氣缸蓋在發動機中扮演著至關重要的角色,它不僅與活塞共同構建了燃燒空間,還需承受由高溫高壓燃氣產生的力量。為了確保氣缸的密封性能,氣缸蓋必須具備足夠的強度和剛度,以防止損壞或變形。
在材料選擇上,氣缸蓋通常采用好的灰鑄鐵或合金鑄鐵制成。而對于轎車所用的汽油機,則更傾向于使用鋁合金氣缸蓋。這主要歸功于鋁合金出色的導熱性能,它有利于提高發動機的壓縮比。此外,鋁合金還具有良好的鑄造性能,非常適合制造結構復雜的零件。但值得注意的是,鋁合金氣缸蓋需要特別注意冷卻問題,必須將其底平面溫度控制在300℃以下,以避免因過熱而產生的塑性變形。 氣缸蓋上的進排氣道布局直接影響發動機呼吸效率。鹽城渦流式氣缸蓋哪家好
以中小型乘用發動機主要鑄件汽缸體(汽缸蓋)生產為例,眾多汽車發動機鑄造企業都有采用了粘土砂高壓造型(少數為自硬樹脂砂造型),制芯則普遍采用覆膜砂熱芯或冷芯工藝,而在熔煉方面大都采用雙聯熔煉或電爐熔煉,所生產的發動機均為薄壁鐵件。許多廠家為滿足**度薄壁鑄鐵件的工藝要求,紛紛引進先進的工藝技術裝備,如高效混砂機,高壓造型線,高度自動化的制芯中心,強力拋丸設備,大多采用整體浸涂,烘干,并且自動下芯。在過程質量控制方面,許多企業實現了在線檢測與控制,如配備了型砂性能在線檢測,熱分析法鐵水質量檢測與判斷裝置,真空直讀光譜議快速檢測。清潔度檢查的工業內窺鏡等。相當一部分企業還在產品開發方面應用了計算機模式擬技術。可以毫不夸張地說,就硬件配件而言,我國發動機鑄造水平絲毫不亞于當今世界上工業發達國家,一句話,具備了現代鑄造生產條件。淄博發動機氣缸蓋定制選用強化型氣缸蓋,可應對更惡劣的工況條件。
氣缸蓋安裝在氣缸體上部,與氣缸壁、活塞頂部構成燃燒室。
氣缸蓋的材料一般用灰鑄鐵或鋁合金鑄成,設有進排氣道、氣門座、氣門導管承孔,火花塞安裝孔(汽油機)或噴油器安裝孔(柴油機),還加工有冷卻水道和潤滑油道。
水冷發動機的氣缸蓋有整體式、分塊式和單體式3種結構形式。
在多缸發動機中,全部氣缸共用一個氣缸蓋的,則稱該氣缸蓋為整體式氣缸蓋。
優點是結構緊湊零件少,但結構受力不會均勻,構形復雜。鑄造廢品率高。
若每兩缸一蓋或三缸一蓋,則該氣缸蓋為分塊式氣缸蓋。
優點是鑄造方便,有利于產品系列化和通用化,但零件數目增多。
若每缸一蓋,則為單體式氣缸蓋。
優點是密封性好,制造拆裝方便,容易解決熱變形。風冷發動機均為單體式氣缸蓋。
氣缸蓋的拆卸步驟如下:
1、先卸下氣門罩蓋的螺栓,再取下氣門罩蓋和擋油罩;
2、接著擰下張緊輪螺母,取下張緊輪;
3、然后拆下進、排氣歧管;
4、遵循由外向內、左右交叉、前后交替的操作規程,依照順序依次旋松,通常分2-3次旋松氣缸蓋螺栓,并取下氣缸蓋和氣缸墊。
氣缸蓋的主要作用是與氣缸體構成燃燒室,并作為凸輪軸和搖臂軸還有進排氣管的支撐。主要是由水套、氣門及冷卻片,進、排氣門座孔,氣門導管孔,火花塞安裝孔或噴油器安裝孔組成。在使用氣缸蓋時,要注意氣缸蓋螺栓的擰緊順序,避免螺栓受力不均而導致氣缸蓋翹曲變形。 專業的氣缸蓋修復服務,恢復如初的密封性能。
翹曲和扭曲是氣缸蓋常常出現的問題,也是造成氣缸墊屢燒的主要原因。特別是鋁合金氣缸蓋表現得更為突出,這是因為鋁合金材料具有很高的熱傳導效率,同時氣缸蓋與氣缸體相比,又顯得比較小和薄,鋁合金氣缸蓋的溫度上升得快。當氣缸蓋變形時,它與缸體平面接合就會不嚴實,氣缸的密封質量就下降,造成漏氣而燒壞氣缸墊,從而進一步使氣缸的密封質量惡化。如果氣缸蓋出現嚴重的翹曲變形的話,就必須將其更換掉。氣缸表面不均勻冷卻會形成局部熱點。局部熱點會導致氣缸蓋或氣缸體上小區域的金屬產生過度膨脹,這種膨脹會使氣缸蓋密封墊遭到擠壓并損壞。由于氣缸墊的損壞導致泄露和腐蝕的產生,并被燒穿。先進的鑄造技術使氣缸蓋結構更緊湊,強度更高。鹽城發動機氣缸蓋定制
精密的氣缸蓋加工,確保各部件間的精確配合。鹽城渦流式氣缸蓋哪家好
在裝配氣缸蓋時,首先要把氣缸蓋與氣缸的接合表面及氣缸體螺栓孔內的油污、炭粒、鐵銹和其它雜質用高壓氣體吹干凈。以免產生螺栓對缸蓋的壓緊力不足。在緊固氣缸蓋螺栓時,應分3—4次由中間向兩邊對稱擰緊,一次要達到規定的扭力矩,且誤差≯2%,對于鑄鐵氣缸蓋在熱機溫度達到80℃后,應按規定力矩再重新擰緊連接螺栓。而對于雙金屬材料發動機,就應該在發動機冷卻以后,再進行這樣的重新擰緊操作。有一些機手因怕發動機熄火,故在啟動發動機時,總是連續猛轟油門,或當發動機一啟動時就讓發動機高速運轉,以此來維持發動機的工作狀態;在行駛過程中,經常脫檔熄火滑行,而后掛檔強制啟動發動機。在這樣情況下工作的發動機不僅增加了發動機的磨損,而且使氣缸內的壓力急劇上升,極易沖壞氣缸墊,導致密封性能下降。另外,發動機經常超負荷地工作(或點火過早),長時間爆震燃燒,造成氣缸內的局部壓力和溫度過高,此時也損壞氣缸墊,使其密封性能下降。鹽城渦流式氣缸蓋哪家好