將基準(zhǔn)電壓和充電通道的實(shí)際電壓輸送給**的功率計(jì)量芯片hlw8032,計(jì)量芯片會(huì)自動(dòng)計(jì)算出充電電壓和充電電流的數(shù)據(jù),通過串口通信方式的tx引腳發(fā)送給主控。進(jìn)一步,所述直流充電模塊根據(jù)不同的電池類型輸出不同電壓的直流電流,供給電池充電,在電池在不同的電量狀態(tài)下提供不同方式的充電方法。進(jìn)一步,充電功率檢測是通過電力計(jì)量檢測電路的**電力計(jì)量芯片hlw8032計(jì)算得到的功率值。進(jìn)一步,所述聯(lián)網(wǎng)模塊是通過有線或者無線的通信模塊,其中無線的通信模塊包括2g、3g、4g以及5g模塊,5g模塊包括nb-iot模塊,通過不同的通信方式讓主控模塊與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接,打通雙方的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收。進(jìn)一步,所述存儲(chǔ)模塊是由片外flash芯片構(gòu)成,通過spi協(xié)議與主控模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,存儲(chǔ)每個(gè)用戶當(dāng)前的重要數(shù)據(jù),包括充電狀態(tài)、充電階段、充電定時(shí)時(shí)間等信息,防止意外斷電導(dǎo)致重要數(shù)據(jù)丟失。進(jìn)一步,所述報(bào)警模塊通過蜂鳴器來實(shí)現(xiàn)報(bào)警,主要是充電電流檢測報(bào)警、充電功率檢測報(bào)警、充滿狀態(tài)提醒,屬于本地功能的報(bào)警,主控每間隔5s會(huì)檢測當(dāng)前充電端口的充電功率,根據(jù)電力計(jì)量芯片獲取的充電功率值來判斷是否達(dá)到了充滿功率閾值,例如充電功率<=。生意做大了充電設(shè)備多了難管理?不怕,楷美勝達(dá)智能充電云平臺(tái)來幫您。綿陽充電系統(tǒng)供應(yīng)
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車智能充電管理系統(tǒng),包括主控模塊、影音模塊、通信模塊、充電終端模塊和計(jì)費(fèi)模塊,所述通信模塊用于控制模塊的控制信號(hào)傳輸至充電終端,所述影音模塊包括監(jiān)控子模塊、圖像模塊和音頻模塊,且影音模塊電性連接于主控模塊,所述充電終端模塊用于實(shí)現(xiàn)與電動(dòng)車輛用戶、中心管理平臺(tái)進(jìn)行交互,完成電動(dòng)車輛用戶的注冊(cè)登錄,并為所述電動(dòng)車輛用戶提供提示以及應(yīng)急報(bào)***務(wù)。推薦的,所述主控模塊包括單片機(jī)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和信息對(duì)比模塊,所述單片機(jī)與所述通信模塊電性連接,所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)用戶信息以及用戶的歷史付費(fèi)信息和用戶歷史充電電量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。推薦的,所述充電終端模塊包括用戶登錄模塊、定位模塊、導(dǎo)航模塊、交通提示模塊和應(yīng)急報(bào)警模塊,所述用戶登錄模塊通過所述通信模塊與所述主控模塊通訊連接,用于通過相應(yīng)的網(wǎng)頁或應(yīng)用程序?yàn)橛脩籼峁╇妱?dòng)車輛用戶的注冊(cè)登錄窗口,接收電動(dòng)車輛用戶的注冊(cè)登錄信息,同時(shí),所述主控模塊用于驗(yàn)證電動(dòng)車輛用戶的登錄信息,并根據(jù)車輛智能終端的登錄信息形成相應(yīng)的用戶管理信息,所述用戶管理信息包括用戶身份信息、時(shí)間信息、計(jì)時(shí)信息以及費(fèi)用信息。綿陽電瓶車系統(tǒng)第三部分收入來自移動(dòng)支付商家根據(jù)交易流水給予的補(bǔ)貼和返利,諸如支付寶、微信支付等;
目前電動(dòng)車充電樁進(jìn)小區(qū)安裝是沒有什么具體規(guī)范的,重要的是一點(diǎn)就是如何入駐小區(qū),把小區(qū)的資源拿下來,才能有安裝的可能,如果取得小區(qū)的安裝許可,那安裝來說就不是難事了。國家層面的政策就是為了安全起見,統(tǒng)一管理,降低火災(zāi)發(fā)生幾率。國家安委會(huì)的政策規(guī)定:每個(gè)小區(qū)的電動(dòng)自行車必須統(tǒng)一停放,必須使用智能充電設(shè)備,即智能充電樁。電動(dòng)車充電樁安裝在小區(qū)有什么規(guī)范?一、與物業(yè)談合作方式畢竟小區(qū)的物業(yè)在管理的,跟物業(yè)談好合作,是必須的,不然連小區(qū)都進(jìn)不去,更何談安裝了。
信號(hào)接收模塊用于接收通信模塊發(fā)送出的無線電信號(hào),實(shí)現(xiàn)主控模塊對(duì)充電終端模塊的遠(yuǎn)程控制,信號(hào)接收模塊包括wifi天線、lte天線、射頻開關(guān)、頻分器以及處理器,射頻開關(guān)包括***輸入端口、第二輸入端口以及wifi信號(hào)輸出端口,頻分器包括第三輸入端口、***輸出端口以及第二輸出端口,wifi天線與***輸入端口連接,lte天線與第三輸入端口連接,***輸出端口與第二輸入端口連接,頻分器用于將lte天線接收的信號(hào)中的wifi信號(hào)以及l(fā)te信號(hào)分開,并將分開后的wifi信號(hào)以及l(fā)te信號(hào)分別通過***輸出端口以及第二輸出端口輸出。充電終端模塊還包括設(shè)定模塊,設(shè)定模塊預(yù)設(shè)有比較大充電功率,設(shè)定模塊用于獲取距離閾值和劃分等級(jí),并根據(jù)距離閾值、劃分等級(jí)和比較大充電功率生成距離與充電速度關(guān)系表,并且將此關(guān)系表通過通信模塊傳輸給數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊。計(jì)費(fèi)模塊設(shè)置為按功率計(jì)費(fèi)和按時(shí)間計(jì)費(fèi)兩種模式的計(jì)費(fèi)模塊,計(jì)費(fèi)模塊通過通信模塊電性連接于主控模塊和通信終端模塊。實(shí)施例2:本實(shí)用新型提供的采用上述管理系統(tǒng)的充電站,包括變壓器、功率檢測設(shè)備、功率計(jì)量儀器、充電樁組以及基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車智能充電管理系統(tǒng),所述變壓器、功率檢測設(shè)備、功率計(jì)量儀器均安裝于充電樁組的輸出電路。做人做事要有分寸,充電也是如此。楷美勝達(dá)系統(tǒng)充電設(shè)備智能斷電,不多不少充滿剛剛好。
電源模塊102給主控模塊101和其他模塊進(jìn)行供電,聯(lián)網(wǎng)模塊103提供主控模塊101與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)通信功能,按鍵模塊104用于緊急情況下停止充電的功能,顯示模塊105用于指示當(dāng)前電動(dòng)車的電池的類型和充電狀態(tài),存儲(chǔ)模塊106用于存儲(chǔ)用戶的臨時(shí)信息,防止意外停電導(dǎo)致重要數(shù)據(jù)丟失,報(bào)警模塊107用于指示充電過程中的電流異常、功率異常和充滿提醒等功能,電流采集模塊110用于采集每個(gè)電池的充電電流,直流充電模塊111用于給電池直流充電的功能,電池類型檢測模塊113用于自動(dòng)檢測出當(dāng)前的電池是屬于哪種類型,從而自動(dòng)切換充電電壓和充電模式。如圖2所示,自動(dòng)檢測出當(dāng)前的電池類型及自動(dòng)切換充電電壓和充電模式流程:(1)、通過充電電路選擇默認(rèn)的dc24v電源給電池供電,判斷此時(shí)的充電電流值是否大于等于,如果是就說明該電池已經(jīng)充電中,該電池就屬于24v電池類型;(2)、如果不是,則通過充電電路選擇默認(rèn)的dc36v電源供電,判斷此時(shí)的充電電流值是否大于等于,如果是就說明該電池已經(jīng)充電中,該電池就屬于36v電池類型;(3)、如果不是,則通過充電電路選擇默認(rèn)的dc48v電源供電,判斷此時(shí)的充電電流值是否大于等于,如果是就說明該電池已經(jīng)充電中,該電池就屬于48v電池類型。強(qiáng)大的楷美勝達(dá)系統(tǒng)平臺(tái)不止是充電,還提供無人管理車庫的完整解決方案。綿陽電瓶車系統(tǒng)
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