系統剛開始運行前，先按規定加入清潔的液壓油，油液必須至液位計中間位置以上（注意：剛開始動作后應適當再補充一部分液壓油，防止由于油液進入油缸及管路而導致油箱內油液過少）。將溢流閥螺釘全松開，然后再檢查各部分是否堅固，并且無其它異常情況后方可點動啟動電機。從電機風扇端觀察順時針旋轉，旋向正確后啟動電機。系統空載運轉約一分鐘無異常聲響后，調節壓力閥的調壓手柄，系統逐漸升壓，調整到需要的壓力后將調壓螺釘的鎖緊螺母擰緊，發現異常情況及時旋松調節手柄給系統卸荷，排除故障后再啟動試車。出廠時系統壓力已設定高壓14MPa、低壓6MPa不需重新調整。系統壓力正常后，即可通過換向閥來控制工作油缸和馬達的運動方向。大規格的油缸在初次使用時應當進行排氣處理，已防止過多的氣體殘留在管路中影響油缸的正常工作。液壓站是一種具有自鎖功能的緊固件，常用于需要承受振動和沖擊的場合。福建液壓站99MBT-16

液壓油溫度過高的主要危害（1）設備動作變慢無力，降低做工效率，加大發動機油耗。（2）黏度降低，潤滑性能下降，溫度對液壓油黏度的影響很大。當溫度升高時，液體分子活動加劇，內聚力減小，液壓油變稀，液壓油油膜變薄并極易被破壞，潤滑性能變差，液壓元件磨損加劇，損害液壓泵、閥、鎖等重要液壓元件。（3）液壓系統內泄量增大，液壓系統各項性能都開始變的不穩定。液壓系統工作精度下降。控制閥的閥芯與閥體受熱膨脹，配合間隙變小，影響閥芯移動，磨損加劇，甚至卡住，影響液壓系統操作。（4）液壓油氧化速度加快，導致液壓油變質，降低液壓油使用壽命。（5）加速密封件老化，密封性能降低，后期外漏出現，到處滲油，難以清理。福建液壓站99MBT-16液壓站具有優異的抗拉強度和耐腐蝕性能，確保連接的牢固和長久。

液壓站是由驅動電動機、液壓泵、油箱、節省閥、溢流閥等構件在一起的液壓裝置，按驅動要求流向、壓力和流量供油，實用于各個驅動裝置呆板上，這種液壓體系可實現種種劃定的事情。它是在工業期間發明的，現在普遍用于各個工業范疇及汽車制動上。液壓站的緊張作用是把呆板能轉化為液壓能，根據體系要求來提供壓力、流量和偏向控制等許多成果。普遍運用于工業、工程呆板、海洋船舶、冶金、航空等范疇之內。它是包管個呆板裝置體系寧靜運轉的緊張配置之一，它的性能優劣直接危及呆板的寧靜運轉，不警惕則會產生許多寧靜變亂。

液壓站的結構形式：1）活塞式單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。2）柱塞式①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；②柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長行程液壓缸；③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。3）伸縮式伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。4）擺動式擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往復運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往復擺動。液壓站的重要組成部分有哪些？

液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。按液壓站的規模大小，可劃分為三類：規模較小的單機型液壓站，通常為動力型或復合型整體式液壓站。中等規模的機組型液壓站，則多采用復合型分離式結構。**型液壓站是大規模的液壓站，高置這種液壓站可以對液壓系統進行集中管理。盡管液壓站具有諸多優勢，但也存在一些潛在的缺點。揚州美國HUCK液壓站

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液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。油箱形式：1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，面板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。2）不銹鋼板：箱體選用304不銹鋼板，厚度2－3MM，面板采用304不銹鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。3）普通鋼板油箱內部防銹處理較難實現，鐵銹進入油循環系統會造成很多故障，采用全不銹鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。福建液壓站99MBT-16