12月7日下午,新快報記者來到廣州市天河區(qū)悅景路的招商·雍華府,在小區(qū)一期的地下停車庫入口,張貼了小區(qū)開發(fā)商廣州聯(lián)洲房地產(chǎn)公司公示的車位出售(出租)方案。該方案顯示,雍華府一期共有住宅564套,車位數(shù)量906個,其中產(chǎn)權車位226個,機械車位340組(680個),本次出售產(chǎn)權車位226個,出租機械車位680個。其中出售車位為33萬元左右一個,未出售的車位月租價格為800元/月。公示時間為11月14日到12月13日。同時,開發(fā)商在一份《關于招商·雍華府一期車位租售方案的情況說明》中提到,根據(jù)廣州市國土資源和規(guī)劃委員會簽發(fā)的建設規(guī)劃條件核實意見書,規(guī)劃一期車位產(chǎn)權車位226個,機械車位680個,配比滿足1:1.5。目前一期車位處于公示期,暫無長租方案,也未對業(yè)主提出拆除機械車位的要求。斜切四角，用國標0.75mm的特氟隆線填滿，然后滾圓完成。烏魯木齊簡易升降式停車設備

兩個前輪固定塊17分別與兩個車前輪8相配合，兩個后輪固定塊16分別與兩個車后輪7相配合，兩個三角斜板6分別與兩個車后輪7相接觸，載車板1的頂部固定安裝有前擋板9，前擋板9與兩個車前輪8相接觸，通過兩個前輪固定塊17對兩個車前輪8進行夾持，兩個后輪固定塊16對兩個車后輪7進行夾持，防止車側移。本實施例中，轉動桿12的外側固定套設有兩個齒輪14，兩個齒輪14分別位于對應的兩個滑槽11內(nèi)，兩個滑板15的底部均固定安裝有齒條18，兩個齒條18分別與兩個齒輪14相嚙合，通過轉動桿12帶動兩個齒輪14轉動，通過兩個齒輪14的轉動帶動兩個齒條18移動，兩個齒條18帶動兩個滑板15移動。本實施例中，位于車后輪7和車前輪8一側的兩個滑板15的一側均開設有一螺紋槽21，兩個一螺紋槽21內(nèi)均螺紋安裝有螺桿20，位于車后輪7和車前輪8另一側的兩個滑板15上均開設有第二螺紋槽，一螺紋槽21與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反，兩個螺桿20分別與兩個第二螺紋槽螺紋連接，兩個滑板15帶動一個后輪固定塊16和一個前輪固定塊17移動，兩個滑板15的移動使兩個螺桿20轉動，由于兩個一螺紋槽21與兩個第二螺紋槽的螺紋旋向相反，所以兩個螺桿20的轉動使另外兩個滑板15朝著與前兩個滑板15相反的方向移動。烏魯木齊簡易升降式停車設備這些也都是他們的優(yōu)勢呢。

在實施例1～5的基礎上做進一步改進，還包括定位錐5，其為長桿狀，呈垂直向下固定連接于移動框架2底面，載車板4頂面對應位置處開設有與定位錐5直徑匹配的孔。呈長桿狀的定位錐5垂直向下固定連接于移動框架2底面，載車板4頂面對應位置處開設有與定位錐5直徑匹配的孔，當存車時，載車板4承載車輛上升到位后，定位錐5插入對應的載車板4上的孔中，在水平方向上對載車板4形成了限位，當移動框架2移動時，在定位錐5帶動下，載車板4同步移動，移動框架2移動到位后，定位錐5限位時載車板4及時停止，避免了擺動，進一步減少了影響本申請防松檢測裝置檢測準確性的影響因素，增加了檢測有效性，同時，定位錐還避免了載車板4橫移時撞擊到相鄰車位的情況發(fā)生，且設置定位錐5后，移動框架2的移動速度可以不受限制，提高了存取車效率。實施例7如圖7所示，本實施例的松動自檢立體停車設備，在實施例6的基礎上做進一步改進，所述定位錐5底端為錐形。定位錐5底端呈上大下小的錐形，此形狀的定位錐5有助于定位錐5與載車板4上的孔順利對準插入，在載車板4升起發(fā)生輕微擺動時，錐形面可以輔助導向，避免定位錐5端面直接與載車板4表面頂死損壞設備，延長了設備使用壽命。實施例8如圖7所示。

鏈條5轉動帶動兩個主齒輪64進行轉動，主齒輪64轉動帶動副齒輪65轉動，通過副齒輪65與齒輪板69的嚙合，使齒輪板69在板孔12內(nèi)進行滑動，齒輪板69滑動帶動推動板68進行收縮，滑臺1下降時將推動板68推動遠離支撐柱22，推動板68將滑臺1下方的物體推動出去，有著防止滑臺1下方的物體對滑臺1進行阻隔造成使用者上車不方便、防止滑臺1和上車臺3受到損傷導致設備壽命降低以及動物、兒童等出現(xiàn)在滑臺1下的視野范圍外導致安全隱患等好處。在使用時，車輛通過上車臺3駛入后，通過油缸4對鏈條5進行頂升，鏈條5頂升帶動滑臺1上升，滑臺1通過導向輪8在兩個支撐柱22之間上下滑動，將汽車提起后通過鎖緊裝置將滑臺1的位置進行鎖定，滑臺1提升時連接板9隨著滑臺1進行提升，連接板9帶動推動桿62對鏈條5進行推動，鏈條5轉動帶動兩個主齒輪64進行轉動，主齒輪64轉動帶動副齒輪65轉動，通過副齒輪65與齒輪板69的嚙合，使齒輪板69在板孔12內(nèi)進行滑動，齒輪板69滑動帶動推動板68進行收縮，滑臺1下降時將推動板68推動遠離支撐柱22，推動板68將滑臺1下方的物體推動出去。盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言。通過上述內(nèi)容的介紹以后，不知道大家有沒有了解立體停車設備的優(yōu)點呢。

有著防止滑臺下方的物體對滑臺進行阻隔造成使用者上車不方便、防止滑臺和上車臺受到損傷導致設備壽命降低以及動物、兒童等出現(xiàn)在滑臺下的視野范圍外導致安全隱患等好處。3、該單側立柱簡易停車設備，通過膨脹螺絲將立柱固定在墻面和地面，利用地面和墻面的強度來增加設備的穩(wěn)定性，使設備能承載極高的重量。4、該單側立柱簡易停車設備，通過邊梁配合波浪板在相同載重量的情況下重量更輕，大量減少設備的整體重量，在進行維修和安裝時更為方便，上車臺的左右兩側呈一定傾斜角度，方便汽車從上車臺的兩側駛入上車臺。附圖說明圖1為本實用新型的正面結構示意圖；圖2為本實用新型的背面結構示意圖；圖3為本實用新型的側面結構示意圖；圖4為本實用新型上車臺的結構示意圖；圖5為本實用新型保護裝置的結構示意圖。圖中：1滑臺、2立柱、21底板、22支撐柱、3上車臺、31邊梁、32波浪板、4油缸、5鏈條、6保護裝置、61裝置箱、62推動桿、63鏈條筒、64主齒輪、65副齒輪、66導向板、67滾輪、68推動板、69齒輪板、7導軌、8導向輪、9連接板、10矩形槽、11推動孔、12板孔、13齒輪槽。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。觀察四周是否存在設備運行等情況，注意腳下情況，同時也要注意小孩的安全。多層垂直升降立體停車設備

接地線圈的嵌入位置：一般線圈的縱橫為2米1米，線圈的位置由現(xiàn)場閘門的安裝位置決定。烏魯木齊簡易升降式停車設備

所述防墜掛鉤分離于所述防墜座。可選地，所述輸出桿與所述自鎖連桿之間通過一銷軸樞接；所述自鎖連桿與所述防墜掛鉤之間通過第二銷軸樞接。可選地，所述安裝底座連接有固定板，所述防墜掛鉤樞接于所述固定板。可選地，所述輸出桿沿豎直方向延伸設置。可選地，還包括用于固定于升降轎廂的限位開關，所述輸出桿的一端安裝有用于觸發(fā)所述限位開關的限位碰塊。可選地，所述限位開關的數(shù)量至少為二，所述限位開關間隔設置。可選地，所述自鎖連桿包括自鎖臂桿及安裝于所述自鎖臂桿的掛鉤塊。可選地，所述防墜座具有水平抵接面，所述掛鉤塊具有用于與所述水平抵接面抵接配合的配合面。本實用新型提供的平層防墜裝置中的上述一個或多個技術方案至少具有如下技術效果之一：在使用時，將安裝底座安裝在升降轎廂，將防墜座安裝在平層處即可，安裝方便。控制電機的輸出桿、自鎖連桿、防墜掛鉤依次樞接，防墜掛鉤鉸接于安裝底座。采用控制電機驅動輸出桿移動，自鎖連桿與防墜掛鉤聯(lián)動，自鎖連桿在自鎖位與可移動位之間切換，相應地，防墜掛鉤掛設或分離于防墜座，實現(xiàn)防墜掛鉤的高精度控制。當升降轎廂到達目的層時，使防墜掛鉤掛設在防墜座，實現(xiàn)平層。同時自鎖連桿處于機械自鎖位。烏魯木齊簡易升降式停車設備