將貨物的長、寬、高相乘得出貨物的體積。E、將體積折合成公斤或磅，即根據所使用不同的度量單位分別用體積值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸。體積重量尾數的處理方法與毛重尾數的處理方法相同。F、多件貨物；在集中托運的情況下，同一運單項下會有多件貨物，其中有重貨也有輕貨，此時貨物的計費重量就按照該批貨物的總毛重或總體積重量中較高的一個計算。也就是首先計算這一整批貨物總的實際毛重；其次，計算該批貨物的總體積，并求出體積重量；***，比較兩個數值。G、另外貨物重量一定要準確，如果重量不準確安檢會拒收，造成不必要的經濟損失，廢單費50元，換簽費每公斤2角，收貨人姓名一定要與身份證相符要求字字準確，如果收貨人名錯誤，要發更改電報每票60元。到站向收貨人辦完貨物交付手續后，即完成該批貨物的全部運輸過程。浙江哪里有航空貨運

航空貨運是現代航空物流航空貨運業務中的重要組成部分，國際貿易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式。航空貨運，也叫空運，是現代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和質量的服務。空運以其迅捷、安全、準時的贏得了相當大的市場，**縮短了交貨期，上海國際空運公司對于物流供應鏈加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高。幾種航空貨運概念讓產業鏈的生產效率提高，促進了產業鏈良性發展。

郵政運輸的傳統操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉盤分撥理論組織起全球的網絡。簡單來講就是快遞公司根據自己業務的實際情況在中心地區設立分撥中心（Hub）。各地收集起來的快件，按所到地區分撥完畢，裝上飛機。當晚各地飛機飛到分撥中心，各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環節，快件的流向簡單清楚，減少了錯誤，提高了操作效率，縮短了運送時間，被事實證明是經濟、有效的。

航空貨運發展歷程我國航空物流行業的發展經歷了三個階段:第一階段是以“專業化分工”為主導的發展過程，此階段以2002年東航集團、中航集團和南航集團三大航空集團重組為起點，航空公司推進“客貨并舉”的戰略，紛紛成立專業化的貨運公司或貨運部，開展航空貨運與航空快遞服務，同時空中服務與地面服務相結合，推動物流環節專業化發展。第二階段是以2007年為起點，這一階段航空快遞與航空貨運競爭加速，航空貨運向航空快遞看齊。在這樣一個“快運化融合”的戰略發展階段，其特征主要為航空貨運管理的精細化，關注服務時效性與地空資源整合的服務鏈延伸。以后有相關的業務記得找他們。

按其運輸對象分為:航空旅客運輸和航空貨物運輸;按運輸合同的區別分為:國內運輸和國際運輸;按飛行方式分為:定期、加班和包機運輸。貨運航空運輸模式:散貨集中、定期航班包板或包艙、定期航班包機、全貨機飛行。《航空貨物運輸:知識與技能》主要內容簡介:隨著我國**開放的不斷深入及國際貿易的不斷增長，我國的國際航空貨物運輸業務量也迅速增長，因此中國民航業也急需一些航空貨運方面的初級技能型人員，而中等職業學校正是填補這一空缺的有力后盾。目前市場上已有的航空貨物運輸方面的教材基本上是為大專學生編寫的，并且理論性較強，對中等職業學校的學生不太適用，因此，編者在經過幾年的教學實踐后編寫了本教材。核對貨物品名、件數、包裝標識,是否與托運單相符。梁溪區多樣航空貨運

大力提高貨運能力，推進航空貨運物流化，加強樞紐建設。浙江哪里有航空貨運

航空貨運發展現狀(1)整體規模：2011-2019年我國航空貨郵運輸量復合增速為5.4%，整體呈現平穩增長態勢，但近幾年全國機場貨郵吞吐量增速逐步放緩，2016-2019年增速分別為7.2%、7.1%、3.5%、2.1%。從貨郵周轉看，2019年，中國民航貨郵周轉量為263.2億噸公里，同比增長0.3%，為近年增速比較低的一年。雖然近年來我國貨郵周轉率呈現逐年下降的趨勢，但2019年的增速仍高于全球增長率3.6個百分點，中國航空貨運需求位居全球前列。截至2020年3月，國內全貨機*有171架(19年底為174架)，分散于14家航司，而客機19年底則達到3644架，貨機*占全部運輸機隊的4.6%。浙江哪里有航空貨運

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