用鐵水鑄造而成的物品統稱為鑄鐵件，由于多種因素影響，常常會出現氣孔、夾渣、裂紋、凹坑等缺陷。鐵件的表面積碳和皺皮是鑄鐵件的兩種表面缺陷的表現形式。鑄鐵件在澆注過程中，泡沫塑料模型氣化分解的固液相產物堆積在鑄件表面形成橘皮狀碳質缺陷，以及由于液態金屬充型溫度不良，造成鑄件表面皺皮缺陷。根據鑄件表面皺皮較嚴重部位100mm×60mm的面積內皺皮的嚴重程度，分為5級。1級：很輕微皺皮（對火）；2級：輕微皺皮；3級：中度皺皮；4級：重度皺皮；5級：嚴重皺皮。選用鑄鐵件，為工程項目增添穩固基石。山東發動機鑄鐵件廠家

鑄鐵和鑄鋼本質的區別在于化學成分不同，在工程上，一般認為含碳量高于2%為鐵，低于此值為鋼。由于成分不同，所以組織性能也不一樣，一般來說，鋼的塑性和韌性較好，表現為延伸率、斷面收縮率和沖擊韌性好，鐵的力學性能表現為硬而脆。有的鑄鐵還有一些特殊的性能，具體分析如下:鑄鐵(castiron)含碳量在2%以上的鐵碳合金。工業用鑄鐵一般含碳量為2%-4%。碳在鑄鐵中多以石墨形態存在，有時也以滲碳體形態存在。除碳外，鑄鐵中還含有1%-3%的硅，以及錳、磷、硫等元素。合金鑄鐵還含有鎳、鉻、鉬、鋁、銅、硼、釩等元素。碳、硅是影響鑄鐵顯微組織和性能的主要元素。壓縮機鑄鐵件定制選用強度高的鑄鐵材料，打造耐用鑄鐵件。

影響質量因素鑄造用原材料的質量。金屬爐料、耐火材料、燃料、熔劑、變質劑以及鑄造砂、型砂粘結劑、涂料等材料的質量不合標準，會使鑄鐵件產生氣孔、夾渣、粘砂等缺陷，影響鑄鐵件外觀質量和內部質量，嚴重時會使鑄鐵件報廢。第四是工藝操作，要制定合理的工藝操作規程，提高工人的技術水平，使工藝規程得到正確實施。制造生產中，要對鑄件的質量進行控制與檢驗。首先要制定從原材料、輔助材料到每種具體產品的控制和檢驗的工藝守則與技術條件。對每道工序都嚴格按工藝守則和技術條件進行控制和檢驗。然后對成品鑄件作質量檢驗。要配備合理的檢測方法和合適的檢測人員。一般對專業鑄鐵件的外觀質量，可用比較樣塊來判斷鑄件表面粗糙度；表面的細微裂紋可用著色法、磁粉法檢查。

蠕墨鑄鐵適用于制造強度或耐磨性要求高的零件，如活塞、制動盤、制動鼓、玻璃模具。RT340表示抗拉強度為340MPa的蠕墨鑄鐵。適用于制造強度、剛度和耐磨性要求高的零件，如飛輪、制動鼓、玻璃模具。RT300表示抗拉強度為300MPa的蠕墨鑄鐵。適用于制造強度要求及承受熱疲勞的零件，如排氣管、氣缸蓋、液壓件、鋼錠模RT260表示抗拉強度為260MPa的蠕墨鑄鐵。適用于制造承受沖擊載荷及熱疲勞的零件，如汽車的底盤零件、增壓器、廢氣進氣殼體。鑄鐵件在風電設備中，確保穩定運行。

灰鑄鐵的熱處理只能改變其基體組織，改變不了石墨形態，因此，熱處理不能明顯改變灰鑄鐵的力學性能，并且灰鑄鐵的低塑性又使快速冷卻的熱處理方法難以實施，所以灰鑄鐵的熱處理受大一定的局限性。其熱處理主要用于消除應力和改善切削加工性能等。消除內應力退火（時效處理）——低溫退火。將鑄件置于100~200℃的爐中，緩慢升溫至500~600℃，保溫4~8h緩冷。改善切削性能的退火——高溫退火，降低硬度將鑄件加熱至850~900℃，保溫2~5h，緩冷至400~500℃出爐空冷。表面淬火——提高硬度和耐磨性鑄鐵件以其耐磨性，成為重型機械的理想選擇。河南加油泵鑄鐵件

鑄鐵件在軌道交通領域，保障行車安全。山東發動機鑄鐵件廠家

球鐵的淬火及回火為了提高球鐵的機械性能，一般鑄件加熱到Afc1以上30～50℃（Afc1表示加熱時A形成終了溫度），保溫后淬入油中，得到馬氏體組織。為了適當降低淬火后的殘余應力，一般淬火后應進行回火，低溫回火組織為回火馬氏作加殘留貝氏體再加球狀石墨。這種組織耐磨性好，用于要求高耐磨性，強度高的零件。中溫回火溫度為350-500℃，回火后組織為回火屈氏體加球狀石墨，適用于要求耐磨性好、具有一定效穩定性和彈性的厚件。高溫回火溫度為500-600℃，回火后組織為回火索氏作加球狀石墨，具有韌性和強度結合良好的綜合性能，因此在生產中應用。山東發動機鑄鐵件廠家