受限制,提高了存取車效率;(7)本實用新型的松動自檢立體停車設備,定位錐底端呈上大下小的錐形,此形狀的定位錐有助于定位錐與載車板上的孔順利對準插入,在載車板升起發(fā)生輕微擺動時,錐形面可以輔助導向,避免定位錐端面直接與載車板表面頂死損壞設備,延長了設備使用壽命;(8)本實用新型的松動自檢立體停車設備。可選配自動供料系統(tǒng)實現(xiàn)無人操作。西安2層升降橫移停車設備

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    本實用新型涉及智能停車設備技術領域,尤其涉及一種多層水平循環(huán)式智能停車設備。背景技術:多層循環(huán)類停車設備是指通過使載車板作上下水平循環(huán)運動,實現(xiàn)車輛多層存放的停車設備。它主要有三部分組成:升降系統(tǒng)、水平循環(huán)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)。某專利文件公開了多層循環(huán)式立體停車庫。它包括提升機,橫移機構,載車板,機架以及電氣控制系統(tǒng),載車板分層并排布置,各相鄰載車板之間通過凹凸鎖扣連接,每層有一套橫移機構,通過橫移機構使載車板水平移動,在機架兩端設置提升機,載車板通過提升機到達各層,停車庫出入口可以設在不同的層不同的位置。本設備制造簡單,安裝方便,車庫使用故障低,可靠性好,出入口設置靈活,非常適合住宅小區(qū),寫字樓的停車庫建設推廣。但是上述的專利文件在汽車移動到載車板上后,不便于對汽車進行固定,導致汽車容易滑移,造成不必要的麻煩,因此我們提出了一種多層水平循環(huán)式智能停車設備,用來解決上述問題。技術實現(xiàn)要素:本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在汽車移動到載車板上后,不便于對汽車進行固定,導致汽車容易滑移,造成不必要的麻煩的缺點,而提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設備。為了實現(xiàn)上述目的。西安2層升降橫移停車設備此時,如果沒有安全島,建議設備安裝高度為15cm,箱子和底邊確保約10cm。

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    本實施例的松動自檢立體停車設備,在實施例7的基礎上做進一步改進,還包括定位座50,其設于載車板4頂面對應定位錐5位置處,所述定位座50上開設有豎直向下的通孔,通孔孔徑自上而下逐漸減小,通孔的小孔徑大于定位錐5的大直徑。本實施例為實施例7的進一步優(yōu)化方案,在載車板4頂面對應定位錐5位置處安裝有定位座50,定位座50上的通孔形狀也為上大下小的錐形,進一步方便載車板4升起時的對準操作,避免頂死現(xiàn)象發(fā)生。本實用新型所述實例只只是對本實用新型的推薦實施方式進行描述,并非對本實用新型構思和范圍進行限定,在不脫離本實用新型設計思想的前提下,本領域工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進,均應落入本實用新型的保護范圍。

    顯然,所描述的實施例只是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-5,本實用新型提出了一種單側立柱簡易停車設備,包括立柱2、滑臺1、上車臺3、油缸4、鎖緊裝置、鏈條5和保護裝置6,立柱2由底板21和支撐柱22組成,底板21呈矩形體,底板21的四角通過膨脹螺絲固定在地面,底板21的左右兩側分別與一個支撐柱22固定連接,支撐柱22通過膨脹螺絲固定在墻面,通過膨脹螺絲將立柱2固定在墻面和地面,利用地面和墻面的強度來增加設備的穩(wěn)定性,使設備能承載極高的重量。兩個支撐柱22對應的一面分別固定連接有導軌7,滑臺1左右兩側的頂端和底端分別活動連接有導向輪8,四個導向輪8分別與兩個導軌7活動連接,導向輪8在滑臺1上有著進行轉動的功能,滑臺1通過導向輪8在兩個支撐柱22之間有著上下滑動的功能,導軌7對導向輪8進行限位,使滑動的運轉更為穩(wěn)定,滑臺1的兩側固定連接有連接板9,兩個連接板9分別與兩個支撐柱22遠離的一面貼合。鏈條5與滑臺1固定連接,鏈條5遠離滑臺1的一端與底板21固定連接。所以時候它在使用的時候也主要是針對流水線作業(yè)或者是一些比較大批量包裝而設計的全自動立體停車設備。

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    其設于載車板頂面對應定位錐位置處,所述定位座上開設有豎直向下的通孔,通孔孔徑自上而下逐漸減小,通孔的小孔徑大于定位錐的大直徑。在載車板頂面對應定位錐位置處安裝有定位座,定位座上的通孔形狀也為上大下小的錐形,進一步方便載車板升起時的對準操作,避免頂死現(xiàn)象發(fā)生。3、有益效果相比于現(xiàn)有技術,本實用新型的有益效果為:(1)本實用新型的松動自檢立體停車設備,將后吊點防松檢測裝置設于升降傳動機構下方,出現(xiàn)擺動時,此位置鋼絲繩擺動幅度小,后吊點防松檢測裝置受擺動影響小,不易出現(xiàn)誤判,能及時檢測到后吊點處鋼絲繩的松弛;將前吊點防松檢測裝置設于移動框架頂部,既可以避免前吊點鋼絲繩擺動影響檢測,又可以在前吊點鋼絲繩松弛時及時有效的檢測到,保證了本設備松動檢測的準確性和及時性;(2)本實用新型的松動自檢立體停車設備,通過限位撞針的位置變化來進行鋼絲繩是否松弛的檢測,相比于光電感應式的檢測裝置,本方案的檢測裝置不會受到光線等環(huán)境因素的影響,機械式的檢測方法來檢測位置變化更加準確;(3)本實用新型的松動自檢立體停車設備,限位撞針水平扭轉角度a為60°~90°后橫向抵緊在連接后吊點的鋼絲繩上,在該角度范圍內。以閘門桿的垂直端為起點,出口方向接地線圈占2/3。西安2層升降橫移停車設備

建議用廢線皮加固,以免線路露出地面。西安2層升降橫移停車設備

    拉桿與導向套圓周方向間隙配合,且通過拉簧與兩者固定連接,拉桿隨著后提升鋼絲繩的移動,帶動導向套、拉簧以及滑動塊在滑道內滑動,微動開關安裝在導向套的一側或者通過一個支架與導向套連接。該實用新型中鋼絲繩對尼龍?zhí)椎哪p較大,使用壽命不長。技術實現(xiàn)要素:1、要解決的問題針對現(xiàn)有立體停車設備鋼絲繩松動無法及時有效檢測的問題,本實用新型提供一種松動自檢立體停車設備,通過前、后吊點防松檢測裝置的設置,既可以避免吊點鋼絲繩擺動影響檢測,又可以在吊點鋼絲繩松弛時及時有效的檢測到,保證了本設備松動檢測的準確性和及時性。2、技術方案為解決上述問題,本實用新型采用如下的技術方案。一種松動自檢立體停車設備,包括車庫結構架、移動框架、升降傳動機構和載車板,所述移動框架設置在車庫結構架上;所述升降傳動機構固定連接在移動框架上;所述載車板位于移動框架下方,鋼絲繩通過載車板上四處吊點將載車板與升降傳動機構連接;連接前吊點的鋼絲繩繞過設于移動框架上的支撐輪與升降傳動機構連接;連接后吊點的鋼絲繩直接與升降傳動機構連接;所述升降傳動機構下方設有后吊點防松檢測裝置用于檢測后吊點處鋼絲繩松緊程度。西安2層升降橫移停車設備

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