創(chuàng)闊科技的微通道換熱器是一種采用特殊微加工技術(shù)制造的換熱器。當(dāng)量水力直徑通常小于1mm。該換熱器的特點(diǎn)是單位體積換熱量大，耐高壓，制造難度大。在微通道設(shè)計(jì)中，如果當(dāng)量直徑過小時(shí)，可能需要關(guān)注微尺度效應(yīng)。此時(shí)，傳統(tǒng)的宏觀理論公式不再適用于流動(dòng)和傳熱。，我們將使用FLUENT制作一個(gè)簡單的微通道換熱器案例。當(dāng)然，微通道換熱器的當(dāng)量直徑足以通過解決NS方程來模擬。2模型和網(wǎng)格。由于實(shí)際換熱器單元較多，流道數(shù)量較大，本案按對稱面截取部分計(jì)算。換熱器長度60mm，寬度6mm，微通道高度mm，寬度1mm(當(dāng)量直徑mm)。全六面網(wǎng)格劃分如下。網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)總數(shù)為691096。3求解設(shè)置在這種情況下，我們假設(shè)介質(zhì)在微通道換熱器流道的流動(dòng)狀態(tài)為層流，所以選擇層流模型，打開能量方程。我們?yōu)閾Q熱介質(zhì)設(shè)置了兩組水/水、氣/水。水和空氣是默認(rèn)的。事實(shí)上，應(yīng)根據(jù)溫度設(shè)置相應(yīng)的值。換熱器本體由鋼制成，不考慮單元之間連接造成的傳熱阻力（單元與單元之間的集成模型）。換熱器的入口設(shè)置為速度入口邊界，出口設(shè)置為壓力邊界。根據(jù)以下值設(shè)置，介質(zhì)流向?yàn)槟媪鳌３舷逻吔缤猓溆酁榻^緣墻。換熱介質(zhì)序號名稱類型值溫度水/水換熱1熱水入口速度邊界m/s。多層焊接式換熱器，找創(chuàng)闊科技。黃浦區(qū)創(chuàng)闊能源微通道換熱器

微通道換熱器的工程背景來源于上個(gè)世紀(jì)80年代高密度電子器件的冷卻和90年代出現(xiàn)的微電子機(jī)械系統(tǒng)的傳熱問題。換熱器工質(zhì)通過的水力學(xué)直徑從管片式的10~50mm,板式的3~10mm,不斷發(fā)展到小通道的μm,這既是現(xiàn)代微電子機(jī)械快速發(fā)展對傳熱的現(xiàn)實(shí)需求,也是微通道具有的優(yōu)良傳熱特性使然。微通道技術(shù)同時(shí)觸發(fā)了傳統(tǒng)工業(yè)制冷、汽車空調(diào)、家用空調(diào)等領(lǐng)域提高效率、降低排放的技術(shù)革新。微通道換熱器由集流管、多孔扁管和波紋型百葉窗翅片組成。但扁管是每根截?cái)嗟模诒夤艿膬啥擞屑鞴埽鶕?jù)集流管是否分段，可分為單元平流式和多元平流式。百葉窗式翅片具有切斷散熱器上氣體邊界層的發(fā)展，使邊界層在各表面不斷地破壞，在下一個(gè)沖條形成新的邊界層，不斷利用沖條的前緣效應(yīng)，達(dá)到強(qiáng)化傳熱的目的，提高換熱器性能，在同樣的迎風(fēng)面下，多元平行流換熱器比管帶式換熱器的換熱效率提高了30%以上，而空氣側(cè)阻力不變，甚至減小。集流管與隔板制冷劑的流動(dòng)是通過集流管和隔板來控制的，能夠很好地優(yōu)化不同相態(tài)冷媒在MCHE管路中的流路分配。多元平流式對于多元平流式冷凝器，其集流管中有隔片隔斷，每段管子數(shù)不同，呈逐漸減少趨勢，剛進(jìn)冷凝器時(shí)，制冷劑比容較大，管子數(shù)也較多。黃浦區(qū)創(chuàng)闊能源微通道換熱器集成式微通道換熱器，高效緊湊型換熱器請聯(lián)系創(chuàng)闊科技。

創(chuàng)闊科技根據(jù)研究表明，當(dāng)流道尺寸小于3mm時(shí)，氣液兩相流動(dòng)與相變傳熱的規(guī)律將不同于常規(guī)較大尺寸，通道越小，這種尺寸效應(yīng)將越明顯。當(dāng)管內(nèi)徑小到，對流換熱系數(shù)可增大50%~100%。將這種強(qiáng)化傳熱技術(shù)用于空調(diào)換熱器，適當(dāng)改變換熱器的結(jié)構(gòu)、工藝及空氣側(cè)的強(qiáng)化傳熱措施，可有效地增強(qiáng)空調(diào)換熱器的傳熱能力，提高其節(jié)能水平。與比較高效的常規(guī)換熱器相比，空調(diào)器的微尺度換熱器整體換熱效率可望提高20%~30%。平行流冷凝器主要由集流管、多通道扁管和百葉窗翅片三部分組成。集流管將不同根數(shù)的扁管組合成一個(gè)流程，由不同流程組成冷凝器。集流管起分流和合流的作用，同時(shí)也是整個(gè)冷凝器的結(jié)構(gòu)支架。制冷劑進(jìn)入平行流冷凝器后，與傳統(tǒng)的單進(jìn)單出冷凝器的區(qū)別在于：平行流冷凝器中制冷劑由聯(lián)接管道首先進(jìn)入分流集流管，然后分流至各制冷劑扁管與空氣進(jìn)行傳熱，到合流集流管合成一路，進(jìn)入下前列程的分流集流管，創(chuàng)闊能源科技在開發(fā)微細(xì)通道換熱器具有結(jié)構(gòu)緊湊，換熱效率高，重量輕，制冷劑側(cè)和空氣側(cè)流動(dòng)阻力小等特點(diǎn)，經(jīng)歷了管片式，管帶式，發(fā)展為平行流式(也稱微細(xì)通道式)。管片式換熱器也叫翅片管式換熱器，是目前家用空調(diào)中采用的換熱器形式。

微結(jié)構(gòu)反應(yīng)器（簡稱微反應(yīng)器）是重要的微化工設(shè)備之一，是實(shí)現(xiàn)化工過程微小型化的裝備。在微化工過程中微反應(yīng)器擔(dān)負(fù)起了完成反應(yīng)過程、提高反應(yīng)收率、控制產(chǎn)物形貌以及提升過程安分離回收難度和成本、減少過程污染等具有重要的意義。針對不同過程特點(diǎn)開發(fā)出的微反應(yīng)器不僅形式多樣，其配套的工藝技術(shù)也與傳統(tǒng)化工過程存在一定區(qū)別，利用集成化的微反應(yīng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)過程的耦合，因此微反應(yīng)技術(shù)的發(fā)展也同時(shí)帶動(dòng)了化工工藝的進(jìn)步。微反應(yīng)器起源于20世紀(jì)90年代，21世紀(jì)初葉是微尺度反應(yīng)技術(shù)的快速發(fā)展期。創(chuàng)闊科技也在基礎(chǔ)研究方面，隨著對微尺度多相流動(dòng)、分散、聚并研究的不斷深入，微反應(yīng)器內(nèi)多相流型，分散尺度調(diào)控機(jī)制以及微分散體系的大批量制備規(guī)律等問題逐漸被人們深入理解。基于微反應(yīng)器內(nèi)微小的流體分散尺度、極大的相間接觸面積等特點(diǎn)可以有效強(qiáng)化相間傳質(zhì)和混合過程，從而為反應(yīng)過程的強(qiáng)化奠定基礎(chǔ)。研究結(jié)果表明，利用微反應(yīng)器能夠有效強(qiáng)化受傳遞或混合控制的化學(xué)反應(yīng)過程，而這類過程在傳統(tǒng)的反應(yīng)裝置內(nèi)往往難以精確控制，極易產(chǎn)生局部熱點(diǎn)、濃度分布不均、短路流和流動(dòng)死區(qū)等問題，微反應(yīng)器具有的高效混合和快速傳遞性能是解決這些問題的重要手段。創(chuàng)闊科技微通道換熱設(shè)計(jì)加工制作。

兩者分別了兩種典型的液相混合方式，前者采用靜態(tài)混合方式，即將流體反復(fù)分割合并以縮短擴(kuò)散路徑，而后者采用流體動(dòng)力學(xué)集中方法，即多個(gè)進(jìn)料微通道呈扇形分布，集中匯入一個(gè)狹窄的微通道，通過液體的擴(kuò)散作用迅速混合。而英國Hull大學(xué)則設(shè)計(jì)了一種T形液液相微反應(yīng)器，該微反應(yīng)器大的特點(diǎn)是用電滲析(electro–osmoticflow)法輸送流體，如圖所示：它由底板和蓋板兩部分組成，兩部分用退火法焊接在一起。底板上蝕刻的微通道呈T形狀，其中一條微通道裝有金屬催化劑。蓋板上有A、B和C共3個(gè)直徑為2mm的圓柱形容器與微孔道連通，用于貯存反應(yīng)物和產(chǎn)物。創(chuàng)闊科技可以加工出流道深度范圍為幾微米至幾百微米的高效微型換熱器。黃浦區(qū)創(chuàng)闊能源微通道換熱器

高效液冷換熱器，多結(jié)構(gòu)多介質(zhì)換熱器，設(shè)計(jì)加工找創(chuàng)闊能源科技。黃浦區(qū)創(chuàng)闊能源微通道換熱器

創(chuàng)闊科技致力于加工微通道換熱器根據(jù)其流路型式又稱平行流換熱器，較早出現(xiàn)在電子領(lǐng)域。隨著科技的進(jìn)步和加工手段的更新，電子產(chǎn)品集成化程度越來越高，電子元件的散熱就成為了棘手的問題。于是人們將微技術(shù)也應(yīng)用到了散熱器方面。微通道技術(shù)可以提高過程機(jī)械裝置的傳熱和傳質(zhì)效率，由于尺寸較小，面積體積比增大，表面作用增強(qiáng)，從而導(dǎo)致傳遞效果有明顯的增強(qiáng)，比常規(guī)尺寸提高了2~3個(gè)數(shù)量級，微通道換熱器的良好性能使其應(yīng)用領(lǐng)域迅速擴(kuò)大，人們開始將微通道換熱器應(yīng)用在汽車領(lǐng)域。現(xiàn)階段汽車空調(diào)的冷凝器以及蒸發(fā)器都在使用微通道換熱器。它質(zhì)量輕、換熱系數(shù)高、耐腐蝕的特點(diǎn)正好滿足了汽車空調(diào)對于高性能換熱器的需求。黃浦區(qū)創(chuàng)闊能源微通道換熱器